強力なバージョンが主に有名ブランドの領域である SUV の世界において、シュコダは再設計されたコディアック RS でしっかりと例外の 1 つです。第 2 世代では、この「ファミリー タンク」が伝説的なゴルフ GTI の心臓部を引き継ぎ、真のオールラウンド スポーツマンのように、純粋に実用的なものではない車両間の旅に乗り出しました。 261 馬力とうらやむようなパフォーマンスを備えた新しいシュコダ コディアック RS は、シュコダのこれまでで最も強力なガソリン SUV です。しかし、それだけで愛好家の心をつかむのに十分なのでしょうか？
シュコダ コディアック RS 2018年に初めて登場し、確かな加速と優れた経済性を備えた2.0リッターバイターボディーゼルエンジンを搭載しました。 2021年、シュコダはこのディーゼルエンジンをガソリンエンジンに置き換え、第2世代のSUVでは、2.0リッターTSIエンジンの心臓部がボンネットの下で鼓動しています。これは象徴的なモデルに搭載されているものと同じです。 VW ゴルフ GTI。このエンジンは、195 kW (261 hp) と 400 Nm のトルクを発生します。これは、以前のバージョンより 22 Nm 増加です。これにより、Kodiaq RS は日常の家族の移動手段以上のものを求める人々にさらなるエネルギーを与えます。
エンジンの指定」EA888」はフォルクスワーゲンのスポーツカーファンにはよく知られています。これは、ゴルフ GTI に加えて、VW ティグアン R、アウディ S3、さらにはポルシェ マカン (ベーシック バージョン) にも搭載されている人気の 2.0 リッター TSI エンジンです。同じエンジンをコディアック RS に搭載することで、シュコダは明らかに高級ブランドの天文学的な価格を払わずにパフォーマンスを求める購入者をターゲットにしています。
技術データと機能
- エンジン：2.0リッターTSI、4気筒、ターボ
- 力：195kW（261馬力）
- トルク：400Nm
- 加速 0-100 km/h：6.3秒（5人乗りバージョン）、6.4秒（7人乗りバージョン）
- トップスピード: 232 km/h (144 マイル)
- ギアボックス：7速デュアルクラッチDSG、四輪駆動
5 人乗りまたは 7 人乗りの Kodiaq RS は、0 から 100 km/h まで 6.3 秒で加速できます。これは、コンパクトなスポーツ ハッチバックから期待される速度をわずかに上回る速度です。ほとんどの主流のSUVはそのパフォーマンスに匹敵するのに苦労するだけであるため、この数字はKodiaq RSを最速の非プレミアムSUVの中に入れます。
2025 年の新機能 - パワーだけではありません
シュコダでは、コディアック RS が単なるスポーツ SUV であるべきではないと明確に判断しました。だからこそ、このファミリー向け SUV には、特別なものとなるさまざまなテクノロジーが搭載されています。まず、交通状況や走行状況に応じて照明を調整するマトリックスLEDヘッドライトです。さらに、スポーツからスノー、さらにはオフロードまで、選択した走行モードに応じて調整するアクティブ ショック アブソーバーもあります。
インテリアはさらに印象的です。コディアック RS は、センターコンソールを占める 13 インチのタッチスクリーンに加えて、通気性のあるシート、プレミアム Canton サウンド システム、キャビンの騒音を低減するための追加の合わせガラスも備えています。シュコダが言いたいのは、「プレミアム SUV に乗っているように感じるのに、アウディ Q7 は必要ない」ということです。フォード エッジ ST やトヨタ RAV4 プライムなどの一部のライバルはパフォーマンスや経済性に重点を置いていますが、コディアック RS は両方をうまく組み合わせています。
競争力と価格
スロベニア市場での価格はまだ正式に発表されていないが、コディアック RSの欧州価格は約5万ユーロ（約5万3000米ドル）になると予想されており、SUVの中ではミドルクラスに入る。比較すると、ベースエンジンを搭載したポルシェ マカンの価格はかなり高くなりますが、スペースと実用性は大幅に低くなります。 Kodiaq RS は、特に含まれる多くの技術的特徴と耐久性に関する Skoda の評判を考慮すると、より優れたコストパフォーマンスを提供します。
コディアック RS はスポーツ SUV の中で何位に位置しますか?
高級品の競合他社が「通常の」メーカーの影に隠れがちなSUVカテゴリーにおいて、シュコダはアクセスしやすさと信頼性という哲学を貫き、同時に多くの人が望むパフォーマンスを提供します。コディアック RS は、真に多用途な SUV です。ダイナミックな運転に十分なパワーを備え、家族での冒険に十分な広さを備え、さまざまなテクノロジーガジェットを備えています。
261 頭の馬力と 400 Nm のトルクを備えたこの車は、ヨーロッパ市場では強力な競争相手であり、通常は快適性と安全性を重視するクラスの SUV に真のスポーティなキャラクターをもたらします。実際、Kodiaq RS は、GTI の心臓部と SUV のボディを備えており、パワーと実用性の完璧なバランスを保っていると言えます。
結論: Kodiaq RS は、このクラスの強力な競合他社になれるでしょうか?
SUV 市場が電動化への移行に直面している時代に、ガソリン車のコディアック RS を選択するという決定は少し「レトロ」に思えますが、それでも多くの愛好家を魅了します。電動の Enyaq RS と Enyaq Coupe RS はさらに大きなパワーと瞬時のトルクを提供しますが、Kodiaq RS は、クラシックなターボ ガソリン エンジンのサウンドとフィールを今でも大切にしている人にとっては完璧な車両です。
パワー、広さ、手頃な価格を求める自動車愛好家にとって、Kodiaq RS はまさに最良の選択肢の 1 つです。結局のところ、同じパワーとさらなる実用性を備えた SUV が手に入るのに、なぜスポーティなハッチバックに満足するのでしょうか?ポルシェ マカンとアウディ SQ5 は同様の仕様を提供しますが、コディアック RS は手頃な価格で、「オールインワン」を求める人向けに仕立てられています。
