かつてシルクハットが王家の称号とみなされていた頃、フェラーリはその王冠を戴いていました。 12 気筒 – それがゴールド スタンダードでした。 V12 エンジン搭載のフェラーリを持っていたら、もっとすごいものが手に入ったことになります。さらなる力、さらなる名声、さらなる...すべて。しかし時代は変わりつつあります。そして今日、フェラーリは、より少ないものがより高貴なものになり得ることを証明しています。ということで、フェラーリ 296 スペチアーレ！
フェラーリ 296 スペチアーレ はこの哲学の最新の表現です。すでに驚異的な性能を誇る 296 GTB の特別版。シリンダー数を減らし、エンジニアリングの魔法をさらに高めることで、数年前にはハイパーカーにしかできなかった成果を実現しています。
6気筒エンジンのシンフォニー – フェラーリ 296 スペチアーレ
ボンネットの下には、侮れない心臓部、完璧に調整された 3.0 リッター ツインターボ V6 エンジンが鼓動しています。フェラーリのエンジニアは、シリンダーを増やす代わりにチタンを採用し、クランクシャフトの質量を減らし、エンジンブロックから余分な重量をすべて取り除き、文字通りル・マンの DNA からマシンを作り上げました。
システム全体の出力は現在 868 馬力 (V6 から 691 馬力、電気モーターから 177 馬力) です。これは後輪駆動のフェラーリ史上最高のパワーです。期間。
空気力学の詩
もし空気力学を芸術とみなすならば、296 Speciale は傑作となるでしょう。標準の GTB よりもダウンフォースが 20 パーセント増加しています。これは偶然ではなく、レースの世界からの知識の成果です。ボンネットに「エアロダンパー」？レーシング 296 Challenge のあらゆるシャーシ高さで安定性を確保するソリューション。
リアでは、新しい「ガンマ」エレメントと改良されたディフューザーにより、時速 250 キロメートルで合計 435 キログラムのダウンフォースを生み出します。これらは快適な乗り心地を愛する人のための数値ではなく、グリップの限界を求める人のための数値です。
フェラーリ 296 スペチアーレ：背筋に響く数字
- 0～100 km/h: 2.8秒
- 0～200 km/h: 7.0秒
- 最高速度：330 km/h
- フィオラノタイム：1分19秒 - SF90ストラダーレと同じ
Speciale がこの名前を持っているのは偶然ではありません。これは、Instagram 用に作られたフェラーリではなく、峠のカーブで完璧なポジショニングが何を意味するのかを体験するために作られたフェラーリです。
無駄な言葉のないインテリア
インテリアは残酷なほど正直です。カーボンファイバー製のドアパネル、グリルのないスピーカー - カーボンパネルに穴が開いているだけ。少ないほど良い。 1 グラムごとに意味があり、すべての詳細に目的があります。 F1やル・マンで使われる素材もここでは贅沢品ではなく、DNAの一部なのです。
自ら語る仕様
- エンジン: 3.0 V6 ツインターボ + 電気モーター
- 出力: 868馬力 (640kW)
- トルク: 755 Nm
- トランスミッション：8速デュアルクラッチ
- 重量: 標準GTBより60kg軽量
- 特別色：ヴェルデ・ニュルブルクリンク
- ダウンフォース: 250 km/hで435 kg
フェラーリ296スペチアーレの価格と限定性
最初のユニットは2026年初頭に到着します。価格は? 50万ドル/ユーロ近くになります。しかし、正直に言うと、この情報は関係ありません。すべてすでに売り切れています。注文できたフェラーリオーナーはわずか数人だった。値段を聞かなければならなかったら、あなたはゲームに参加していなかったことになります。
結論 – エンジニアリングがノスタルジアを超えるとき
フェラーリ 296 スペチアーレは単なる特別版ではありません。マラネロブランドが現状に満足していないことの証明です。それは、自社の伝統を超越し、6気筒エンジンで12気筒エンジンよりも優れた感触のものを作り出す方法を知っているということだ。それはパワーだけではありません。経験、心、アクセルを踏んだときに座席や胸に感じるものに関するものです。
そしておそらく、この車に対する最大の賛辞は、あらゆる技術的過剰にもかかわらず、それが依然としてフェラーリであるということだろう。正しいものです。
