マセラティ ビトゥルボ シャマル レストモド：伝説の復活、50万ユーロ以上

世界では 名車のレストモッド すでに奇抜さで競争していますが、ここに私たちの注目を集める新たな候補者が登場します。 マセラティ ビトゥルボ シャマル。アンダーカバー モデナ・カーズ 80 年代と 90 年代のこの象徴的なモデルが、イタリアのスポーツの最も要求の厳しいファンも満足させる現代的なアップグレードを施して帰ってきました。

このレストモッドは、 マセラティ ビトゥルボ シャマル レストモド、その認識可能なシルエットと最も特徴的な要素のいくつかを保持しています。これらには、オリジナルのシャマルを彷彿とさせるフレアフェンダーとユニークなフロントガラススポイラーが含まれます。モデナ・アウトモビリは、マスクを低くし、エアスロットを大きくし、スポイラーを追加して、フロント部分を根本的に改修することを決定しました。これにより、車両はさらに筋肉質でアグレッシブな外観になります。

ノスタルジーを感じさせる佇まい

一見すると、シャマル レストモッドはその祖先にかなり忠実であるように見えます。ワイドボディ、ワイドフェンダーと特徴的な要素 ガンディーニのデザイン 90年代のオリジナルに似ています。この斬新さは、レジェンドに捧げられた一対のエアベントで装飾されたモダンなエンジンカバーと組み合わせた LED ヘッドライトなど、さらに未来的なディテールをもたらします。リアも改造を受けました。モデナ・アウトモビリは 4 本のエキゾーストパイプを維持し、その間にディフューザーを配置し、スポーティなキャラクターをさらに強調しました。ボディワークの大部分はスチールのタッチを加えた軽量カーボンで作られており、より優れた空力特性と走行特性を保証します。

ボンネットの下のパワー – 500 馬力

スポーツ パフォーマンスのことを考えて胸が高鳴るすべての人にとって、エンジン ボンネットの下には重要な情報があります。マセラティ ビターボ シャマル レストモッドは新車のエンジンを使用しています。 マセラティ ギブリ、ツインターボ 3.0 リッター V6 は、500 馬力 (373 kW) もの出力を発揮するようにアップグレードされました。パワーはZF製8速オートマチックトランスミッションを介して後輪に伝えられるため、爆発的な加速とスムーズな変速が期待できます。車にはさらに強力なインストールが施されています ブレンボ製ブレーキ、この無制限のパワーに対応でき、ブレーキディスクの長さは前部 34 cm (13.5 インチ)、後部 33 cm (13.0 インチ) です。

走行特性とアップグレード

シャーシはクラシックな Biturbo に忠実ですが、サスペンションとショックアブソーバーが改良されています。また、新しいリアアクスルと 18 インチホイールも追加され、車両の最適な安定性と制御にさらに貢献しています。改良されたシャーシ、改良されたコンポーネント、パワートレインの組み合わせにより、マセラティ ビターボ シャマル レストモッドは、レトロなドライビングフィールと現代的なダイナミクスの間の完璧なバランスを提供します。

インテリア：過去と未来のつながり

インテリアの写真はまだ公開されていないが、モデナ・アウトモビリは多くの新機能を誇っていた。オリジナルメーターの楕円形デザインを踏襲したデジタルディスプレイと新型レカロシートが、クラシックなイタリアンスタイルを漂わせる高級感を約束します。しかし、ここには小さな問題もあります。レカロは今年破産を申請したため、これらのシートが実際に生産されるかどうかは疑問が残ります。それにも関わらず、モデナ アウトモビリはインテリアがブランドの伝統に忠実でありながら、21 世紀の快適さとテクノロジーをすべて備えていることを保証します。

価格と独占性

モデナ・アウトモビリ社は、 33 標本 このユニークな車両の希少性と高級感がさらに強調されます。各モデルは顧客の希望に応じて「高度にカスタマイズ可能」になるため、おそらく初期価格はさらに上昇し、約 1,000 ドルに達すると考えられます。 638,000ドル (約605,000ユーロ)。最初のモデルは 2025 年春までに完成する予定で、マセラティのコレクターや愛好家には銀行口座を準備する十分な時間が与えられます。