カルマアマリス GT クーペ：708馬力、3画面、そして個性的なEREV

カルマアマリス GTクーペのキャビンは初公開され、ハイテク愛好家のためのラウンジとして機能しています。カーボンリムが見える「スクエアクル」ステアリングホイール、静電容量式ボタン、運転席前方のデジタルメーター、中央の大型インフォテインメントスクリーン、助手席前方のサードスクリーンが装備されています。ギアセレクターはトンネル上に「浮かんでいる」ように配置されています。展示されているのは2シーターで、クリムゾンオービットレザーとアルカンターラを基調に、カーボンとピアノブラックをふんだんに使用しています。後部のラゲッジラックは旅行用バッグを収納できるように設計されています。ルーフは、まるでサングラスのように車全体を電気クロマティック調に調光しています。

外観だけでも既にスターだったカルマ・アマリスGTクーペ。今度はカルマがアマリスのインテリアを披露し、シートよりもスクリーンの数が多いキャビンを披露した。モントレーでの1週間は熱いものになりそうだ。

車内：座席数よりもスクリーン数が多い

細部まで丁寧に指示されています。 乗客用ディスプレイ 右側に人が座ると初めてその存在感を発揮し、カップホルダーはワイヤレス充電器の下に隠れ、スタートボタンはレザーカバーの下に隠された、まるで芝居がかった演出が施されている。これらはすべて、ノイズを減らし、効果を高めるという、彼らの「無駄を省く」哲学の一環だ。

ドライブ：EREVは「航続距離不安」の解消に

カルマアマリス GTクーペは エレブ – 長距離電気自動車 – 後車軸に2つの電気モーター、41.5kWhのバッテリー、 ターボ 発電機として機能する4気筒ガソリンエンジン。総出力は 708馬力（528kW）、トルク 676 ポンドフィート (917 Nm)。それまで 時速60マイル（3.4秒未満） 電子的に制限されている 時速165マイル（266キロメートル） このレシピは、実際には、急速充電ステーションがない場合でも、「静かな電気自動車の街中日と気楽な高速道路運転」を意味します。 電気レンジ までです 100マイル（161 km）、そして組み合わせ 400マイル以上（644キロ以上）.

「アマリスは純粋な欲望と環境に配慮した運転を両立させます。」 カルマではそう言っていますが、今回は数字がそのスローガンを物語っています。

プラットフォームとデザイン：タキシードを着た宇宙飛行士

それは皮膚の下にあります アルミスペースフレーム カーボンアルミニウムボディ。デザインは家の雰囲気を踏襲している。 彗星線 ライン、エンジンカバーは クラムシェル署名入り ターゲット照明 グラフィックス。連続ポーズ補完 22インチコンステレーションホイール「しかし、それはあなたを驚かせるでしょう」アメリカーナ風「サイド排気ノズル - DNAのガソリン部分を参考にしたデザインだが、実際にはバッテリーを充電する。空力 パススルー スポイラー、特徴 バックスラッシュ カットと純粋なパフォーマンス 白鳥のドア.

ハードウェアはInstagramだけのものではありません。輪ゴムも ミシュランパイロットスポーツ 4S 単位で 255/35 R22（フロント） と 315/30 R22（リア）、ブレーキが隠れる 6ピストンフロント と 4ピストンリア ドリルドディスクを採用。これは単なる「グランドツアラー」ではなく、 グランドツアラー、ターンを恐れない人。

モントレー、価格とタイムライン

カルマアマリス GTクーペの生産型インテリアは、 モントレー・カー・ウィーク – クウェイル （8月15日）と ペブルビーチ （8月17日）。制作開始は 2026年第4四半期、公式価格はおよそ 20万ドルアマリスは、 2027年モデル.

カルマは、 KICC （カリフォルニア州モレノバレー）で開発と設計は アーバイン アマリスはこれをヨーロッパの市場に対する非常にアメリカ的な回答として位置づけている。 GT エチケット。 戦略レビュー: なぜ EREV なのか?

グランド・ツアーの新時代：スロットル・ハウスとフランシス・ブルジョワが舵を取る

大統領のリーダーシップの下 マルケサ・マッカモン カルマは意識的に エレブ 完全な電力供給とインフラの現実を繋ぐ「架け橋」として。彼女はこれを初めて認識したわけではない（覚えておいてほしい。 フィスカーカルマ/レベラ）ですが、アマリスはよりスポーティで高価なパッケージでそのアイデアを提供しています。 クランプ力純粋主義者さえも魅了する。

クイックテクニカルレビュー：カルマアマリス GT クーペ

ドライブ： 2つの電気モーター（後車軸）+ターボ4気筒ジェネレーター。 41.5kWh バッテリー。
パワー/トルク: 708馬力（528kW） / 676 ポンドフィート (917 Nm).
加速/ピーク: 時速60マイルまで3.4秒未満; 時速165マイル（266キロメートル）.
到着： 100マイル（161 km） EV; 400マイル以上（644キロ以上） 一緒に。
ホイール/ブレーキ: 22インチコンステレーション、6/4ピストンブレーキ、PS4S 255/35 R22 および 315/30 R22。
体：アルミニウムスペースフレーム、カーボンアルミニウムシェル。

脚注： カルマは充電能力についてはまだ詳細を明らかにしていないが、焦点は明らかに EREV コンセプトと全体的な走行距離に置かれている。

結論：カルマアマリス GT クーペ

アマリスは、ベッドの上のポスターになりたいと一目で言うような車の一つであり、 同時に ガソリンスタンドの Excel スプレッドシートがなくても、大陸の半分を横断できる理想的な相棒です。 708馬力（528kW）, 3.4秒未満 に 60 と 時速165マイル（266キロメートル） 上は大胆に見えますが、本当の武器は エレブ パッケージ： 約161キロ 街中に静寂が広がり、そして 約644キロ 一緒に レンジエクステンダー 心の安らぎを与えてくれます。そして、キャビンはブティック感があり、まさに劇場のような豪華さを誇ります。3つのスクリーン、隠れたディテール、そして劇場にふさわしい光の演出。 2026年第4四半期 生産開始と 約20万ドル 出発点としては野心的なように聞こえるが、市場は ウルトラ-GT クーペは野心で生きるもしそうなら レベロ 主に声明アマリスは本物のように見える製品そして、最も楽しいのは、この車でカルマが常に最強だった場所、つまり教義ではなく理性に従って電気とガソリンを混合する美しいマシンに戻ったことです。