BMWは近年、アイデンティティを模索する思春期の若者のように、やや混乱した状態にあった。初代i3は美しい宇宙卵のようなデザインで、i4は優れた車であり、iXは大胆なデザインゆえに、今でもセラピストを探している人がいるほどだ。しかし今、ノイエ・クラッセが登場した。これは単なる新しいプラットフォームではなく、BMWの未来への総力戦である。そして、この嵐の中心にいるのがBMW i3M（正式名称ではないが、響きが良いのでそう呼んでいる）だ。これは単なる電気自動車の3シリーズではない。Mという文字が、ただ騒々しい排気管以上の意味を持つことを証明しなければならない車となるだろう。
近年、前面を飾ってきた巨大なマスクのことは忘れてください。 新しいクラス 70年代の伝説的なモデルを彷彿とさせるすっきりとしたラインに、未来的なテイストが加わったデザイン。BMW i3M Neue Klasseは、低く構えた車高、オリンピック短距離走選手のようなワイドなリアフェンダー、そしてフェンダーの隅々まで埋め尽くす21インチホイールが特徴です。
興味深いことに、このモデルのビジュアルプレビュー（この記事に掲載されているものも含む）は、すべてこの記事の筆者が作成したものです。私は自動車デザインの大ファンとして、未来のコンセプトを定期的にInstagramに投稿しています。 @janmacarol と @throttlycomチームと共に @citymagazinelo 私たちは美学と空力性能の限界を探求しています。あらゆるスロットから空気を取り込み、バッテリーを冷却したりダウンフォースを高めたりする、アグレッシブなエアロパッケージを期待しています。この車は駐車場で緊張感を漂わせ、まるで今にも飛び出しそうな、あるいは少なくとも800ボルトの電源ソケットから飛び出しそうな雰囲気を醸し出すでしょう。
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残酷なテクノロジー：4つの心臓と1000の「馬力」
ここからが本当にクレイジーな展開だ。憶測？もうそんな段階ではない。 BMWの M部門の責任者であるフランク・ファン・メール氏は、各車輪に1つずつ、合計4つの電気モーターを搭載したプロトタイプのテストを既に開始していることを確認した。これは単なる「四角い」動力ではなく、制御における完全な革命である。
- 力： システム出力は驚異の1,000kW（1,341hp / 1,360PS）に達する可能性がある。そう、間違いなく1,000kWだ。これは、オリジナルのE30 M3を4台分以上も合わせた出力に相当する。
- 加速度： デジタル速度計が2.5秒以内に時速100km（時速62マイル）を超えることが予想されます。これは網膜剥離を引き起こす可能性のある数値です。
- 最終速度: バッテリーが7月の真夏にアイスクリームのように溶けてしまうのを防ぐため、おそらく時速280キロ（174マイル）前後で電子的に制限されるだろう。
BMW i3Mの真髄：新世代バッテリーの魔法
BMWの新クラス 同社は平面型電池を廃止し、新しい円筒型電池に切り替えている。これにより、エネルギー密度が最大20倍、航続距離が最大30倍向上すると見込まれている。
| 仕様 | 推定値 |
| バッテリー（ネット） | 90kWh～100kWh |
| 建築 | 800ボルト（超高速充電） |
| 充電速度（DC） | 最大400kW（10～80W、%、12～15分） |
| 航続距離（WLTP） | 約550～600km（340～370マイル） |
| トルク | その上 1,100 Nm (811 lb-ft) 即座に、そして残酷に |
なぜこれが正しい「M」となるのか？
ジェレミー・クラークソンならおそらくこう言うだろう。「スピードは単なる数字だ。大切なのは魂だ」。そしてBMWもそれを理解している。i3Mの成功の鍵は、単なるパワーではなく、「ハート・オブ・ジョイ」と呼ばれる、従来システムの10倍の速さでデータを処理する新しい中央コンピューターにある。この「スーパーブレイン」は4つのモーターすべてを同時に制御し、コーナリング時に物理法則を覆すトルクベクタリングを可能にする。機械式ディファレンシャルはもう必要なく、純粋で超高速な電子制御によってフロントアクスルを完全に切り離し、真のリアホイールドライブの感覚を実現している。
インテリア：退屈しないミニマリズム
BMWは車内でボタン類を廃止する方針を打ち出しました。BMWパノラミックビジョンは、フロントガラスの幅全体に重要な情報を投影します。スポーティなMバージョンでは、クリスマスに祖母が抱きしめてくれるように体をしっかりと包み込むシートや、リネンなどの天然繊維を使用した、サステナブルでありながら高級感のある素材が採用されると予想されます。プラスチックの使用は減り、触れたり意思疎通を図ったりできる「スマート」な表面素材が増えるでしょう。
結論：財布（と胃袋）の準備をしておきましょう
BMW i3M ニュークラス それは単なる車ではなく、声明となるでしょう。それは BMW 未来を恐れるのではなく、未来を自ら決定したいと考えている。もちろん、安価ではないだろう。現実的な価格帯は11万ユーロから13万ユーロ（およそ12万ユーロから14万ユーロ）と予想されており、「電気自動車」としては高額だが、信号待ちでほとんどのスーパーカーを凌駕する宇宙船としては微々たる金額だ。
6気筒エンジンの音が恋しくなるだろうか？もちろん恋しくなるだろう。しかし、この4気筒モンスターで初めてペダルを踏み込み、胃が3メートル後ろに押し戻された瞬間、騒音のことはすぐに忘れてしまうだろう。新しい時代が到来し、 i3M 彼女の使者がいれば、何も恐れることはない。せいぜいアスファルトがなくなるくらいだろう。
あなたはガソリンエンジンを交換する勇気がありますか？ M3 この電気ロケットのためなら？いいよ、ただしタイヤを一生分くれるならね。あと、吐き気止めの袋も。
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