中国のLeapmotorは、ミュンヘンIAAでVW Golf/ID.3のライバルとなるコンパクトEV「B05」を発表する。スマートなプラットフォーム、手の届く卓越性、そして競合他社を圧倒する価格を約束する。
リープモーター B05 ミュンヘンモーターショーで初公開されることが確定しており、現在最もホットなEVクラスである電気ハッチバックに参入することを目指している。 フォルクスワーゲン ID.3, キュプラ生まれ と MG4これは今年の中国製セダンの「コンパクトな親戚」である。 B01同社は、アクセシブルな卓越性という技術的基盤と哲学を共有しています。
新しいアーキテクチャ、野心的な到達
B05とSUV C10 最新のモジュラープラットフォームを使用 リープ 3.5これに基づいて、Leapmotor 期待する 宣言された範囲 650km (404マイル）は、B05をクラストップの性能に押し上げる数字です。もし大胆に思えるなら、このアーキテクチャを採用した類似モデルも同様の航続距離を謳っていることを知っておいてください。 仮説 初公開される予定ですが、これまで公開されたBシリーズによってサポートされています。
デザインとキャビン：ライトストリップと大型スクリーン
最初の発表によれば、B05 はファミリー機能を引き継ぐとのことです。 周囲のライトストリップスポーツホイールと空力的に「クリーン」なボディ。キャビン内では、 14.6インチ（37.1 cm）のインフォテインメント スクリーンと高品質の素材へのこだわり - これは C10 に共通する特徴であり、Leapmotor はこれを製品ライン全体に拡大しています。 翻訳: ボタンは少なく、ガラスは多い。
「卓越性は手の届くところにある。」
これは単なるスローガンではなく、 価格設定と製品戦略 ブランド。
Leapmotorの公式ウェブサイトでは、同社の核となるDNAとして「手の届く卓越性」という約束を改めて強調しています。B05は「価格に見合った価値」と、ヨーロッパでは追加料金がかかることが多いテクノロジーを提供するとされています。
価格: 25,000 ユーロのしきい値以下?
B05の公式番号はまだありませんが、同じ情報源が初演とプラットフォームを確認しています。 彼らは3万ポンド/2万5000ユーロ以下でスタートすることを予想しているLeapmotorがこのターゲットを攻撃すれば、それは非常に直接的な攻撃となるだろう。 ID.3 と MG4 価格設定のロジックこそが人気を博した車です。もちろんこれはあくまで予測ですが、ブランドの哲学と現在の価格表と一致しています。
ファミリー: B01、B10、A10、A05
B05は単体では販売されません。セダン B01 すでに発表されており、手ごろな価格と最大650kmの航続距離で国内市場での販売台数を目指している。 B10 グローバルクロスオーバーSUV「B10」はパリで世界デビューを果たし、今年はヨーロッパの海域にさらに深く浸透していく。まもなくB10の傘下に入る。 A10 （エントリークロスオーバー）から彼らは低い A05 ハッチバック – これ 均等であるべき 2万ポンド/1万7000ユーロ以下電撃戦とEU市場の征服に最適なツールです。
現在、ヨーロッパのLeapmotorはどこにありますか?
このブランドはすでにヨーロッパで販売されている T03 （シティエッグ）と C10 （中型SUV）であり、流通は ステランティス これは、ネットワーク、物流、そしてサービス開始時の煩わしさの軽減を意味します。B05は、既存の販売チェーンに統合されます。
テクニック：何 私たちは知っている 他に何を推測すればいいのでしょうか?
- プラットホーム： リープ 3.5 (モジュラー、B10 および C10 と共通)。 知られています。
- 範囲： 650 km（404マイル） – Leapmotor はいくつかの B シリーズ モデルでこれをターゲットにしています。 B05 に感染が予想され、親族に感染が確認されました。
- インフォテインメント: 14,6″ スクリーン – 期待される B05の場合、 確認済み C10の場合（おそらく同一の解決策）。
一つの（非常に役に立つ）質問：それはまた REx?
Leapmotorがヨーロッパで発売されました C10 リーブ （レンジエクステンダー）は、 28.4kWh バッテリーと 1.5リットル ガソリン発電機。全航続距離： >970 km（≈603マイル） WLTPによると、EV生活の悩み（いわゆる「航続距離不安」）は、はるかに軽減される。Bシリーズでは、経営陣は、この技術に対する市場の反応によって拡大するかどうかが決まる、と公式に述べている。 B05 レックス 可能性はあるが確認できていない.
UX: 大画面 = 大きな責任
B05がC10のマルチメディアパッケージ全体を捉えるなら、 14,6″ 中央ディスプレイと10.25インチのメーターパネル、OTAアップデート、そして包括的なアシスタンスシステム。C10の実際の欧州テストでは、応答性と解像度は高く評価されたものの、操作性の欠如が批判された。 Apple CarPlay/Android Auto そして画面の裏に隠された機能の数。もしLeapmotorが聞いているなら（ヨーロッパでは 彼らは聞きます）、B05 はこのレッスンから恩恵を受けるでしょう。
ミュンヘンでは他に何が期待できるでしょうか（そして何にアレルギーがあるでしょうか）？
厳密な数字。 バッテリー容量（kWh）、充電電力（kW DC/AC）、パワー、トルク（kW/hp & Nm/lb-ft), 0～100 km/h, 最終速度（mph）重量、そしてEU/英国市場における価格。もしこの数字が戦略と同じくらいアグレッシブなものであれば、ヴォルフスブルクのVWは1週間ひそひそと噂し続けることになるだろう。そうでなければ、B05は「ただの」、よくパッケージングされたEVに過ぎないだろう。 どちらも面白いですね。
結論：Leapmotor B05
B05は衝突する可能性のある車の匂いがする スイートスポット: クラスの人数、 650 km（404マイル） ターゲットを絞ったリーチ、大量のテクノロジー、そして 25,000ユーロ以下の入場料が予想されるステランティスネットワークがすべてを支配している。これは重要なことだ。 若い サービスと在庫のないブランドは、単なるパワーポイントの失敗作に過ぎません。一方で、Leapmotorはヨーロッパのテイストを今も伝えています。 カープレイ/Androidオートメニューロジック、アシスタントの微調整など、これらは現実世界で違いを生む細部です。パリ（B10）、上海（B01）、そしてヨーロッパのテスト（C10）から適切な教訓がミュンヘンに持ち込まれれば、 B05 ID.3を強制する車 宿題や追試もあります。 それまでは: 数字 (そして実際のWLTP/消費量)が判断基準となります。
卓越性は手の届くところにある 素敵なモットーですが、ヨーロッパでは 到着 キロメートル、キロワット、請求書の最後の数字で測定されます。
