FBピクセル

自動運転の新たなマイルストーン – 史上初の自動運転トラックによる配達の成功

Avtonomni tovornjak zagonskega podjetja Otto.

新興企業の Otto は最近、輸送分野で新たなマイルストーンを打ち立てました。自動運転技術を搭載したボルボのトラックは、バドワイザービール5万缶を目的地まで193キロメートルを何の問題もなく届けることに成功し、輸送史上初の商用自動配達に成功した。

Podjetju Otto iz San Francisca, ki ga je za pribl. 680 milijonov ameriških dolarjev nedavno kupil ameriški ウーバー, je uspelo nekaj, kar ni še nbenemu podjetju pred njim. Z Volvovim tovornjakom, opremljenim z njihovo skoraj 30 tisoč ameriških dolarjev vredno tehnologijo za avtonomno vožnjo, mu je uspelo opraviti prvo avtonomno dostavo v zgodovini transporta.

Ottovi tovornjaki vozijo sami.
Ottovi tovornjaki vozijo sami.

Od Denverja do mesta Colorado Spings (Kolorado, ZDA) je brez pomoči voznika (ta ga je zgolj spravil na avtocesto) prevozil 193 kilometrov in na cilj varno pripeljal 50 tisoč pločevink piva Budweiser s posebno oznako.

Otto ima v voznem parku trenutno šest samovozečih tovornjakov pripravljenih na avtonomno dostavo.
Otto ima v voznem parku trenutno šest samovozečih tovornjakov, pripravljenih na avtonomno dostavo.

Strojna in programska oprema, ki jo je na primeru Volva demonstriral Otto, (še) ne pomeni začetka konca poklicnih voznikov, saj sistem deluje le na avtocestah, na območju, ki je posuto s križišči, semaforji in pešci pa zaradi kopice ne- in težko predvidljivih dejavnikov še vedno potrebuje voznika.

Posebna izdaja piva Budweiser, s katero je ameriški največji pivovar obeležil zgodovinski trenutek.
Posebna izdaja piva Budweiser, s katero je največji ameriški pivovar obeležil zgodovinski trenutek.

Sicer pa Ottova tehnologija ponuja avtonomno vožnjo četrte kategorije (Level 4), kar pomeni popolno avtonomijo. S tem se ne more pohvaliti niti テスラモーターズ.

Tovornjakar ''nemočno'' opazuje, kako mu tehnologija jemlje posel.
Tovornjakar ‘nemočno’ opazuje, kako mu tehnologija jemlje posel.

S tehnologijo za avtonomno vožnjo po avtocesti tovornjak lahko ohranja varnostno razdaljo med vozili, če je treba, pa menja tudi pasove. V prihodnosti naj bi bila vloga voznika skrčena na naloge pristaniškega pilota, saj naj bi tovornjak upravljal le v zaključni oz. začetni fazi. Izračunali so tudi stroške avtonomne vožnje. Za omenjeno relacijo naj bi znašali 470 ameriških dolarjev, kar je primerljivo ceni, ki bi jo bilo treba plačati za tovornjakarja.

続きを読む: Uber: ”Slovenija, prihajam!” V Sloveniji še pred koncem leta 2016!

Ali je voznik v kamionu?
Ali je voznik v tovornjaku?

Iz avtonomnega načina vožnje v običajnega sicer preklopimo s posebnim rdečim gumbom (eden se nahaja pri volanu, drugi v spalni kabini), ki takoj prekine samovozeči način. Ottovi inženirji medtem že izdelujejo še naprednejši sistem, ki bi bil med drugim zmožen predvideti odzive drugih voznikov, se odzvati na nenadne spremembe vremena ipd. Sicer pa bo morala pri razvoju avtonomne vožnje sodelovati tudi infrastruktura.

Prva uspešna dostava z avtonomnim tovornjakom v zgodovini:

詳しくは

詳しくは:
https://ot.to

2004 年からあなたとともに

年から 2004 私たちは都市のトレンドをリサーチし、情熱を刺激するライフスタイル、旅行、スタイル、製品の最新情報をフォロワーのコミュニティに毎日お知らせします。 2023 年からは、世界の主要言語でコンテンツを提供します。