世界最速の車：BYD Yangwang U9 Xtreme – ブガッティを打ち負かした電気自動車のスピードキング

世界最速のクルマ?! ベースモデル BYD陽王U9 1,288馬力というパワーはすでに驚異的だ。しかしBYDのエンジニアたちは「なぜパワーを2倍にしないのか？」と考えた。その結果、 U9エクストリーム ものによって 2,978馬力（2,176kW） 毎分最大3万回転する4つの電動モーターでできています。これはもはや車ではなく、移動式遠心分離機です。

それはまた特別です 1,200ボルトの超高電圧プラットフォーム これは量産車では世界初となる技術です。実際には、モーターへの電気エネルギーの供給速度が向上し、発熱が低減し、バッテリーセルの密度も高まります。 BYD-のシステム ブレードバッテリー 170 %は、従来の800ボルトシステムよりも高いエネルギー密度を備えながら、10倍の放電率を実現します。エンジニア用語で言い換えると、膨大な電力を即座に供給でき、爆発の心配もありません。

記録破りの秘訣 – 世界最速の車

経験豊富なレーサーがハンドルを握っていた マーク・バッセングは以前、標準のU9を「控えめな」時速233マイル（約375km/h）でテストしていた。今回は、そのほぼ2倍の速度で車をコース上に維持する必要があった。動画では、U9エクストリームが楽々と時速280マイル（約450km/h）、さらに時速292マイル（約470km/h）を超え、ついには信じられないほどの時速308マイル（約480km/h）に達する様子が映っている。車が危険なほど安全バリアに近づき始めたため、バッセンはアクセルとブレーキを緩めなければならなかったが、目標速度はすでに達成されていた。

あと数百メートルのスペースがあれば、U9 Xtreme はおそらく魔法の時速 500 km を超えることもできたでしょう。

競争相手はバックミラーに残された – 世界最速の車

この成果により、楊旺 U9 エクストリームは現代の自動車界のすべての伝説を上回りました。

• ブガッティ シロン スーパー スポーツ 300+2019年には時速304.77マイル（490.48キロメートル）に達しました。
• リマック・ネベラR加速性能では最高だが、最高速度は時速 268 マイル (432 km/h) 程度で止まるクロアチアの驚異の電気自動車。
• アスパークフクロウは、かつて時速272.6マイル（438.9キロ）で世界最速のEVだった日本のエキゾチックカーです。

付け加えておくべき重要な点：BYDの記録は測定された 一方向に、FIAの公式タイトルは依然として SSC トゥアタリ 往復平均時速282.9マイル（455.3km/h）を記録しました。しかし、「最速の量産車」というカテゴリーでは、パワートレインに関わらず、BYDがトップに立っています。

直線を走るロケットではない ― 世界最速の車

U9エクストリームが単なる実験だと思っている人がいるなら、それは間違いだ。BYDはハイパーカーが ニュルブルクリンク北コース 時間に達した 6分59秒157これは電気自動車の新記録です。以前の記録保持者であるXiaomi SU7 Ultraは、同じ周回に7分4秒957を要しました。つまり、中国は、自社の発射体が直進するのとほぼ同等の旋回性能を備えていることを証明したのです。

---

幸運な30名様限定

BYDは U9 Xtreme 30 個 グローバル市場向けに発売されます。価格はまだ明らかにされていませんが、標準のU9の約20万ポンドよりも大幅に高くなることは明らかです。購入者は単なる車ではなく、歴史の一片を手に入れることになります。ブガッティのホームグラウンドである絶対的なスピードでブガッティを打ち負かした初の電気ハイパーカーです。

---

結論：世界最速の車

BYDヤンワンU9エクストリーム これは単なる車ではない。自動車業界における変化の象徴であり、中国はもはや追随者ではなく、先頭に立っている。記録的なスピードで 時速496.22キロ そしてニュルブルクリンクで7分を切るタイムを記録し、電気自動車はもはや「グリーンな妥協」ではなく、絶対的な威信であることを証明した。

もはや疑問なのは、電気自動車がガソリン車の伝説を追い抜くかどうかではない。唯一の疑問は、誰が最初にそれらを公式に追い抜くのかということだ。 500km/hそしてその答えはおそらく東から来るだろう。