MV アグスタ ブルターレ オロ 2026 は、2002 年以来、イタリアン デザイン、高性能、そして抑えきれないエネルギーの代名詞となっています。EICMA 2026 で発表された新世代により、この伝説的なバイクは、純粋なパワーと日常の使いやすさのバランスにおいて新たな基準を確立しました。
現代アートギャラリーから逃げ出したような見た目で、時限爆弾のように走るバイクを夢見たことがあるなら、おそらくすでに知っているだろう。 MVアグスタ ブルターレ2002年の誕生以来、このイタリアの象徴は「美しい混沌」の代名詞であり続けてきました。エレガントでありながら荒々しく、優しく魅惑的でありながら危険なほど速いバイクです。そして今、約四半世紀を経て、ブルターレは新世代のモデルとともに再び流行に舞い戻ってきました。 MVアグスタ ブルターレ ゴールド芸術性と実用性の完璧なバランスを約束する。いや、ほぼ完璧。ドラマチックな演出の余地を少しでも残さなければ、イタリア人はイタリア人ではない。
Nova Brutale: 数字はもはや重要ではない（しかし、それでも印象的である）
長い名前や数字のラベルはもう不要です。 残忍なシリーズ Oroは名前だけで紹介されます。正直なところ、基本名称だけで十分キャッチーなので、余計なものは不要でしょう？印象的なラインの下には、Enduro Veloceから流用し、徹底的に改造された931ccの3気筒エンジンが搭載されています。レースからインスピレーションを得たカウンター・ローテーション・シャフトは健在で、コーナーリングではレッドブルのレースでハイテンションなバレリーナのように軽快に動き回ります。
その結果は？11,200rpmで148馬力、3,500rpmで107Nmのトルクを発生。そのうち85Nmは%で発生。日常の言葉で言い換えれば、ギアや速度に関係なく、腎臓にまで伝わる加速を体感できるでしょう。乗る前にコーヒーを飲むことをお勧めします。Brutaleは心拍数が推奨値を下回らないようにしてくれるからです。
シャーシ：二輪車のエンジニアリングアート
MVアグスタは伝統を忠実に守り続けています。フレームはスチールメッシュとアルミプレートの組み合わせですが、フォークレイクはやや急角度になり、より「人間工学的」な剛性を実現しています。つまり、バイクのシャープさは健在ですが、路面の凹凸で肩が脱臼するようなことはありません。片持ちスイングアームは30mm長くなり、安定性が向上し、理学療法士への通院回数も減りました。
サスペンションとブレーキ：最高のものだけが十分です
わずか300台限定のOroシリーズ（もちろん、イタリアの威信をかけた！）には、最高級のオーリンズ製サスペンションとブレンボ製Stylemaブレーキが装備されています。鍛造アルミホイールはバネ下重量を軽減し、ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサIVタイヤは路面をしっかりと捉えます。もしこれらのコンポーネントが街乗りには過剰だと思うなら、まさにこの世界へようこそ。 MVアグスタ.
テクノロジー：ついに時代（そして競争）に追いつく
ブルターレはエレクトロニクス面でも大きな進歩を遂げました。スマートフォン接続、ナビゲーション、調整可能なライディングモード、そして高度なトラクションコントロールを備えた新しい5インチTFTディスプレイを搭載。そう、まさにその通り。実際に機能するイタリア製エレクトロニクスです！MVアグスタが美しく、速く、そしてスマートなバイクを作れるのかとこれまで疑っていたなら、新型ブルターレはきっとあなたを喜ばせるでしょう。
結論：乗って楽しめるアート（鑑賞するだけでなく）
新しいもの MVアグスタ ブルターレ もはやガレージに飾るだけの特別な装飾品でも、現代美術館を訪れる口実でもありません。ワイルドな魂と驚くほどの日常的な実用性を兼ね備えたバイクです。二輪の芸術作品であることに変わりはありませんが、今では毎日乗っても心臓（あるいは背中）を痛めることなく走れるようになりました。
そして、なぜBrutaleを選ぶべきかと聞かれたら、「退屈なバイクに乗るには人生が短すぎるから」と答えてください。
楽しいライディングを！ヘルメットの着用は必須、そして笑顔が推奨されることを忘れないでください！