ミュンヘンはIAAモビリティ2025で再び活気を取り戻しました。新型BMW iX3、EQテクノロジー搭載のメルセデス・ベンツGLC、CUPRA Tindaya、ルノー・クリオ（第6世代）、ボルボEX60、ヒュンダイ・アイオニック2などが登場します。さらに、A94号線では数々のコンセプトカーや自動運転も披露されます。準備はいいですか？ 今年はシートベルトがデジタル化されますので、ご安心ください。
ああ、親愛なる読者の皆さん、想像してみてください ミュンヘンビールとソーセージの街が、1週間にわたって電気サーカスに変身し、自動車大手各社がピカピカの新製品で注目を集めようと競い合います。 IAAモビリティ20259月9日から14日まで開催される「電気自動車見本市」は、革命を予感させます。電気自動車、自動運転、そしてついに運転を楽しくするかもしれない技術の初公開です。V8エンジンの轟音は聞こえませんが、静かな加速でシートに釘付けになります。しかも、環境への罪悪感はありません。皮肉なことに、未来の世界を予感させます。 中国はヨーロッパ人にEVについて教えているBMWが車輪を発明し、今度は800kmの航続距離を実現。皮肉と楽観が交錯するバーチャル散歩にぜひお越しください。どんな車にも、たとえ急速充電だけでも、何か良いところがあるのですから。
待望の、そして重要なもの： ポルシェ・カイエン・エレクトリック
ああ、 ポルシェ・カイエン・エレクトリック – この大きなもの SUVかつてガソリンエンジンの力でポルシェを倒産から救ったテスラは、今や電気自動車の未来へと乗り出している。まるで「テスラに勝てないなら、もっと名声のある血統でテスラに加われ」と言っているかのようだ。 IAAモビリティ2025 ミュンヘンに拠点を置くこのEVは、PPEプラットフォームをベースに800ボルトのアーキテクチャを採用し、最大400kWの直流充電を可能にします。わずか16分で10%から80%まで充電できるため、古いスマートフォンを充電するよりもコーヒーを飲む時間の方が短くなります。約108kWhのバッテリー容量は、1回の充電で最大600km（373マイル）の走行距離を約束します。 WLTP一方、3 つのパワー レベルは、約 300 kW (400 馬力) のベース モデルから、450～515 kW (600 馬力) の S、そしてローンチ コントロール モードでは 735 kW (1000 馬力) を超えるターボまでの範囲です。ローンチ コントロール モードでは、0 から 100 km/h (0～62 mph) までの加速が 3 秒未満、200 km/h (124 mph) まで 10 秒未満で加速します。これは、重量が 3 トン未満 (約 6,600 ポンド) であるにもかかわらずです。
私の中に潜む皮肉屋は笑ってしまいます。なぜなら、V8 の轟音がないと、純粋主義者にとっては静寂が「文明的」すぎるかもしれないからです。しかし、プラス面としては、このモンスターはオフロード性能を維持し、広々としたフロントトランク (90 L) とより大きなトランク (+99 L) を追加し、夢のようなバランスを実現するポルシェ アクティブ ライド サスペンションと、高速道路での運転が左車線で踊っているような敏捷性を実現する最大 5 度のリアステアリングを備えています。
ガソリンエンジン搭載の兄弟車と共に2026年に発売予定です。価格はまだ発表されていませんが、妥協のない電気自動車を求める人にとっては手の届く価格になるでしょう。ついに、家を動かすポルシェが誕生するのです。IAAモビリティ2025の主役となるでしょう。
ホームグラウンドのスター： BMW iX3（新クラス）
BMWが自宅のリビングルームでプラットフォームの最初の生産モデルを発表 新しいクラス： 新しい iX3ワールドデビューが正式に決定、新たな焦点 パノラマiDrive と 双方向充電（V2H/V2G）現在公式に発表されている内容は重要です。 800ボルト建築 と 最大400kWのDC充電、これは「350km以上 10分で追加範囲」と最大 800 km (497 マイル) WLTP 最適な条件下で。
さて、ミュンヘンでおそらく確認されるであろう舞台裏の情報をお伝えします。 デュアルモーターxDrive 加速しながら 0～100 km/h（0～62 mph）まで約4.9秒、ネットバッテリー周囲 107.9kWh、質量は 2,285 kg（≈5,000ポンド）、長さ約 4.78メートル警告：これらは 未確認 信頼できるソースからの仕様ですが、まだ「試作段階」です。 「おおよそ」という言葉にアレルギーがある方は、記者会見までお待ちください。
シュトゥットガルトは電動ギアで登場： EQテクノロジー搭載のメルセデス・ベンツGLC + VLE
メルセデスが認める 電気自動車GLCの世界初公開 – 「ブランドの新しい顔」。同時に、 VLEを初めて見る、完全電動 乗用ミニバン（最大8人乗り）道路に出る 2026. EQテクノロジー搭載GLC これは新しいエクステリアの特徴を表し、同ブランドがEV攻勢の次の段階に移行したことを示すものだ。
検証済みの冬季テストと開発デモンストレーションからの技術目標: 使用可能なバッテリー 約94.4～95 kWh, 最大320kWのDC充電, AWD 約320kW（429馬力）、 に 650 km (404 マイル) WLTPさらに効果的であると考えられている RWD 実装。メルセデスはVLEプラットフォームを確認 ヴァン・イー と 最大8席.
ステランティスの「ゲーム開始！」 オペル コルサ GSe ビジョン グランツーリスモ, モッカGSe と グランドランド電動AWD
ステランティスがステージに送る コルサ GSe ビジョン グランツーリスモ – ミュンヘン・リアリティのショーカーとデジタルローンチ グランツーリスモ7正直に言うと、数字はビデオゲームのようで、素晴らしいです。 800馬力（588kW）, 800 Nm（590ポンドフィート）, 0～100 km/h 2.0秒, 時速320キロメートル（時速198マイル）、 バッテリー 82kWhIAA でライブ中継し、その後シミュレーターへ移動します。
さらに、彼らはまた、 新しいモッカGSe （シリーズ）と グランドランド電動AWD—オペルの最初の量産車 電気四輪駆動. GSe オペルでは、それは単にスポーティなラインを意味するのではなく、実際の交通における電化されたシャープさを意味します。
キュプラ: 神秘的な ティンダヤ およびシリアル ラバル （迷彩）
クプラでは暗くなって現れる ティンダヤ火山にちなんで名付けられたショーカーがミュンヘンの中心部で公開されました。同時に、ブランドはカモフラージュを披露します。 シリアルラバル、都市型EV MEB スモール、ターゲット範囲が最大 440 km（273 マイル） そして 166kW（226PS） ドライブに、「小さい」ということは「遅い」ということではないことを伝えます。
中国語の興味深い点: リープモーター B05 と B10（ゲーム内のREEV）
リープモーター ヨーロッパにもたらす B05 （コンパクトハッチ）は、 B10 （コンパクトSUV）。両モデルは同じアーキテクチャをベースとし、 RWD ドライブと LFPバッテリー 56 kWhまたは67 kWh空気力学の改良により、 B05 上回った B10—後者は公式には 434 km（270 マイル）年末までに、 B10 広がる リーブ バージョン（レンジエクステンダー）。
電気に関するチェコの古典： シュコダ ビジョン O（電気自動車オクタビア）
ビジョンO 最初の発表 電気自動車オクタビア—兄弟車よりも広いスペースと安価なエントリーを備えたワゴンコンセプト VW ID.7デビューはミュンヘンで予定されており、このコンセプトカーは2010年代後半に量産に入る予定だ。
フランスのアイコン: ルノー クリオ（6代目） と トゥインゴEテック
ルノー 確認する 新型クリオの世界初公開9月8日月曜日、その後、 オデオン広場のオープンスペースそれは予想通りだ E-Tech フルハイブリッド（1.6、約145馬力） そしてまた 48ボルトマイルドハイブリッド—デジタルキャビンは将来廃止されるだろうと情報筋は言う Android オートモーティブ、例えば オーストラル/ラファール.
もう一つのフランスのニュースは トゥインゴEテック：すでにプロトタイプを見てきましたが、 シリアル版 ここで公式の儀式を体験するべきである 「現実への移行」ヨーロッパ人が到着した 2026インテリアはすでに公開されています。シンプルでスマート、そして使いやすいです。
フォルクスワーゲン: ID.2X （確認された登場）、 アーバンカーファミリー オデオン広場でコンパクトe-SUVが初公開
VWは ID.2X （ID.2のSUVバージョン）IAAで発表されました。 コンパクトFWD 電気技師は、予測によると、 3万ユーロ未満電池付き 約38～56kWh そして到達する 約400 km WLTPグループプログラム オープンスペース 約束 コンパクトe-SUVの初公開—これはおそらく彼のことを指していると思われます。
戦闘装備を身に着けたスカンジナビア人： ボルボ EX60 と ポールスター5
ボルボ EX60中型電気SUVが実世界テストの準備中 2026年の世界供給量ミュンヘンは、シリーズの前のプレゼンテーションに最適な舞台です。 ポールスター5超高級電気セダンであるは、セグメントのトップを目指しています。 工場目標は最大650kW（884馬力） と 800V 建築 — まっすぐに突き進むデザイン タイカン/EQS.
アジアチケット: ヒュンダイ （概念、おそらく アイオニック2） そして キアEV2（コンセプト）
ヒュンダイ 最初の写真を完全に公式に「公開」した 新しいコンセプト ミュンヘン初演前に。すべての痕跡は アイオニック2、そして 小型電気自動車 グループテクノロジーについて。 起亜 一方では確認する コンセプトEV2 （シティEV）は、今年のIAAプログラムで発表される予定だ。 2026.
自動運転：走行 A94 そして街中
今年のIAA来場者はただ見るだけではありません。主催者 正式に オファー デモ乗車 高度に自動化されたシステム—レベル3/4-の上 高速道路A94 そしてで ミュンヘンの中心部参加者は次のとおりです。 メルセデス・ベンツ （オープンスペース）と フォルクスワーゲン （サミット）。
すべてのモデル（確認済みおよび予想）を1つのトレイに
確定/公式発表された初演および展示作品：
- BMW iX3（新クラス） – 800 V、最大400 kW DC、双方向充電、最大 800 km（497マイル） WLTP。
- EQテクノロジー搭載のメルセデス・ベンツGLC（電気GLC） – IAAデビュー; 目標: 約95kWh、 に 320kW DC, AWD 約320kW（429馬力）, 最大650 km WLTP.
- メルセデス・ベンツ VLE（電動ピープルキャリア、最大8人乗り） – カモフラージュされたプロトタイプ、2026年発売。
- オペル コルサ GSe ビジョン グランツーリスモ (コンセプト) – 800馬力/588kW, 800Nm, 0～100 km/h 2.0秒, 320km/h, 82kWh.
- オペル モッカ GSe（シリーズ） と グランドランド電動AWD （4×4を搭載した初のオペルEV）。
- CUPRA Tindaya（ショーカー） + ディスプレイ クプラ ラバル （シリーズ迷彩、MEBスモール）。
- Leapmotor B05（ハッチバック）とB10（SUV） – 56/67 kWh LFP, RWD; B10から 434 km（270 マイル）; B10 リーブ 年末まで。
- シュコダ ビジョン O （電気のプレビュー オクタヴィア).
- ルノー クリオ（第6世代） 9月8日世界初公開（9日から14日まではオープンスペース）。
- ポルシェ・カイエン・エレクトリック – 新世代の世界初公開
予想されているが（まだ）非公式に確認されている参加者：
- フォルクスワーゲン ID.2X （バーチャルシリーズコンセプト： 約38～56kWh, 約400 km WLTP、ゴール 3万ユーロ未満).
- ルノー トゥインゴ E-Tech（シリーズ） – プロジェクトプレミア、販売 2026.
- ボルボ EX60 – 2026年に開催予定。ミュンヘンが展示プラットフォームとなる。
- ポールスター5 - それまで 650kW（884馬力）, 800V; 高級電動リムジン。
- ヒュンダイ 小型BEVコンセプト（ アイオニック2).
- キアコンセプトEV2 （シティEV；2026シリーズ）。
印象と市場の論理（そう、これも魅力的です）
ミュンヘン2025は リセット 欧州の自動車業界のエゴ：国内 BMW iX3 それは周りにあるようだ 400kW DC充電はプレミアムEVにとって新たな「標準」であり、 航続距離800km PowerPoint での餌以上のもの。 メルセデス と GLC EV かつて優位に立っていた階級に戦略的な打撃を与える EQC—より良い数字があれば、プラットフォーム MB.EA 星空と VLE 排気ガスのない運送業者、家族、VIPリムジン向け。 オペル しかし、驚くほど大きな音です。デジタル コルサ GSe VGT 楽しい未来主義です モッカGSe と グランドランド電動AWD 電気は毎日の暮らしに欠かせないものです。
グルメのためのイタリカ： 「0～100 km/h を 2 秒で加速するのが誇張だとしても、少なくともそれは正直な誇張です。」 それがミュンヘン2025の魅力です。誠実な誇張 ネタバレの見出しだけでなく、データと充電曲線によって裏付けられています。
結論： IAAモビリティ2025
数年前、ヨーロッパのサロンはパワーポイントの祭典のようになっていたようだが、 IAAモビリティ2025 また 生きた実験室: 自動運転車を運転します A94、見た 世界初公開 そして未来を彼らの手に握っていた 市内EVチケット （ID.2X、Raval、EV2）。まさに「必見」です。 BMW iX3 （効率と充電の新しい基準を設定するため）、そのすぐ後ろに 電気自動車メルセデスGLC （これは コアモデル 新しい技術によって、感情的なポイントは クプラ ティンダヤなぜなら、このブランドは電気もまた反抗的なものになり得ることを理解しているからだ。価格は？ 人民の 彼/彼女は数字を計算している VW ID.2X （ゴール 約30,000ユーロ未満）、彼らは ボルボ EX60 と ポールスター5 顎を上げて歩く授業で印象に残った。純粋主義者の皆さん、安心してください。新しい電子機器があっても、運転は依然として 手のひらの感覚ミュンヘン2025はそれを隠すのではなく、拡大します。
