ボルボは2035年までに電気自動車の未来を頑なに信じている：「後戻りはできない」

電気自動車の販売は現在低迷していますが、ボルボは決意を固めています。未来はガソリン車なしで走り続けるのです。2035年までに、すべての新車が電気自動車になると予想されています。本当にそうなのでしょうか？

ボルボのCEO、ホーカン・サムエルソン氏が「未来は電気自動車にあり、もう後戻りはできない」と語る時、それは彼が最後のガソリン式芝刈り機を売却したという意味ではない。しかし、彼に言わせれば、内燃機関は既に墓場まで追い詰められているという。

しかし、まずは少し過去に戻りましょう。 スウェーデンは2019年、2030年までに完全電気自動車（EV）への移行を大胆に発表しました。しかし、市場は必ずしもその方向には進んでいませんでした。そこで今年の発表は、より外交的なものとなりました。彼らは現在、2030年代末までに販売台数の90～100%を電動車（つまり電気自動車とプラグインハイブリッド車）にすることを目標としています。そう、妥協は新たな現実なのです。

電気自動車 – 遅れた未来？

ボルボは1年半前にディーゼルエンジンの生産を終了し、今度はガソリンエンジンの終焉を発表した。サミュエルソン氏はブルームバーグ（もちろん購読者限定）に対し次のように語った。
「この業界は電気自動車へと進化するでしょう。もう後戻りはできません。地域によっては減速するかもしれませんが、方向性は明確です。」
彼によれば、10年以内にすべての新車が電気自動車になるという。ともっと安く。野心的？間違いなく。現実的？うーん…

事実を見てみましょう。ボルボは今年最初の8ヶ月間で、電気自動車を90,326台販売しました。これは昨年より24台少ない数字です。プラグインハイブリッド車は？これも1%減少しました。総販売台数は？10%減です。もし電気自動車の未来がパーティーだとしたら、今は誰も来ないでしょう。

サミュエルソンは依然として楽観的だ。そして頑固だ。

数字は芳しくないものの、サムエルソン氏は業績回復を確信している。彼によると、解決策は新型プラグインハイブリッドにあるという。彼はこれを「予備エンジンを搭載した電気自動車」と表現する。新型XC70のような航続距離の長いモデルを指しているのか、それとも化石燃料発電機を搭載した車を指しているのかは、はっきりとしない。彼自身も少し混乱しているのかもしれないが、そのビジョンは彼から見放されたわけではない。

誰が生き残るのか、そして誰が（電気的に）生き残れないのか？

ボルボの電気自動車への頑固な姿勢は、より停滞している自動車大手にとって大きな問題となる可能性がある。サミュエルソン氏は、業界に深刻な混乱が生じると予測している。
「適応して生き残る企業もあれば、そうでない企業もあるだろう。」
2035年までに、2、3の非常に強力な中国ブランドがトップに立ち、一方で欧州の巨大企業のいくつかは「撤退する」だろうと彼は予想している。

実際、未来をそれほど楽観視していない人もいます。例えばBMWは内燃機関に別れを告げるつもりはなく、メルセデスはEUでの内燃機関車の販売禁止は 「産業の崩壊」。 アウディとポルシェも、EVへの完全な移行はあまりにも急ぎすぎで、おこがましいと考え、慎重な姿勢を見せている。

一方、ポールスターは…連射しています。

ボルボの姉妹ブランドであるポールスターは、今年ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ見本市で、ちょっとしたPRショーを敢行しました。ライバルブランドが電気自動車への取り組みを放棄したという声明をそのまま掲載したのです。これはライバルのプライドに直撃する出来事でした。ボルボとポールスターはどちらも、EUが2035年以降の内燃機関車の販売禁止計画を堅持することを望んでいます。一方、多くのブランドは「より柔軟な」法整備を求めてロビー活動を行っています。果たしてどちらが勝利するのでしょうか。政治的妥協か、それとも電気自動車への理想主義か。