シュコダ110 Rコンセプト：公道に出ることのない夢の電動クーペ

オリジナル シュコダ 110 R1970年に登場した「プラハ」は、労働者階級の夢の車でした。リアエンジン・後輪駆動のため、手頃な価格ではありましたが、それでも高価でした。価格は約7万8000チェココルナで、当時の月給40ドルに相当しました。それでも、10年間（1980年12月まで）の生産期間中に5万7085台の購入者がいました。車重はわずか880kg（1,940ポンド）、出力は控えめな38kW（52馬力）でしたが、時速100km（62マイル）に達するのに19秒かかりました。現代の基準で言えば、バリウムを服用したカタツムリよりも遅いかもしれませんが、当時は？まさにスターでした。

シュコダのシリーズの一部である新しい110 Rコンセプト アイコンが生まれ変わりますは、デザイナーのリチャード・シュベックの作品で、ブランドのデザイン言語に従って古いアイコンを変革しました。 モダンソリッドレトロなラインは忘れてください。このクーペはシャープでミニマル、そして未来的なディテールに満ちています。

息を呑むようなデザイン

シュコダ110 Rコンセプトは、視覚的にも素晴らしい。フロントでは、センサー類を隠す黒い帯が、車にすっきりとした、ミステリアスな印象を与えている。スライド式のヘッドライトとテールライト？ぜひ！クラシックなドアハンドルを廃し、ミラーの代わりにサイドカメラを装備することで、そのプロファイルはまるで髭を剃ったジェームズ・ボンドのように滑らかだ。エアロダイナミックなリムとリアサイドウィンドウ下の機能的なエアベントは、エンジン冷却用のエアベントを備えていたオリジナルへのオマージュだ。リアには、バッジが S 110 R – 小さいながらも力強い伝統の思い出。

技術仕様は非公開です。これはデジタル世界だけのコンセプトだからです。しかし、もし夢を叶えられるなら、このクーペは羽のように軽く、もしかしたらオリジナルの880kgよりもさらに軽くなるかもしれません。電気モーターは、オリジナルの19秒をはるかに超える驚異的な加速性能を発揮し、最高速度は先代モデルの控えめな時速145km（90mph）を上回るでしょう。バッテリー容量は？充電速度は？私には想像もつきませんが、シュコダの電気自動車モデル「Enyaq」を参考にすると、バッテリー容量は約77kWh、充電出力は最大135kWと予想されます。

なぜこれが現実ではないのでしょうか?

現実は冷たいシャワーのように襲いかかる

シュコダ110 Rコンセプトは美しいが、実用性は極めて低い。クーペセグメントは1980年代のオゾン層よりも速いペースで縮小している。価格を押し上げる電動ドライブトレインに加え、スポーツカー界におけるシュコダの知名度の低さを考えると、会計士を泣かせるようなプロジェクトの完成形と言えるだろう。フォルクスワーゲングループは、アウディ（コンセプトC）かポルシェ（近日発売予定の電動ボクスター／ケイマン）に賭けるだろう。もしグループが手頃な価格のスポーツカーを選ぶとしたら、おそらくVWのバッジを冠するだろう。実走には至らなかった不運なブルースポーツを思い出してほしい。

あなたを興奮させるものは何ですか？

110 Rコンセプトはデジタル上の幻影に過ぎませんが、シュコダのデザインにおける勇気を証明しています。ミニマルなライン、大胆なディテール、そして歴史へのオマージュは、シュコダが夢を描き、美しく表現する術を知っていることを示しています。もしこの車が現実のものとなったら、ノスタルジアと最新技術を融合させた、何か違うものを求める人々にとって完璧な存在となるでしょう。そして、もしかしたらいつの日かシュコダが実際に公道を走る電気自動車クーペで私たちを驚かせてくれるかもしれません。

結論：私たちが生きたい夢

シュコダ110 Rコンセプトは、まるで自動車愛好家へのラブレターのようです。情熱に満ち溢れながらも、満足感は約束されていません。チェコの人々が、たとえデジタルの世界であっても、人々をワクワクさせる何かを創造できるという証です。技術的な詳細は明かされていませんが、路上で人々の視線を釘付けにする、軽快でスピード感があり、エレガントな電動クーペを想像することができます。価格は？平均的なシュコダの購入者にはおそらく高額すぎるでしょうが、夢を見ることはできます。この車がコンピューターの画面から飛び出すことは決してありませんが、シュコダがまだ人々の心を躍らせる何かを作り出せるという希望を与えてくれます。さあ、シュコダよ、現実世界でこんなクルマを私たちに見せてくれ！