ビールとプレッツェルの街、ミュンヘンは今年、これまで以上にエキサイティングなイベントを開催しました。IAAモビリティ・ミュンヘン2025です。単なるモーターショーではなく、ヨーロッパの巨人たちが東洋の挑戦者たちと激突し、電気自動車革命の旗を振りかざす舞台となりました。もしあなたが車が退屈な箱になったと思っているなら、このイベントはきっとその考えを覆すでしょう。ヤン・マカロルとして、少し皮肉を込めて、これらのマシンがなぜ車輪の上の夢なのかを解き明かします。そして、それぞれのマシンの中に、あなたが思わず笑顔でハンドルを握ってしまうような何かを見つけ出します。
IAAモビリティミュンヘン2025 アウディは、驚きに満ちたテクノロジーの宝庫でした。ヨーロッパの象徴的なモデルと、中国、トルコ、そして今、アウディの大胆な2シーターが出会う場所です。ここでは、注目を集めた主要なイノベーションと、皆さんにもぜひ注目していただきたい理由をご紹介します。まずは、毎日の楽しみを約束する電動ハッチバックとコンパクトカーから、そしてピュアなファンをも魅了するアウディのスポーティなビジョンをご紹介します。
ヒュンダイ・アイオニック3コンセプト：革命の息吹を宿すハッチバック
韓国から新風を吹き込んだヒュンダイ・アイオニック3コンセプトが、量産モデルとの80%の忠実度を約束する。全長4.29メートルの電動ハッチバックは、ダックテールスポイラーとパラメトリックピクセルライトを備え、まるで未来映画から飛び出してきたかのような外観。インテリアにはデュアルワイドスクリーンディスプレイ、パノラミックルーフ、アンビエントライトが備わり、高額な価格設定とは裏腹に高級感を演出。V2L機能はピクニックにも最適なパワーを発揮！150～160kW（201～215馬力）、300Nm（221lb-ft）の最高トルクを発生し、0～100km/h加速は約7秒、最高速度は180km/h（112mph）に達する。バッテリーは2つのバージョンから選択可能。58kWh（航続距離430km、WLTP基準）または81kWh（航続距離600km、WLTP基準）です。充電は？DC充電器で最大128kW、30分で10%から80%まで充電できます。 「ヒュンダイは、美しくて実用的なデザインでリスクを冒しています。」 ソウルではそう言われている。皮肉なことに、航続距離が600kmもあるので、コンセントを探すまでは電気自動車だということを忘れてしまうほどだ。良い点は、実用的で手頃な価格で、デザインも「私を見て」と叫んでいるような感じではないことだ。
リープモーター B05：IAAモビリティ・ミュンヘン2025でゴルフの王座に挑む中国車
Leapmotor B05は、単なる中国の実験車ではありません。全長4.43メートルのこの電動ハッチバックは、TikTok世代の大胆さでフォルクスワーゲン・ゴルフに挑みます。フレームレスドア、19インチホイール、2.735メートルのホイールベースを備え、広々とした空間とスタイリッシュなデザインを約束します。160kW（218馬力）のパワーと240Nm（177lb-ft）のトルクを発生し、0から100km/hまで8秒で加速し、最高速度は170km/h（106mph）です。バッテリーは、56.2kWh（361km）または67.1kWh（434km）の2種類が用意されています。最大168kWのDC充電により、20分未満で30%から80%まで充電できます。 「より広く、より大胆に、ヨーロッパに向けて準備万端」 Leapmotorはこう語る。皮肉なことに、中国車はゴルフの魂を受け継ぎ、より安価に電動化を果たした。プラス面としては、50:50の前後重量配分により、真のヨーロッパ車のような走りを実現している。ステランティスとの提携により、2026年第2四半期から発売開始となる。
ルノー・クリオ 2026：新たな魂を持つ第6世代
ルノー・クリオ2026は、もはや単なるガソリンエンジンの小型車ではありません。全長4,116メートルの第6世代は、ハイブリッド心臓部、よりシャープなヘッドライト、そして391リットルのトランクを備えています。デザインはスポーティなルーツを彷彿とさせますが、実用性も維持しています。118kW（160馬力）の最高出力と170Nm（125lb-ft）のトルクを発生するE-Tech 160ハイブリッドシステムは、0から100km/hまでを8.3秒で加速し、燃料消費量は3.9l/100km（60mpg US）、航続距離は最大1000km（621マイル）です。1.4kWhのバッテリーは回生充電式で、コンセントは必要ありません。85kW（115馬力）の1.2リッターTCeガソリンエンジンと10.1秒の加速性能も備えています。 「アイコンにはリスクが必要だ」 ファブリス・カンボリーヴはそう語る。皮肉なことに、クリオは環境に優しくなったが、まだ飛ばない。良い点としては、Googleのビルトイン機能と29のアシスタンスシステムのおかげで、運転は日曜のドライブのように楽になる。
ポールスター5：スウェーデンの夢の電気自動車
ポールスター5は、ポルシェ・タイカンに対するスウェーデンの回答です。アルミプラットフォームを採用したグランドツアラーで、エアロダイナミクス（空気抵抗係数0.24）に優れ、リアウィンドウの代わりにカメラが搭載されています。インテリアには、14.5インチスクリーン、マッサージ機能付きレカロシート、亜麻とPETプラスチックのリサイクル素材が採用されています。デュアルモーターバージョンは、550kW（748馬力）、812Nm（559lb-ft）の最高出力を発揮し、0-100km/h加速は3.8秒、最高速度250km/h（155mph）、航続距離は670kmです。650kW（884馬力）のパフォーマンスバージョンは、0-100km加速を3.1秒で達成し、航続距離は565kmです。 112 kWh（使用可能容量 106 kWh）および 800 ボルト アーキテクチャを備えたバッテリーは、350 kW の電力で 22 分で 10 パーセントから 80 パーセントまで充電されます。 「少ないことは豊かである」 スウェーデン人はそう言う。皮肉なことに、税関の都合でアメリカでは販売されていないタイカンのライバルになるのだろうか？ 肯定的な意見：ロータスの堅牢性と長距離走行時の快適性は、スカンジナビア人にとって夢のようだ。
シュコダ・ビジョンO：冷蔵庫と人工知能を搭載したステーションワゴン - AAモビリティ・ミュンヘン2025で異彩を放つ
シュコダ・ビジョンOは、全長4.85メートルの電気ステーションワゴンで、650リットル以上のラゲッジスペースを備え、シートを折り畳むと1,700リットルにまで拡張されます。モダンソリッドデザインにはリサイクル素材が使用され、トランクには冷蔵庫も搭載されています。まさに「シンプル・クレバー」の真髄と言えるでしょう。バッテリーと航続距離のスペックはまだ秘密ですが、少なくとも400kmの航続距離と100kW以上の充電出力が期待されます。AIアシスタントのローラは、子供たちに物語を読み聞かせ、ルートを計画してくれます。 「楽な旅」 クラウス・ツェルマーは言う。皮肉なことに、ステーションワゴンに人工知能が搭載されている？まるでおばあちゃんがスマートフォンを手に入れたようなものだ。プラス面としては、V2L機能とバイオアダプティブライティングが、実用性と運転中のリラックス感を両立させている。
シュコダ・エピック 2026：大きな期待を抱かせるコンパクトSUV
シュコダ・エピック2026は、全長4.1メートル、475リットルのトランク容量を備えた電気SUVで、価格は約25,000ユーロです。マット仕上げのボディとT字型ライトが特徴的なデザインは、可動式の引き出しや実用的なアクセサリーなど、Simply Cleverのディテールが満載のインテリアと調和しています。WLTPモードで最大425kmの航続距離は、40～60kWhのバッテリーを搭載し、DC充電ステーションでは最大100kWの出力で充電可能です。 「実用的で楽しい」 ゼルマー氏はそう語る。皮肉なことに、少しの値段でこんなにも多くの機能が使えるなんて、もったいない。一方、物理ボタンとワイヤレス充電は、若者からアナログの世界を好む世代まで、あらゆる世代に魅力的だ。
メルセデス・ベンツ GLC EQ 2025：電気自動車のスター
EQ 2025搭載のメルセデス・ベンツGLCは、800ボルトのアーキテクチャと80mm長いホイールベースを採用した電気自動車です。インテリアは、99.3cmのハイパースクリーンディスプレイとヴィーガン素材で彩られています。GLC 400 4MATICバージョンは、360kW（483馬力）、0-100km/h加速4.4秒、最高速度210km/h（130mph）、航続距離713kmを誇ります。約94kWhのバッテリーは、10%から80%まで24分で充電でき、わずか10分で303kmの航続距離を実現します。 「スターダムの新時代」 メルセデスはそう言います。皮肉なことに、このスターは電気で輝きますが、それでも車重は2.4トンあります。プラス面としては、AIRMATICサスペンションと家庭用電源用のV2H機能が快適性と実用性を確保しています。
フォルクスワーゲン ID. クロス：ボタンとハートの付いたTクロス
フォルクスワーゲン ID. Crossは、全長4.161メートルの電気自動車パッケージに物理ボタンを復活させ、450リットルのトランク容量と、さらに25リットルのトランク容量を備えています。Pure Positiveデザインとリビングルームのようなインテリアが、快適な空間を約束します。155kW（211馬力）の出力で、航続距離は420km、最高速度は175km/h（109mph）です。バッテリーは2種類用意されており、充電はAC充電器で11kW、DC充電器で20～25分で完了します。 「明確な操作性」 VWではそう言っています。皮肉なことに、ついにボタン式になりました。画面は万人向けではないからです。良い点：街乗りに便利で、1200kgの牽引能力があるので、都会の冒険に最適です。
Togg T10X：驚きのトルコ製SUV
Togg T10Xは、全長4,599メートルのトルコ製電気SUVで、441リットルのトランク容量を備え、特徴的なチューリップグリルとパノラミックスクリーンを特徴としています。後輪駆動（RWD）バージョンは、160kW（218馬力）、350Nmのトルクを発生し、0～100km/h加速は7.4秒、最高速度は185km/h（115mph）です。航続距離は、バッテリー容量（52.4kWhまたは88.5kWh）に応じて314kmまたは523kmです。320kW（435馬力）のAWDバージョンは、4.8秒で加速します。180kWの充電は、10%から80%まで28分で完了します。 「技術的成熟」 Toggではそう言っています。皮肉なことに、ヨーロッパにトルコ？まるでミュンヘンのケバブみたい。良い点としては、OTAのアップグレードとTrugoの充電ネットワークが現代的な体験を生み出しています。
BMW iX3新クラス：バイエルン人の衝撃
BMW iX3 Neue Klasseは、全長4,782メートル、520～1,750リットルのトランク容量と、0.24のCd値を誇る垂直キドニーグリルデザインを備えたSUVです。最高出力345kW（469馬力）、最大トルク645Nm（475lb-ft）を発生し、0～100km/h加速は4.9秒、最高速度210km/h（130mph）、そして805kmという驚異的な航続距離を誇ります。108.7kWhのバッテリーは、400kWの電力で21分で充電可能です。 「最大の飛躍」 オリバー・ジプセは言う。皮肉なことに、ガソリンのないBMW？泡のないビールのようなものだ。肯定的な意見としては、98%の再生エネルギーとV2G機能が環境に優しい未来に貢献する。
アウディ コンセプト C 2025: TTの魂を体現した、クレイジーで大胆な2シーター
Audi Concept C 2025は、IAA Mobility Munich 2025で、TTの輝きを再び取り戻し、2027年に生産バージョンが登場することを約束する、大きく異なる電動スポーツ2シーターとして発表されました。新CCOのMassimo Frascello氏が率いるこのモデルは、Auto Union Type C（1936年）、Avus concept（1991年）、Rosemeyer（2000年）からインスピレーションを受け、TTのDNAと融合した、Audiの未来への大胆な一歩です。全長4520mm、全幅1970mm、全高1285mm、ホイールベース2568mm、重量1690kg。後輪駆動（RWD）で、21インチホイールにはフロント255/30、リア305/30のタイヤが装着されます。バッテリーを中央に配置させた800ボルトのアーキテクチャーは急速充電を約束しますが、容量、航続距離、出力、トルク、加速、最高速度はまだ明らかにされていません。ポルシェ718との親和性を考えると、少なくとも400キロ以上の航続距離と4秒未満の加速を期待しています。インテリアはミニマルで触覚的です。10.4インチスクリーンはダッシュボードに収まっており、物理ボタン（控えめな技術）と丸型ステアリングホイールがアナログ感をもたらします。ウールツイルとリサイクル生地で作られた室内装飾品と陽極酸化アルミニウムが高級感を加えています。電動格納式ハードトップを備えたタルガルーフはアウディ初で、リアスラットはガラスに代わって空力特性を向上させています。チタニウムカラーは温かみとテクノロジーを組み合わせ、4要素のライトシグネチャーはアウディの新しい顔となります。 「これがアウディの新しい顔の中心となる要素です」 フラシェラはそう語る。皮肉なことに、アウディは2023年に終焉を迎えたTTを電気自動車として復活させようとしている。ガソリン車に新しいプラグを差し込むようなものだ。プラス面としては、サイズはR8に近いが、価格はTTとR8の中間（6桁近く）で、生産台数は5桁台と少ない。2シーターで楽しみたい真の愛好家のためのモデルだ。
結論：IAAモビリティ・ミュンヘン2025
IAAモビリティ・ミュンヘン2025は単なる展示会ではなく、電気自動車が未来だけではなく現在でもあることを証明した。特にアウディのコンセプトC 2025は、AutocarやMotor1などの情報源によると、2027年の量産化とポルシェとDNAを共有する技術の約束により、アウディをスポーティな魂に戻そうとしている。MotorTrendとAutocarの報道によると、このモデルは最大805kmの航続距離、20～30分の充電、150kW（200馬力）～650kW（884馬力）の電力を発生し、スピードのために800ボルトのアーキテクチャを採用している。価格はシュコダの25,000ユーロからポールスターの140,000ユーロまでで、アウディはおそらくTTとR8の間に位置し、あらゆる懐具合と夢に応えるものとなるだろう。皮肉なことに、電気自動車は自由を約束するものの、依然として主導権はコンセントにあり、アウディはまるで私たちをハラハラさせ続けるかのように、依然として仕様を隠しています。ポジティブ：シュコダのAIからVWのボタン、そして風を髪に感じさせるアウディのタルガまで、どの車も運転を楽しくスマートにする何かを備えています。初心者でさえ、そのシンプルさを高く評価するでしょう。個人的にはどう思いますか？クラークソンが言うように、「これらの電気自動車はまだソフトすぎるが、アウディCは、車が単なる移動手段ではなく、情熱である理由を思い出させてくれる」のです。私のアドバイスは？試乗して自分の目で確かめてください。真の刺激を求めるなら、アウディのコンセプトから始めてみてはいかがでしょうか。あなたはどう思いますか？電気自動車は未来でしょうか、それとも一時的な流行でしょうか？そして、アウディCは新しいTTになるのでしょうか？コメントとシェアをお願いします。自動車にはあなたの声が必要です！
