ホンダは新型S7電気SUVで中国でのEV競争に本気であることを示した。テスラのモデルYを上回る航続距離とより安い価格により、中国以外でも大ヒットとなるだろう。しかし残念なことに、それは依然として世界最大の自動車市場に限定されています。
ホンダの信頼性と品質を現代の電気SUVの形で実現できたらいいなと思ったことがあるなら、 ホンダS7 まさにあなたが探していたものです。ただし、それを買うことは決してできないでしょう。少なくともここではそうではない。
ホンダ S7は、中国での電気自動車市場でのシェア拡大を目指す日本の大手企業の新たな戦略の一環である。このモデルは 東風-ホンダはホンダの2つの中国合弁会社のうちの1つであり、EV購入者が望むほぼすべてのものを備えています。優れた航続距離、広々とした室内、先進技術、競合他社に勝る価格です。 テスラ モデル Y 自分の縄張りで。
興味深いことに、ホンダは当初ホンダS7を「Ye」サブブランドで導入しましたが、明らかに カニエ・ウェスト あまりにも多すぎたので、彼らはすぐにそれを放棄しました。つまり、現在私たちが手にしているのは単に「S7」であり、その双子の兄弟であるP7はGAC-Hondaの生産ラインから生まれています。
期待以上のスペック
S7 は、洗練された車体の下に興味深い技術的デザインを隠しています。お客様は 2 つのドライブトレインから選択できます。
- 後輪駆動（RWD）: 215kW（292馬力）
- 四輪駆動（AWD）: 370kW（503馬力）
どちらのバージョンも容量のバッテリーで駆動します。 89.8kWh、最大で 610キロ 中国のCLTCサイクルに従って。実際の航続距離はおそらく500kmに近づくだろうが、それでも中国で公式に550km CLTCが可能なモデルYロングレンジよりは大幅に長い。
より強力なAWDバージョンの加速はSUVとしては十分に印象的です。 5秒で時速100キロ。テスラ モデル Y パフォーマンスほどではありませんが、ほとんどのドライバーにとっては十分すぎるほどです。
外観と内装：エレガントだが、大胆すぎない
デザイン面では、S7 は中国の競合製品 (BYD、Nio) ほど目立ってはいませんが、それでもモダンでエレガントに見えます。長さ 4.9メートル ホイールベースと 2.9メートル 大きな中央スクリーンとデジタルコックピットを備えたミニマリストデザインを採用した、実に広々としたインテリアを提供します。
ホンダはS7で技術的な洗練性にも力を入れており、先進運転支援システム、デジタルミラー、音声制御が標準装備となっている。
ゲームのルールを変える可能性のある価格
この物語で最も驚くべき部分は？ 価格。中国におけるS7の基本モデルの価格は約 260,000人民元 (33,500ユーロ / 36,000ユーロ $)、これはモデルYよりも数千ドル安い。つまり、ホンダはより少ないお金でより長い航続距離を提供しているということであり、これはEVの世界ではほぼ聖杯である。
結論: S7 はいつ (もし登場するなら) ヨーロッパに登場するのでしょうか?
ホンダ S7 は、まさにヨーロッパの道路で見かけたい車です。テスラに実際に対抗できる、広々としてパワフルで手頃な価格の電気 SUV です。しかし今のところ、ホンダは中国市場に忠実であり続けており、現地ブランドとの競争の激化と戦わなければならない。
S7 はヨーロッパや米国に登場しますか?現時点ではそうではないようです。しかし、中国で成功すれば、ホンダは再考し、数年後に他の市場でも提供する可能性がある。それまでは、私たちはただ羨望の眼差しで万里の長城を眺めることしかできない。
