Kia K4ハッチバックが、1.6リッターターボエンジン（最大出力131kW（178馬力）、440リットルのトランクスペース、そしてパノラマビューを備えたキャビンを搭載し、欧州市場に登場。実用的で楽しく、そしてハイブリッドも間近に。ハッチバックは健在です！
ヨーロッパが電気高速道路を夢見ている一方で、 キアK4ハッチバック 運転は単なる移動手段ではなく、楽しいものであることを思い出させてくれる。スポーティさと実用性を融合させたデザインは、スタイリッシュさのためにスペースを犠牲にしないことを約束する。しかし、この韓国車は本当に納得させられるのだろうか？ボンネットの下、そしてあの輝くシェルの下を覗いてみよう。皮肉な話だ。誰もがより高みを目指す時、 キアは言う「低く構えてカーブを楽しみましょう。」そして、ご存知ですか？彼は正しいのです。ただ移動することではなく、運転することを大切にする私たちにとっては。
エクステリア：GTラインの雰囲気を漂わせるスポーティなルックス - ハッチバック？それともクロスオーバー？決めるのはあなた！Kia K4ハッチバック
見ると キアK4 GTラインバージョンでは、これはハッチバックなのか、それともクロスオーバーの秘密兵器なのかと自問することになる。 4.44メートル（175インチ） 幅 1.85メートル 街乗りや家族でのお出かけに最適です。ヨーロッパではセダンは見かけませんが、ハッチバックは 440リットルのトランクスペース (シートを折り畳むと 1,300 リットルまで拡張可能) これは小型 SUV に匹敵しますが、誇張されたエゴはありません。
GT ライン バージョンでは、ブラック グロスが追加されます。 18インチ（46cm）アルミホイールホイールアーチトリム、サイドミラー、ルーフレールはブラック。リアドアは大きく開きますが、一つ注意点があります。開閉ハンドルが長いのです。誰かが皮肉っぽく言うように、「最も高価な部品」にはご注意ください。皮肉な話ですよね？実用的でありながら、人間であることを思い出させてくれる車です。スパークリングイエローは、まるで車輪に輝く太陽の光のようです。ポジティブで、雨の日でも笑顔にさせてくれます。Ceedの後継車であるK4は、Forte/K3の伝統を受け継ぎながら、大胆な「相反するものの融合」という哲学を掲げ、バランスを保ちながらも決して退屈させません。
エンジンとパフォーマンス：控えめな1.0ターボから178馬力まで、そしてハイブリッドも登場予定
ヨーロッパでは多様性が好まれることをキアは理解しており、キアK4ハッチバックは多様なパワートレインを用意しており、すべて前輪駆動となっている。ベースモデルは 1.0リッター3気筒ターボ（87kW/118馬力、172Nm/127lb-ft） 6速マニュアルトランスミッションまたは7速DCT。さらにパワーが欲しい場合は 1.6リッター4気筒ターボ（131kW/178馬力、264Nm/195lb-ft）DCTのみ搭載。米国ではこのエンジンは142kW（190馬力）に達しますが、欧州ではより環境に優しい仕様となっています。
加速は？ターボバージョンは約100km/hで到達 7.3秒（0～60mph 7.0秒）、有限速度で 時速210キロメートル（時速130マイル） 高速道路では十分だが、サーキットでは十分ではない。しかし、ドライバーが喜ぶ喜びは十分にある。燃費：約 6リットル/100キロ ターボの場合は、マイルドハイブリッド（MHEV）の場合は少なくなります。将来は？ 2026年にフルハイブリッドが登場静かな街乗りを実現する電気モーターを搭載し、EV4への架け橋となる。プラス面としては、世界中でガソリンが枯渇する中、Kiaは「あと1周」を謳っている。さらに、充電ステーションでまるでコーヒーの列に並んでいるかのように待つ必要がない。
インテリア：パノラマキャビン、ソフトシート、驚くほどの広さ
を入力 キアK4 コンパクトカーではなく、高級車に乗っているような気分になります。 12.3インチのスクリーン2つ（計器とインフォテインメント）+ 5インチの空調コントロール テレビよりも広大なパノラマ映像を映し出します。ccNCシステムは、OTAアップデート、ワイヤレスApple CarPlay/Android Auto、そして「Hey Kia」音声アシスタントに対応しています。物理的なエアコン操作？ありがたいことに、もう氷の上のように画面が滑ることはありません。
GTラインの座席： パンチング加工の人工皮革、ヒーター/クーラー付きフロント、ヒーター付きリアスポーティな雰囲気を演出するボルスター付き。本物のハッチバックのように低く座れます。 後部足元スペース964mm 頭上までの高さは973mm。身長190cmの人でも圧迫感はありません。ロックは柔らかく、ドアを閉める音は高級車のようにしっかりとしています。ちょっとした不満点としては、センターコンソールが肘に優しくない点が挙げられますが、4つのUSB-C充電器、電磁誘導充電、そして調整可能なカップホルダーがそれを補っています。後部座席にはISOFIX、スキーラック、ジャケットフックが装備されており、実用性は抜群です。皮肉なことに、室内ドアハンドルはありませんが（節約？）、ステアリングホイールは柔らかく、動物性素材は使用されていません。良い点としては、体を包み込むような快適さです。
安全性とテクノロジー：ADAS標準、耳のためのHarman Kardon
Kia K4ハッチバックは、美しいだけでなく、スマートさも兼ね備えています。ブラインドスポットモニタリング、衝突回避、アダプティブクルーズコントロール、リアクロストラフィックアラートなど、11のADAS機能が標準装備されています。さらに、8スピーカーのHarman Kardonサウンドシステムとデジタルキーも搭載し、操作の手間を省きます。ヨーロッパでは7年間の保証付きです。Zink：クルマが自動運転するとき、K4はハンドルをドライバーに委ねます。Positive：制御ではなく、守る安全。
結論：コンパクトカーへの信頼を回復させたキアK4ハッチバック
キアK4はハッチバックがまだ終わっていないことを証明している。 長さ4.44メートル, 440リットルの荷物スペース 8秒以下で加速する最大131kW（178馬力）のエンジンは、楽しさと実用性を両立させています。後部座席のレッグルーム（964mm）は贅沢で、キャビンは先進技術を採用し、ハイブリッドモデルは2026年に登場予定です。個人的には？K4は手頃な価格（約24,000ユーロから、公式価格は近日発表予定）で、楽しさと、邪魔にならないテクノロジーが満載です。皮肉なことに、ヨーロッパが電気自動車化に躍起になっている中、Kiaは「待ってください、ガソリン車もまだ楽しいですよ」と発言しています。
欧州での予想価格はベースモデルで約24,000ユーロから始まり、GTラインなどの上位グレードは約24,000ユーロとなる。 28,000ユーロに近づく – 非常に多くのコンテンツにアクセス可能。特に、 7年間保証 そして低燃費。個人的には？キアK4ハッチバックは、手頃な価格で楽しく、気を散らさないテクノロジーが満載です。皮肉なことに、ヨーロッパが電気自動車化に急速に進む中、キアは「待ってください、ガソリン車もまだ楽しいんです」と言い放っています。良い点は、ただ到着するだけでなく、運転したい人のための選択肢だということです。この車は、運転が苦役ではなく冒険だった、コンパクトカーの古き良き時代を思い出させてくれます。そして、SUV全盛の現代において、まさにそれが私たち皆に必要な爽快感です。スタイル、広さ、そして運転中の笑顔を兼ね備えた車をお探しなら、K4が最適です。どう思いますか？クロスオーバーの代わりにK4を購入しますか？コメント欄でシェアしたり、さらに共有したりしてみてください。もしかしたら、友達がSUVの群れから抜け出すきっかけになるかもしれませんよ！
