新型ボルボXC70が台州工場で生産ラインを離れ、8月27日より成都で先行販売が開始されます。ボンネットの下には、新型SMAスーパーハイブリッドアーキテクチャ、3モーター駆動、3速DHTが搭載されています。まさにスウェーデン流の合理性を中国製バッテリーに搭載したかのようです。
新型ボルボXC70 もはや高級ステーションワゴンではなく、 ボルボ初の長距離プラグインハイブリッド 新しいもので SMA（スケーラブルモジュラーアーキテクチャ）ボルボは公式に約束した 最大200キロ クリーン電力（CLTC）と、このモデルは中国を念頭に置いて開発されており、最初に利用可能になるのは中国であり、他の市場は 後で可能. 「落ち着いた自信と合理的なシンプルさ。」 彼らは彼の哲学をこのように表現しています。
寸法とデザイン: EX90の外観、XC60のフットプリント
ボルボXC70の寸法は 4815 × 1890 × 1650mm、ホイールベース 2895ミリメートル つまり、XC60とXC90のちょうど中間といったところでしょうか。デザイン的にはEX90寄りです。 閉じたマスク と アクティブフラップ、 進化 「トールのハンマー」 デイタイムランニングライトと 垂直Cライトリアウィンドウに一体化されている。空力的な理由から、ここにある。 沈んだペグ そしてさらに フレームレスドア そして鏡。
3モーター駆動＋3速DHT：皮膚の下で何が起こっているのか
システムのノードは 1.5リッターターボチャージガソリン （ミラー）と 120kW（161馬力） と 255 Nm（188 ポンドフィート） そして宣言した 熱効率44%電力は3つのモーターによって供給されます。 P1（60kW≒80馬力） スタートアップと世代のために、 P2（107kW≒144馬力） メインとして 前輪駆動、 そして P4（156kW≒209馬力） 後車軸に オンデマンドAWDギアボックスは 3段階DHTエンジン 時速約20kmで機械的に作動 ほとんどのPHEVは時速60km以上でしかこの速度が出ません。システムは 7つのハイブリッドモード.
電池と範囲：LFPまたはNMC、白地に黒の数字
MIITが明らかに バッテリー2個: 21.22 kWh LFP ために 100km （CLTC）と 39.63 kWh NMC ために 180キロ （CLTC）。それらでは質量は変化する 2110～2275 kg最高速度は 時速 180 km (112 mph)ボルボは並行して通信する 最大200キロ （CLTC）はバージョン/機器を示唆しているが、いずれにせよ、これは 最長の電気航続距離 これまでのボルボPHEVでは。
パフォーマンス：読みやすい数字
中国（CNC）のデータによると、新型ボルボXC70は加速 0～100 km/h（62 mph）を5.28秒で加速一方、ボルボは 1200キロ 総合的な航続距離と経済性 5.85 L/100 km（WLTC） バッテリーが切れた状態で。いくつかの情報源によると、合計で 最大出力約593 PS（≈436 kW、≈585 hp）、最大トルク905 Nm（667 lb-ft）ボルボの公式 総強度はまだ確認されていない.
ボルボ XC70 のエレクトロニクスとキャビン：スクリーン、スクリーン、AR-HUD
内部に記載されています 15.4インチ センタースクリーン、 12.3インチ ドライバーと 巨大な92インチAR-HUD。 新しい 警察庁 ドライバーアシスタントは、 0～150 km/hさらに、より厄介な「行き止まり」にも陥ります。確かに、これは線やグレースケールであなたの顔に叫び声を上げるようなスカンジナビアのAIではありませんが、 呼吸する充電：速いが、正確な数字はまだ待っている
ボルボが公式に言及 「急速充電機能」パワーは明記されていない。XC70は 吉利一族と技術を共有、それは 仮説現実を近づける リンク＆コー 08 (同じハイブリッド アーキテクチャ): 10～80 %、約33分ボルボがkWを発表するまでは、これは 推測 – 大容量バッテリーなので非常に便利です （39.63kWh） PHEV の場合、急速充電が可能であれば意味があります。
業界の洞察：Aurobay、HORSE、そして受賞歴のある3DHT100
エンジン BHE15 由来 オーロベイ2024年から合弁事業に参加している HORSEパワートレイン（ルノー+吉利）ドライブトレイン 3DHT100 （組み合わせ 1.5T + 多段ハイブリッドDHT）2025年に受領 PACE賞 – エキゾチックなだけでなく、 認められた技術 グループ全体の中で。
ボルボXC70の生産、先行販売、価格
最初のXC70 すでに運転している 泰州のベルトコンベアから （浙江省）。 先行販売 始まる 8月27日 の上 成都モーターショー非公式の価格ガイドは約 360,000人民元（約50,000米ドル）簡単に言えば、XC60とXC90のサイズとロジックの中間です。XC60の長距離電気走行」。
結論：ボルボ XC70
XC70は 冷静に大胆 市場の現実への答え：人 彼らは電気が欲しい、 彼らは望んでいない 週末の旅行はガソリンスタンド周辺で計画する。だから 大型PHEVバッテリー と 本格的なハイブリッドメカニクス と 3段階DHT – CVT のような唸りが少なくなり、トランスミッションの効率が向上します。 0～100マイルを5.28秒で加速, 時速 180 km (112 mph) と WLTC 5.85 L/100 km （電池切れ）は自我と良心の両方を慰める数字です。 200 km（CLTC） 予備費を取らなければなりません、そして、 ボルボはまだ明らかにしていない 合計kWの – パッケージは技術的に一貫性があり、産業的にサポートされており（HORSE / Aurobay）、設計的に十分である ボルボ冷静を保つこと。 価格は約36万元 XC70が、ボルボがEX90に負っている欧州レベルのNVH品質とソフトウェアの安定性も備えているのであれば、現実的だろう。もし中国製モデルが実際に他の地域で「流通」すれば、XC70は PHEVを正しく使うための教科書 – 長持ちするバッテリー搭載 毎日電気を使う、そしてそこに搭載されているエンジン 道がケーブルよりも長い時代.
