レズヴァニ レトロ RR1 je 変換 あなたの ポルシェ992 70年代の伝説的な935に敬意を表したレトロなロケットに改造されました。ボディワークは主に 炭酸系ドアはドナーのまま（形状と安全上の理由から）、その他はすべて新しく設計されています：広い翼、印象的なスロットを備えた蓋、 中央排気 第一世代を彷彿とさせるフロントの丸型ヘッドライト 911このシリーズは 50部、製造には約 4ヶ月 これは「キット」ではなく、完全なものです コーチビルド アプローチ。

エンジン、パワー、トランスミッション

RR1 には 2 つの種類があります。
– RR1-600: 3.0リッターツインターボボクサー キャリア と 447kW（600馬力） と 706 Nm（521 ポンドフィート）. 0～97 km/h（0～60 mph）を3.0秒で加速ここで選択できます 7速マニュアル また PDKドライブは 出発点の後 RWDベースがカレラだから。
– RR1-750: 3.8リッターツインターボ ターボS から まで 559kW（750馬力） 「トラック」設定または 534kW（715馬力） 「ストリート」構成で。 0～97 km/h（0～60 mph）を2.0秒で加速、ギアボックス PDK、 ドライブ AWD.
Rezvaniは750の公式トルク値を公表していないが、それは妥当な判断だ。誇張された数値ではなく、むしろ正確な数値だ。

最終速度（正直な答え）

打ち上げ時の最終速度 彼らは述べなかった「近いうちにどこかで」そうなるだろうと推測することはできますが、それは宝くじのようなものでしょう。 大きな推測よりも大きな排気音の方が良いです。

デザイン：禁煙時代の935

ワイドボディキット それは単なるポーズではありません。シャープでありながらクリーンなフェンダーのトランジション、低いショルダー、そしてリアの 中央出口 排気管のおかげでRR1はまるでル・マンのスタートラインから出てきたばかりのように見える。 遺産 視覚的な 敬意 衣装なしで 現代の空気力学を損なうことなくレトロに注目を集めたいなら、エンジンが始動する前に注目を集めるでしょう。

シャーシ、ホイール、ブレーキ：トラクションを論点とする

RR1は、 20インチ（20×10.0） フロントと 21インチ (21×13.0) 後ろ。彼は着ている 275/35 R20 前面と油っぽい 335/30 R21 後ろで。彼らは噛みつきを治す ブレンボ GT-S と 6ピストンキャリパー と 380×34mm ディスク。実際には、ブレーキング時のノーズが静かになり、992に期待される素早い方向転換時にも「ロックイン」されたような感覚が得られる。ただし、今回はレトロなタキシードをまとっている。

キャビン：レトロな雰囲気、モダンなツール

内装も残ってます 役に立つ 992これは言い訳ではなく褒め言葉です。 ヴィンテージインサート シート、専用ステアリングホイール、ギアシフトカバー（ 木製のギアノブ ロマンチスト向け）、パーソナライズされた色の糸とグラフィック。 昔ながらの外観、21世紀の人間工学 – インフォテインメント、セキュリティ システム、エアコンはドナーと同様に良好な状態を保っています。

オプションとスイーツ

手作りなので、カタログには楽しくてクレイジーな追加要素が加えられています。 オーリンズTTX-Pro 調整可能なショックアブソーバー（8,500ドル), センターロック 変換 （12,500ドル), カーボン「ターボファン」 蓋（4,500ドル), ポリカーボネートレンズ (2,700ドル), スチール製安全ケージ (5,500ドル), 特別な絵画 （から 2.500 に 7,500ドル）とアップグレード ブレンボ GT-S (12,500ドル）。 テーマヘルメット (2,750ドル（ドラマには衣装が必要だから）

どうやって買うのですか？そしていくらですか？

レトロRR1 新しい車ではありませんが 992の変換 （2020年現在）。変革の代償は 19万5000ドル – ドナーのポルシェは含まれていません – および適用される RR1-600 と RR1-750制作時間は約 4ヶ月これは、ディーラーにキーを持っていくのではなく、車をワークショップに持ち込み、そこから偽装して戻ってくるタイプの購入です。 ポスター素材.

所有権の現実と細則

レズヴァニ 関係ない ポルシェ そして、このプロジェクトは「承認されたリリース」ではなく、独立した変革です。RR1は 主にトラック用、しかし、設定することもできる 道路用 （現地の認証によって異なります）。このタイプの変換は主に 技術的誠実さを重視する感情的なプロジェクト.

家系図：ビースト、タンク、そしてレトロ

もしあなたの名前が 獣 あるいは終末的な タンクRR1は家の別の側面を明らかにします - 部門 レトロここでは、歴史は博物館の展示物ではなく、原材料です。 それは単なるコピー＆ペーストではなく、解釈です今日のメカニクスがもたらすあらゆる利点を備えています。

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結論：Rezvani Retro RR1

レズヴァニ レトロ RR1 一石二鳥： 心と数字心、それは 心からの賛辞 935、そして数字は、 447kW（600馬力） それぞれ 559kW（750馬力） （または 534kW/715馬力 笑顔でアスファルトを拭けるほど（「ストリート」設定では） 0～97 km/h の 3.0秒 （600）または 2.0秒 （750）はなぜそれが必要なのかを説明する ブレンボ GT-S そして砲兵隊に隣接するゴムの幅。 マニュアルトランスミッション 600では ロマンチストへの贈り物, PDK 750では クロノメーターの贈り物最終的な速度は未確定のままですね。私たちが様々なことを勝手に決めつけている時代に、測定するまで沈黙を守る人がいるのは良いことです。 19万5000ドル ドナーカーなしでのコンバージョンには変更はありませんが、 個性的: 992、偽装 935 保証付き、 と 炭素 ボディワーク、タイプオプション オーリンズTTX-Pro と センターロック最新のプラットフォームがもたらす精度。 本当に運転するレトロ、そしてだけでなく レトロで塗装されたRR1 は現在、「もしも」クラブにとって最も興味深いチケットの 1 つです。