書類上では奇跡を約束する。しかし、実際に走ってみると…バッテリーの性能に見合った性能しか発揮しない。コンシューマー・レポートは、どのEVが期待を上回り、どのEVが期待外れかを検証した。ネタバレ：スターでさえ、時には息切れしてしまうことがある。さて、コンシューマー・レポート公式の2025年電気自動車航続距離テスト！
最新シリーズでは 電気自動車の実世界テスト それはです 消費者レポート （CR） （コンシューマー・レポート公式電気自動車航続距離テスト 2025） 飾り立てたり、実験室の幻想に惑わされたり、容赦なく、真剣な挑戦に車を投入した。各車両は高速道路に持ち出され、一定速度で走行した。 時速113キロメートル（時速70マイル） バッテリーが完全に放電されるまで。
「完璧」というのは、本当にそうなのです。車がダッシュボードの上でパニックを起こしていた後でさえも 航続距離0キロメートル、テスターです CRは運転を続けた ――車が路肩で停止するまで。エンジンもかからず。レッカー車の呼び声だけが静寂を破った。
現実世界の勝者と敗者 ― コンシューマー・レポート公式電気自動車航続距離テスト 2025
BMW i4 感動を与えてくれる車の一つです。 64キロメートル（40マイル）以上 公式発表の範囲を超えています。 メルセデス・ベンツ EQEこれは明らかに、優雅さの代名詞であるだけでなく、驚くべき効率性とも同義です。
反対側では、 フォード F-150 ライトニング試験に失敗した人 80キロメートル（50マイル） 約束された国境の手前。また テスラ モデルS、その範囲で知られているが、達成したのは 589キロメートル（366マイル） 宣言の代わりに 660キロメートル（410マイル）.
物語は特に興味深い ルシッド・エア数多くの技術的進歩と607キロメートル（377マイル）の航続距離を約束していたが、 543キロメートル（337マイル）紙の上では未来的ですが、現実的には少々堅苦しいです。
高速道路では検査数値が通用しない理由
約束された到達範囲と実際の到達範囲の相違の多くは、 米国EPAは電気自動車の航続距離を測定している彼らの方法は市街地走行と高速道路走行を組み合わせたもので、EVにはあまり適していません。市街地ではブレーキ時にバッテリーが回生されることが多いのに対し、高速道路ではエネルギーが消費され、そのままそこに留まります。
したがってCRは、これらの方法は 近代化するなぜなら、これらの数値は現代のドライバーの経験を反映していないからです。現代のドライバーはリュブリャナからウィーンまで運転していて、300メートルごとに回生ブレーキをかけるつもりはありません。これが、
彼が言うように クリス・ハートCRの上級エネルギー政策アナリスト： 「今日の電気自動車は規制をはるかに先取りしています。より有意義で、現代的で、そして何よりもユーザーフレンドリーな計測基準が必要です。」
コンシューマー・レポートが実際にEVをテストする方法 – コンシューマー・レポート公式電気自動車航続距離テスト2025
テストに含まれた各車両は 匿名で購入 （「尊敬される」試験片を得ないように） 3,200～24,000キロメートル（2,000～15,000マイル） カウンターの上に置かれ、特定のプロトコルに従って準備されました。
タイヤは点検済みです。工場出荷時の圧力設定。車はテスト前に ガレージで予熱エアコン設定 22℃（72°F）、そして乗車はアクティブでした クルーズコントロールとGPSコントロール スピード。
テスト中に交通渋滞が発生した場合、運転 中断され、繰り返されるええ、回生ブレーキは最小に設定されていました。これは市街地でのストップ・ツー・ストップ加速テストではなく、実際の「ロードトリップ」を模擬したテストでした。
このテストは走行距離だけでなく、充電体験についても評価するものである。
CRは、EVのユーザーエクスペリエンスを形作る要素は航続距離だけではないことを認識しています。そのため、次のような点も考慮に入れています。 充電速度と快適性テスト.
彼らはまた、以下のことを分析しました。
- 車の充電速度はどのくらいですか？ クラシック（レベル2） ガソリンスタンド（自宅や職場など）
- 1分間に何キロメートル進むか DC急速充電器時間が通貨となる場所。
- 充電器の接続はどれくらい簡単ですか。プラグはアクセスしやすく、直感的ですか、それともアクロバティックなスキルや車の後ろの下を這うような動作が必要ですか。
テスラ と リビアン テスラのプラグは片手で簡単に操作でき、ナビゲーション機能が最寄りの充電ステーションまでスムーズに案内してくれます。リビアンは操作に少しコツが必要ですが、高度なアプリと統合された充電ステーション検索機能を備えています。
CRは次の点を強調しています。 「人々はEVをレーストラックに持っていくために買うのではなく、毎日ケーブルに差し込むために買うのです。ですから、その体験はシームレスでなければなりません。」
電気自動車の未来は正直になろう ― コンシューマー・レポート公式電気自動車航続距離テスト2025
ついに： 消費者レポート 新たなEVテストが登場するたびに、華やかな約束で満ち溢れる世界に現実味が増しています。航続距離は確かに重要ですが、過去の実験結果に惑わされることなく、ドライバーに現実的な期待値を提供することが、さらに重要です。
どの電気自動車を購入するかを決めているなら、次の考えが役立つはずです。 パンフレットに載っている数字は物語の始まりであり、終わりではありません。そして CR のおかげで、「スタート」ボタンを押して高速道路に出ると実際に何が起こるかを明らかにする章ができました。
📌 最新の CR テストの完全な結果と個々のモデルの詳細については、公式 Web サイトをご覧ください。 コンシューマーレポートEV航続距離テスト
