イーロン・マスクは、いつも夕食に遅れてくる友人のようだ。だが、ようやく到着すると最高のワインを持ってきてくれる。2025年11月。City Magazineの春の予測によれば、「ベビー・テスラ」にとって飛躍の年になるはずだった年が、もう終わりを迎えようとしている。思い出してほしい。3月に「モデルQ」（あるいはモデル2、あるいは5月に愛称で呼んでいたモデル1）が6月に発売されると書いた。一体何が出ただろうか？ 廉価版のモデル3と、ロボタクシーに関する数々の新たな約束だ。しかし、がっかりしてはいけない。あらゆる状況が、この延期は天才的な戦略だったのか、それとも単にテキサスの混乱によるものなのかを示唆している。いずれにせよ、2026年こそがその年だ。
弊社のコラムや予測を読んだことがあるなら テスラ モデルS 2025年まで、それは感情的な旅だったことがお分かりいただけると思います。
2025年3月: テスラのCFO、ヴァイブハブ・タネジャ氏は「次世代」について示唆しました。当時、City Magazineでは大胆にこう発表しました。「これがテスラ モデルQです。2025年初頭に大きな期待を抱かせる、手頃な価格の電気自動車です。」私たちは楽観的でした。
2025年6月: 世界は6月12日の大きな「発表」を待ち望んでいました。コンパクトクロスオーバーの登場を期待していました。そして、最新のレンダリング画像とマスク氏によるAIに関する講演が明らかになりました。
2025年10月: 現実が突きつけられました。Qの代わりに、3万5000ユーロの「スタンダード モデル3」が手に入りました。しかし同時に、確かな情報も明らかになりました。「プロジェクト レッドウッド」の生産ラインが実際に設置されているというのです。
私たちが今知っていること（そしてそれはもう決まったことです）
2023年の憶測は忘れてください。今日、2025年末の時点で、情報漏洩、サプライチェーン分析、そしてマスク氏がもはや中国のBYDを無視できないという事実から、私たちはより明確な見通しを持っています。
- 名前: モデル 2 やモデル 1 という名前も検討しましたが、モデル Q という呼称 (生産における「量子」飛躍、または単に「疑問符」?) はメディアで驚くほど好評です。
- バッテリー ― 革命の核心：これは5月に書いた記事です。重要なのはサイズではなく、化学組成です。53kWhのLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーこそが「スイートスポット」です。なぜでしょうか？それは、壊れにくく、安価で、必要な航続距離を確保できるからです。
- 燃費：これはVW ID.3にとって懸念すべきデータです。100kmあたり約12.5～13kWhの燃費が見込まれます。これは単なる「良い」数値ではありません。空力特性の物理的な奇跡と言えるでしょう。
仕様: 競争相手を圧倒する数字
自分自身に嘘はつきません。ニュルブルクリンクで記録を破る車にはならないでしょう。しかし、信号待ちでディーゼルのゴルフを全て置き去りにするテスラ モデルQになるでしょう。
- ドライブ： 後輪駆動（RWD）。もっと楽しくて、もっと安いから。
- 力： 約150kW（200馬力）。レーシングライセンスを必要としないほどのパワーでありながら、思わず笑顔になってしまうほどのパワーです。
- 加速度： 0～100 km/hまで約7秒。
- 到着： 400～500km（WLTP）。現実的でしょうか？ 混合走行で約350km。3万ポンド以下なら？ 売れます。
- トランク：テスラが私たちを驚かせたのはここです。全長約4メートルにもかかわらず、私たちが入手した情報とフロアプラン（小さなY字型）の分析によると、その容量はなんと470～600リットル（トランクの前部と底部の「フロントトランク」を含めれば）です。スーツケース4個、あるいは大型犬1匹でも余裕で収まります。
「開封」：これはなぜお財布にとって重要なのでしょうか？
以前、City Magazineで「アンボックス」のプロセスについて取り上げました。これはマーケティング戦略ではありません。テスラが2万5000ユーロ（もちろんVATは別）という価格を実現する方法はこれです。車がベルトコンベアを蛇のように流れていくのではなく、レゴブロックのようにパーツごとに組み立てられ、最後に組み立てられます。塗装、溶接、そして人員も削減されます。その結果、トヨタ・カローラよりも製造コストの低い車が誕生するのです。 成功の鍵は、自動車の製造方法を根本から変えることにある。
テクノロジー：Qが「スマート」になる場所
最大の利点は？ ハードウェア4（HW4） あるいはすでにHW5かもしれません。他のメーカーはナビゲーションに料金を請求しますが、 テスラ モデルS おそらく自動運転の準備はできていたのだろう。そしてここに落とし穴がある。マスクは数百万台の自動運転車を必要としている。売上のためではなく、彼のAIのためのデータのためだ。あなたは単なる顧客ではなく、彼のAIのトレーナーなのだ。そしてその特権と引き換えに、車を安く手に入れられる。公平な取引と言えるだろうか？おそらく。
結論：待つ価値はあるか？ テスラ モデルQ
2025年は「ほぼ」の年でした。2026年は「ついに」の年になるでしょう。もし2万5000ドルか3万ドルの予算があり、新車を探しているなら、選択肢は2つあります。今すぐ中古のModel 3を買うか、Qを待つかです。私のアドバイスは？もし待つことができるなら、待つことです。 テスラ モデルS これは単なる「安価なテスラ」ではない。その小型ボディ、機敏性、そして効率性のおかげで、ヨーロッパの道路では上位モデルよりも優れたテスラとなるかもしれない。空力性能に優れ、実用的であり、ルノー5（そのノスタルジアはさておき）がGoogleのソフトウェアなしでは実現するのが難しい「クールさ」を備えている。
テスラ モデルQがついに登場します。3月の予想より少し遅れましたが、それには理由があります。そして、モデルQの登場により、路上の静寂はライバルにとって大きなものとなるでしょう。
