フェラーリGTC4Lussoがオフロードの猛獣に：グラスワークス・エレヴァト2025がV12エンジンをダートロードにもたらす

フェラーリGTC4ルッソはマラネッロ産で最も実用的なワークホースとされていましたが、2020年に歴史に名を残しました。ちょうどオフロードアドベンチャーにおいてエキゾチックカーの人気が高まっていた時期です。ポルシェとランボルギーニが911ダカールとウラカン・ステラートでこのトレンドに呼応する一方で、フェラーリは4人乗りV12グランドツアラーというセグメントを開拓しました。そこで登場するのがグラスヴェルクス・エレヴァートです。

ここから入力してください グラスワークス DMVバージニア州に拠点を置く、高級車のディテールと保護で知られるベテラン企業で、モデル グラスワークスエレバト ユニークなオフロード改造の世界へ。チーフエンジニア ロベルト・モリーナ モータースポーツ（トヨタガズーレーシング、GT3）で20年の経験があり、過酷なラリーでテストされた創設者 アパラチアの24時間彼らは真剣なエンジニアリングアプローチを採用しました。

実際のオフロードチャレンジに向けた技術的改良

ガラス工場 コンバージョン中に%の部品を30個以上交換しました。サスペンションは、アルミ製コントロールアーム、強化エンドリンク、新しいスタビライザー、そしてより強力なハーフアクスルなど、完全に作り直されました。 MCS 3WRショックアブソーバー 3方向調節機能と アイバッハの泉 最適な調整が可能で、内蔵コンプレッサーによりタイヤ空気圧をリアルタイムで調整できます。

結果はかなり 地面から23cmの距離 （生産モデルの2倍）そして少なくとも 20 cmのサスペンショントラベル これは単なる車両リフトではなく、完全なオフロード改修です。

冒険者装備

完璧なSUVには特別な Forgeline Rally-1 リム （フロント19インチ、リア20インチ）タイヤ付き ピレリスコーピオンオールテレーンプラス車体には、交換可能な保護パネル、マッドガード、オプションのアンダーボディプロテクション、そして堅牢なレスキューポイントが装備されています。ルーフラックには、最大40,000ルーメンの追加ライトを取り付けることができます。

ラグジュアリーとカスタムテクノロジー

中身 高める GlasWerks ブランド、アルミニウムスイッチ、デジタルディスプレイ、アスファルトまたは砂利道用のカスタマイズされた運転モードが特徴です。 V12エンジン （6.3リットル）は新しい吸気システムとインコネル製の排気システムを採用し、 758馬力 と 788 Nm 7速デュアルクラッチトランスミッションと四輪操舵を介して、最大トルクが四輪に伝達されます。GlasWerks社によると、この車は「世界初のイタリア製ラグジュアリーV12エンジンSUV」とのことです。