電気自動車が本当に未来なのか世界がまだ議論している中、中国のBYDは的を射た議論を展開し、未来は近いだけでなく、すでにここにあることを証明した。同社の新しい急速充電技術は、トランクの中で適切な充電ケーブルを探すよりも速く電気自動車のバッテリーを充電することを約束している。つまり、電気自動車用の急速充電が来月から量産されることになります。
電気自動車の急速充電?!これまで私たちが テスラ 電気自動車の誰もが認める支配者（長い間そうではなかったが）であるならば、イーロン・マスクがまだ十分な秘策を秘めているかどうか確認する時が来た。 BYDは、最大で 1MWの充電電力、つまり 2倍 最も強力なテスラ充電器 - 技術仕様。これは、私たちがこれまでに見たことのないような電気自動車の急速充電です。
スーパーeプラットフォーム – 電気自動車の急速充電：ガソリンスタンドに立ち寄るよりも速く充電
BYDの躍進は新たな 「スーパーeプラットフォーム」、最も近代的な ブレードバッテリー 驚くほど高速な充電が可能です。これらの電池は 充電乗数10Cつまり、完全に放電したバッテリーを充電できるのは たった6分。比較すると、テスラモデルSプレイドは約 25分テスラ スーパーチャージャーで 80 台の % の充電を達成します。
このプラットフォームは、電圧での動作を可能にする 最大1,000V 充電電流 最大1,000A、それは 総出力最大1,000kW（1MW）。これは単に印象的というだけでなく、画期的なことです。これは自動車業界では初めてのことです メガワット 充電システムにより、電気自動車の充電速度はついに燃料補給に匹敵するようになります。
しかし、それだけではありません。「スーパーeプラットフォーム」には、新しい 580kWの電気モーター目もくらむような高さに達する 毎分30,511回転。感触としては、一部の V12 レーシング エンジンが達成する以上のものです。さらに、BYDは 最先端のシリコンカーバイド（SiC）パワーチップ、最大電圧で動作 1,500Vこれにより効率が向上し、エネルギー損失が削減されます。
最初のモデル: Han L と Tang L – 車輪の付いた電動ロケット
この未来的な技術（電気自動車の急速充電）を採用した最初の車は次のとおりです。 ハンL EV（セダン） と 唐LEV（SUV）。両モデルともすでに予約注文が可能で、正式発売は 2025年4月.
ハン・L・EV 新しいシステムにより充電乗数を達成できる 10℃まで、つまり、次のことができます 5分で 得る 航続距離が400km延長. タン・L・EV それほど遅くはないが、同じ時間で 370km 乗数と連動して到達する 8.4℃.
もしそれが十分印象的でないなら – ハンL EVは0から100km/hまで2.7秒で加速する、Tang L EVの 3.9秒。どちらの数字もスーパーカーの領域に深く入り込んでいます。
さらに、BYDは両モデルに先進的な 自動運転システム「ゴッドアイB」、それは約束します テスラのオートパイロットよりもさらに洗練された運転。名前は少し大げさですが、市場で最も強力な周囲環境検出システムの 1 つです。
充電インフラ：中国のメガ充電器の稼働
もちろん、電気自動車の急速充電はインフラに依存します。もちろん、このようなテクノロジーには適切なサポートも必要です。そのため、BYDは 4,000以上の超高速充電ステーション 中国全土で。これらのステーションは 「メガワットフラッシュチャージャー」、電力を供給する 1MW以上、中には 1,360kW.
このような高出力は電力網にとって課題となるため、BYDは 統合エネルギー貯蔵装置 充電ステーションに導入することで、電力網が十分でない場所でも安定した電力供給が可能になります。
テスラは困っている？ BYDが基準を引き上げ
これまでは テスラ V4 スーパーチャージャー 世界最速の充電システムを実現 最大500kWの電力。しかし、BYDは新しい技術で全く新しい基準を打ち立てました。 充電速度が2倍になり、バッテリー技術が向上し、車もよりパワフルに。テスラは依然として、そのモデルのほとんどで 400V 充電システムを採用していることを強調しておく必要がある。
V4スーパーチャージャーは現在250kWに制限されていますが、350kWに増加することで、瞬間充電速度が大幅に向上します。 350kWの充電により、テスラの車両は最大で 時速2,250キロ または取得する わずか5分で約185km走行。もちろん、彼らは現状に満足しているわけではなく、より高速なテクノロジーを用意しています。
その他の中国メーカーとしては、 リー・オート と シュペンなど、多くの企業が急速充電システムの開発に取り組んでいますが、現在ではBYDが明らかにリードしています。これにより、電気自動車の大量導入に対する最大の障害の一つが取り除かれる。 「タクシー恐怖症」 （ガソリンスタンドで長時間待つことへの恐怖）。
ガソリンスタンドでコーヒーを買うよりも速い新しい充電技術で、BYDは電気自動車が 彼らはもはや未来ではなく、現在である.
