MG IM5のパフォーマンス：742PS、17分充電、最高速度270km/h - コストパフォーマンスは最高？

MGが742馬力（PS）のパワーと800ボルトのバッテリーを5万ポンド以下で車体後部に搭載すると、競合は息を呑む。IM5パフォーマンスは、テスラ・モデル3パフォーマンスに挑む電気セダンであり、数値面ではひるむことなくその実力を発揮する。

いつ MG 5万ポンド/5万7千ユーロ以下で742馬力（PS）のパワーと800ボルトのバッテリーを搭載し、ライバルは息を呑み始めています。IM5パフォーマンスは、テスラ・モデル3パフォーマンスに挑む電気セダンであり、数値面ではひるむことなくその実力を発揮します。

それは一体何ですか？ MG IM5パフォーマンス?

IM5は新しいです、 プレミアム電気セダン MGのIM（インテリジェンス・イン・モーション）サブブランドは、英国での販売を皮切りに欧州で展開し、テスラ、ポールスター、BYDと肩を並べるポジションを目指している。英国では、 パフォーマンス から入手可能 £48.495 / 57.000 €、正式には 2025年7月これはテスラモデル 3 パフォーマンスの価格をはるかに下回ります。 はい、私たちが話しているのは、大きなトランク（457 L）と18リットルの「フロントトランク」を備えたハッチバックです。

バッテリー、充電、範囲: 100kWh、800V、 17分（10～80分 %）

それは底の下にあります 100.0kWh （ネット 96.5kWh) NMC バッテリー付き 800ボルト 建築。オン DC 最大で 369kW そして現実的に 10～80 % 埋める 17分充電速度は「キロメートル/分」に換算するとおよそ 分速21キロ。の上交流標準です 11kW正式 WLTP それはです 575キロ、現実的 EVDBリーチ 510km （組み合わせて）。

数字を簡単にまとめると： 96.5kWh 使用可能、 369kW DC, 17分 10-80 %, WLTP 575 km, 実距離510km. これは現在、EVセダンの中で最も速い直列充電サイクルの1つです。

ドライブと機能: AWD, 553kW（752PS）, 802 Nm, 3.2秒と 270km/h

IM5パフォーマンスは 2つのエンジン (AWD）システム電源付き 553kW（752PS） と 802 Nm (592ポンドフィート）トルク。 0～100 km/h チェックを入れる 3.2秒、スプリントは到達するまで止まらない 時速270キロメートル（時速168マイル）。質量？ 2,298キログラム. これは「ホットハッチ」ではなく、ファミリーカードを備えた電気ミサイルです。

彼らは彼が単なる平面運動選手ではないことを確かめる 四輪操舵（4WS） IM5のすべてのバージョンでは、 パフォーマンス まだ エアサスペンション と 連続制御ダンピング. 実際には、これは次のことを意味します: 信じられないほど小さい旋回半径 (< 10 m)、非常に静かな高速道路走行、そして曲がりくねった道路での驚くほど遊び心のある反応。

インテリアとテクノロジー： 26.3インチパノラマスクリーン + 10.5インチコントロール画面

キャビンは、ダッシュボード全体に広がるテクノロジーのマントラに従っています 26.3インチ 「ワイド」スクリーンとその下 10.5インチ コントロール画面。このシリーズには 20スピーカー オーディオ、シートヒーターとベンチレーション、インターフェースサポート Apple CarPlay/Android Auto （無線）。 人間工学はまさにスカンジナビア的ではありませんが、この価格帯では、装備の豪華さは率直に言って滑稽なほどです。

MGのサブブランドとして「IM」？ MGは2025年を 新しいIMファミリーのデビュー (IM5 セダン、IM6 SUV)、その明確な野心はテスラへの直接攻撃ですが、MG の価値論理に基づいています。

本当に「最もお得」なのか？徹底比較

IM5 Performanceがヤードで対戦する競合相手:

テスラモデル3 パフォーマンス (2024/25) – £59.990, 461kW（627PS）, 741 Nm, 0～100 km/h 3.2秒, 262km/h, 75.0kWh 使用可能（400V), 最大DC 250kW, 実距離490km効率性とスーパーチャージャーネットワークは優れていますが、バッテリー容量が少なく、充電が遅く、価格が高くなります。
BYDシールAWDエクセレンス – £48.695, 390kW（530PS）, 670 Nm, 0～100 km/h 3.8秒, 180km/h, 82.5kWh 使用可能（800V), 最大DC 150kW, 実距離445km非常にお得ですが、DC 充電が遅く、最終速度も低くなります。
ポールスター 2 ロングレンジデュアルモーター (MY26) – £53.160, 310kW（421PS）, 740Nm, 0～100 km/h 4.5秒, 205km/h, 79.0kWh 使用可能、 最大DC 205kW, 実距離455kmスウェーデンの Zen は、品質とデザインが優れていますが、数値の面ではより高価で洗練されていません。

コストパフォーマンスに優れた（雑音を排除した請求書）：

IM5パフォーマンス: ~88ポンド/kW (48,495ポンド / 553kW)
モデル3のパフォーマンス: ~130ポンド/kW
BYDシールAWD: ~125ポンド/kW
ポールスター2 LRDM: ~171ポンド/kW

ユーロNCAPが新型テスラモデル3（2025年）について言及しなかったこと – しかし、もっとはっきりと言及すべきだった

でさえ 充電速度 （平均10～80 %）：IM5は〜分速21キロ、テスラ〜分速12.7km、ポールスター〜11.3 km/分、BYD〜分速8.5キロ長距離走行で体感できる違い。（EVデータベースの平均充電速度データに基づき算出）

給料が悪くなる？ 数人のジャーナリストが何かを叱責した 人間工学上の奇妙な点 （いくつかの機能は画面に埋め込まれています） 音響システム スピーカーの数から期待されるほど「ハイエンド」ではないし、 インフォテインメント 最後の修正作業はまだ残っています。実際には、運転中は パフォーマンス 2.3 トンのセダンとは思えないほど、バランスの取れたハンドリング、小回りの良さ、そして静粛性を実現しています。

IM5の全体像：グッドウッドから（今のところ）英国ショールームへ

MG はまた、フェスティバルへの出演や明確なメッセージを通じて、IM5 (および関連する IM6) をヨーロッパの意識の中に定着させました。 「人々の」財布のためのプレミアムテクノロジー – 75kWhおよび100kWhのバッテリー、 800V充電 そして、一見真面目な業績数値。現在、売上高は 英国ではNL と DE は待合室にいます。

ミニの仕様（パフォーマンス）、冷蔵庫のメモ

ドライブ： AWD、 553kW（752PS）, 802 Nm (592 ポンドフィート)
加速度： 0～100 km/h 3.2秒（0～62 mph）
最終速度: 時速270キロメートル（時速168マイル）
バッテリー： 100.0kWh きもい（96.5kWh ネット）、 800V
充填： DC最大369kW, 17分で10～80回%; AC 11kW
到着： WLTP 575 km; 実距離510km
寸法/重量: 4,931 × 1,960 × 1,474 mm, 2,298キログラム
価格（英国OTR）： £48.495 / 57.000 €

結論：したがって – 費用対効果が最も高い?

もしも価値測定する 綿の馬, 加速度 と ガソリンスタンドでの時間答えは簡単です: はい. MG IM5パフォーマンス ために £48.495 / / 57.000 € スーパーカー並みのパワーを発揮（553kW/752PS), 3.2秒 押して 17分 10～80 回の % 充電 – すべて Model 3 Performance の価格よりも安価です。 BYDシールAWD 依然として「低予算」ではありますが、充電速度は遅く、速度に関しては「チューブで呼吸する」ようなものです。 ポールスター2 フィンランドとスウェーデンの禅とデザイナーシックが融合したブランドだが、数は控えめだ。テスラは依然としてトップの座に君臨している。効率と ガソリンスタンドのネットワーク、しかし今回は そうではない アドレナリンを得る最も安価な方法。 IM5パフォーマンス したがって、このEVは計算と心が一致する数少ないEVの一つだ。MGが将来的に大陸全土への展開とインフォテインメントのスムーズ化を実現できれば、 「バリュー」セグメントの新たな定義 – インターフェースは少しぎこちないですが、競合他社に価格表を見させる説得力のあるパッケージロジックを備えています。