ルシッドは、週末にグラビティを野外に持ち出し、それをグラビティXとして復活させた。ボディをリフトアップし、トレッドを広げ、スキッドプレートを装着し、ライト付きのルーフボックスを追加したコンセプトカーだ。もし量産化されれば、最初のダートロードではリビアンを追い抜くことができるだろう。
実際のところ グラビティX？ 要するに： より本格的なSUVをベースにした ルシッド・グラビティ・グランドツーリング新しいフロントとリアバンパー 牽引フック, シャーシリフト, より広いトラック, スキッドプレート, 全地形タイヤ（21/22インチ） そして目立つオレンジ色のディテール。これらすべては、この電気クロスオーバーが最初の衝撃で怖がらないようにするためです。 ビッグサーとデスバレーの地形彫刻、枕木が運ぶ ペブルビーチの座標、そしてその色は アストラルドリフト （サテン）で、力強くエレガントな雰囲気を醸し出します。 「...これらの基本原則を拡張して、常識にとらわれない新たな可能性を模索します...」 デザインチーフの要約 デレク・ジェンキンス.
キャンパートライブサプリメント： 一体型クロスバー、 ルーフボックスメディアでは、ブラケットにLEDヘッドライトが装備されているとも報じられています。夕暮れ時の未舗装道路で暗闇やコヨーテに驚かされることがないよう配慮されています。内装は？オレンジのステッチ。 マイクロセミステアリングホイール グリップ力と木製のインサートのおかげで、泥の中でも少しのんびり過ごすことができます。
それが基礎です グラビティグランドツーリング – 何か意味のある数字：重力X
力： に 828馬力（617kW） 2つのエンジンから AWD.
加速度： 0～60mphを3.4秒で加速 (約 0～100 km/h 約3.6秒).
範囲（EPA）： に 450マイル（724 km）.
建築： 926V.
DC充電: に 400kW 1000V充電ステーションと 約225kW 500Vネットワークで維持される（また テスラV3).
急速充電: 11分未満で200マイル（322 km）以上.
牽引能力: に 6,000ポンド（2,721kg）.
席: に 7 （3列）、トランク 111立方フィート（≈3,143リットル） それぞれ 21立方フィート（≈595リットル） 3行目です。
画面： 34インチ 6K OLED、 利用可能 AR HUD と UX 3.0.
（最高速度？ Lucid では (まだ) リストに載っていません。)
この工学数学には、ターンテーブルと測地学の愛好家を喜ばせるもう 1 つの項目があります。 エアサスペンション と リアステアリング後者は、トリトンファミリーがコンパクトなハッチバックのように旋回したり、蛇行路面でも安定したりするのに役立ちます。 シャーシクリアランス 標準重力では 9.3インチ（236 mm）; バツ さらに追加 リフト より丈夫な履物。 トルク？ メディアの裁判では、 909 ポンドフィート (1,232 Nm)これは、燃料の種類に関係なく、すでに「ハンドルを握って呼吸する」領域です。
バッテリーと効率: キロワット時間が少なくなり、キロメートル数が増える
LucidはkWhではなく、キロメートルを重視する。 テスト記録 彼らは報告する 123.0 kWh（総電力） と 112.0 kWh（ネット） 実際には、このサイズの車としては素晴らしいバッテリー容量です。言い換えれば、競合車よりもバッテリー容量は少ないですが、次のコーヒーバスまでの距離は長くなります。 これはLucidの得意分野です。: エネルギー密度と低消費電力。 教義ではなく、実用的なモデルです。
Xはロッククローラーではない彼は本格的なトレイルランナーです
Lucid は Rubicon を標準タイヤで使用できるとは保証していません。 新しいバンパー と リフト 改善する 入口角度と出口角度、より広いトラック、 スキッドプレート と ATタイヤ 路面が乱れたときにも心拍数を下げます。静かな運転と相まって、次のようなメリットがあります。 頭の中でドラマチックな音楽を聴きながら砂利の上を滑る – 車両の底部の下には置かないでください。
制作、現実、そして細かい点
重力 すでに顧客とともに出発している。 2025年4月末に広範囲への配送が開始された。社内車両や試乗ショールームに最初に供給した後、Lucidは いくつかの初期の「問題」に対処した サプライチェーン（特に HUD）と充電および互換性プランを更新しました。これらはすべて重要です。 グラビティX 今のところは コンセプト – Lucidは（まだ）シリーズ化を認めていないが、 危険なほど生産準備が整っているように見える.
競合他社：バンパーに泥をつけるのは誰？
もしも リビアン R1S これまで電気自動車の「アウトドア」イメージを独占してきたが、 グラビティX それは言う 明晰 エレガントな都会のラウンジチェアだけではありません。 アメリカの禅 と カリフォルニアのシニシズム: はい、1 回の充電で非常に遠くまで行くことができ、信号が途切れる場所でも行くことができます。
価格と装備（米国） – Gravity X
グラビティグランドツーリング： から $94.900; ツーリング： から $79.900 （後日予定）。良いものはすべてそうですが： 価格は米国のものです 税金や追加料金はかかりません。現実的でしょうか？Lucidが承認すれば バツスチール、ラバー、オレンジのアクセントなど、すべてに追加料金がかかることを覚悟してください。でも、どうなるか見てみましょう。
結論： グラビティX
グラビティX それは "もしも" 自動車業界が密かに望んでいる車： 豪華で効率的なEV、 どれの 赤面しない マカダムの前で コスプレをしない ダカールのトレーニング車両。基礎はしっかりしている。 828馬力（617kW）, 0～60mphを3.4秒で加速, 450マイル（724 km） 到達し、 926-V 神経と +322 km 未満で 11分 急速充電器で。追加 シャーシリフト、幅広のトラック、シャーシ保護 と ATタイヤ、そしてあなたは SUV、 どれの 計算のように聞こえるが、アイデアのように機能する：もっと自由に、言い訳は少なく。シリーズ化されるのでしょうか？ 明晰 彼はまだそうは言っていないが、もしペブルビーチの芝生で一つのコンセプトを実現できれば リヴィアンは敬意を表して手を振った少なくともこれは明らかです: 電気自動車での冒険がここにあります。それはとても静かで、とても速く、そして驚くほど文明的です。. それが来たら バツ 道路上では、これは最も興味深いものの一つとなるでしょう 週末をIKEA訪問ではなく地図で測る人のためのEV.
