英国で最も予測不可能なスポーツブランドの一つ、TVRが新たなオーナーと新たなビジョンを手に入れました。チャージ・ホールディングスは、TVRグリフィスがついに復活すると発表しました。当初はクラシックなV8スポーツカーとして、そして将来的には電動化バージョンも登場する可能性があります。
TVRは、シートベルトを装飾品として、あるいは落ち着いた気分で楽しむ人々のためのブランドではありませんでした。それは、荒削りなメカニズム、軽量なシャーシ、そしてオーケストラのように轟くエンジンの代名詞でした。今、この英国のアイコンが、今度はTVRの傘下で復活しました。 チャージホールディングス予測は明確だ。TVRグリフィスは生き残るだろう。ただし今回は、電動化という現代的な要素が加わる。
チャージ・ホールディングス傘下のTVR
フォード・マスタングを全電動レストモッドに改造したチームと同じチャージ・ホールディングスが、TVRの名前を引き継ぎ、そのストーリーを引き継ぐ責任を担うことになった。
同社は、2017年にコンセプトとして最初に発表された通り、クラシックな内燃エンジンバージョンの生産から始めて、いくつかの段階に分けてグリフィスを再発売したいと考えている。
この計画が実行に移されれば、グリフィスは現代のスポーツカー市場に参入することになるが、その車には軽快さ、荒々しいほどのダイレクト感、そして不要な電子制御の装備がないといった、TVR の特徴がはっきりと備わっていることになる。
仕様については何がわかっていますか?
電動バージョンの公式確認数値はまだありませんが、グリフィスの最新コンセプト数値を採用することにします。これらの数値は依然として印象的です。
エンジンとパフォーマンス
• 5.0 リッター (5.0 l) 自然吸気 V8、約 500馬力 （約500馬力）
• 周辺の工事 1,250キログラム （約2,756ポンド）
• 最高速度 322km/h （時速約200マイル）
• 0～97 km/h（0～60 mph）の加速 4秒前
建設とプラットフォーム
グリフィスは、50:50 の重量配分とダウンフォース効果を活用する空力形状を備えた複合フレームをベースとしています。
電動化：未来への慎重な一歩
チャージホールディングスは、 TVR 当初は内燃機関搭載モデルを発売し、その後、段階的に電動化モデルを導入しました。バッテリー容量、充電電力、航続距離についてはまだ情報がありませんが、ブランドの哲学が伝統を完全に放棄することなく、未来へと向かっていくことだけは明らかです。
つまり、グリフィスが瞬時に静音電動化を実現するわけではなく、徐々にその範囲を拡大していくということです。TVRは、彼らのアイデンティティの鍵となる、力強くメカニカルな体験を今後も維持したいと考えています。
プロジェクトの課題
TVRの歴史は、開発開始、失敗、そして納期遅延の繰り返しです。このプロジェクトにも既に多くの疑問が投げかけられています。生産はどこで行われるのか、ホモロゲーションはどのようにして取得されるのか、そして電動化によってその性格は変化するのか？さらに、オリジナルのiStreamプラットフォームがTVRの所有ではなくなったという事実も、プロジェクトの進展を複雑化させています。
しかし、明らかなことは、頑固さと TVR は密接に関係しているということです。
ラインの下：TVRグリフィス
TVRグリフィス 生産が再開されました。計画が実現すれば、500馬力の5.0リッターV8エンジン、軽量、最高速度200マイル（322km/h）を超えるという昔ながらのスタイルと、電動化の未来を見据えた現代的なアプローチを融合させたスポーツカーが誕生するでしょう。 チャージホールディングス このプロジェクトに現実的な基盤を与えているが、実際に車が路上を走るのを見るまでは、我々は慎重ながらも楽観的な見方を維持している。
グリフィスの復帰は英国のスポーツ界に新風を吹き込むだろう。そして、情熱と決意があれば、借金、官僚主義、過去の失敗を乗り越えられることを改めて認識させてくれるだろう。来年初めにはさらなる情報が発表される見込みで、その時にようやく、より明確な日程、価格、そして最初の試乗情報が得られるかもしれない。
