アストンマーティン ヴァリアント：F1の夢と現実が出会うとき

ヴァリアントは、ポルシェ 911 GT3 RS のアストンマーティン版と考えてください。 Valour のよりスポーティで大胆なバージョンで、快適さよりもパフォーマンスを重視して設計されています。同社によれば、このアイデアは他ならぬアストンのF1ドライバー、フェルナンド・アロンソから来ており、彼はそのような野獣を個人的に使用したいと考えていたという。

そして彼らはアストンで何をしたのでしょうか？ヴァリアントには、大幅なエアディフレクターを備えた再設計されたフロントエンド、固定リアウイング、非常に大型のディフューザーなど、一連の空力アクセサリーが装備されています。空気の流れを改善するために再設計されたボディワークは完全にカーボンファイバーで作られています。 21インチのマグネシウムホイールは、1970年代後半にル・マンに参戦したアストンのRHAM/1からインスピレーションを得た空力カバーで覆われている。フロント直径41cm、リア直径36cmのカーボンセラミックブレーキはカバーの下に隠されています。

インテリアの改善を自慢したい人にとっては、さらに良いニュースがあります。 Valiant は 3D プリントされたリアフレーム、チタントーションチューブ、軽量リチウムイオンバッテリーを採用しており、これらすべてにより重量が 23kg 削減されています。 Valor サスペンションは、マルチマチック アダプティブ スプール バルブ (ASV) ダンパーのセットに交換されており、各ダンパーを 6 ミリ秒未満で 32 カーブの 1 つに調整できます。これは、フォード マスタング GTD、フェラーリ プロサンゲ、そして現代のインディカー レースで見られるハイテクの驚異です。

そして今、獣の中心へ。 5.2リッターツインターボV-12エンジンは735馬力を発生し、ヴァラーよりも30馬力高い。アストンの広報担当者によると、ギアボックスの制限により、トルクは750Nmで変わらないという。 6 速ギアボックスは、重量配分を改善するために後部にトランスアキシャルに取り付けられています。 Valour と同様に、リミテッド・スリップ・ディファレンシャルは完全に機械式です。

ヴァリアントのキャビンには、ハーフロールケージ、レカロポディウムバケットシート、4点式ハーネスなど、レース対応の装備が装備されています。インテリアはカーボンファイバーとアルカンターラで装飾され、シフトメカニズムも露出している。アストンによると、新しいヴァリアント専用の加重ノブによりシフトフィールが向上したという。

アストンマーティンはヴァリアントを 38 台のみ生産し、それらはすでに完売しています。各車両の価格はオプションによって異なりますが、平均販売価格は約200万ポンド（現在の為替レートで約250万ドル）になります。最初の納入は2024年の最終四半期に予定されており、アロンソは最初の例を受け取ることになる。

この車両は、7月に開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでダイナミックにデビューします。スペクタクルの準備をしましょう！

スライドショーには JavaScript が必要です。