アストンマーティン ヴァンテージ 2025: 656 頭もの馬と新鮮な魅力を持つ英国人

これらの変化の最終結果は、イギリス人が期待するように、非常に印象的なものになります。メルセデスの4.0リッターV8エンジン アストンマーティン ヴァンテージ 2025 現在では、古いバージョンよりも 153 馬力高い 656 馬力 (665PS) を発生します。このパワーの向上は、単なるいくつかの表面的な調整の結果ではなく、カムシャフト、より大きなタービン、および変更された圧縮比に対するかなり具体的な介入の結果です。どうやら英国人はクラブで汗を流すだけでは十分ではないため、3 つの新しい熱交換器も追加されました。

AMG V8 は実績のある 8 速 ZF オートマチック トランスミッションを搭載しており、電子リミテッド スリップ ディファレンシャルを介して後輪に動力を送ります。より速い加速を可能にするために、ディファレンシャルの最終ドライブは 3.083:1 に短縮されましたが、Vantage の長い脚には影響しませんでしたので、ご安心ください。新型アストンは、時速 0 キロから時速 100 キロまでわずか 3.4 秒で加速できるだけでなく、最高速度は時速 325 キロに達します。これはイギリスの田舎の雨を十分に上回る速度です。

新しいヴァンテージは、古いヴァンテージと同様に接着されています。これは自動車業界では「接着」と呼ばれています。彼らはいると思います アストンマーチン ジェームズ・ボンド映画を見すぎた。このプロセスの性質上、シャシー構造にある程度の柔軟性が与えられますが、アストンはそれを利用して、バターなしでトーストを食べた場合にのみ感じることができる英国的な剛性をさらに高めることにしました。

2025年型アストンマーティン・ヴァンテージのシャシーの変更とシャシー剛性の向上により、新しいビルシュタインDTXアダプティブ・ダンパーの機能がさらに向上しますが、それが何を意味するかを紙の上で定量化するのは困難です。アストンはハンドルを握ると顕著な違いがあると主張するが、イギリス人は微妙なユーモアのセンスで知られている。

これらのハードウェアの変更はすべてソフトウェアによって可能になります。アストンによると、明らかに以前のセットアップでは十分に面白くなかったため、トラクションコントロール、ローンチシステム、電子パワーステアリングはすべて、より優れたパフォーマンスとドライバーエンゲージメントを実現するために再調整されたという。

そしてそうです、アストンマーティン ヴァンテージ 2025 のブレーキ システムは、400mm 6 ピストン フロント スチール ディスクと 360mm 4 ピストン リア ディスクを備えており、すべての楽しみが激しすぎる前に確実に停止します。また、バネ下重量を約 27kg 削減するカーボン セラミック キットも用意されており、同時に大幅な軽量化を実現します。

スプレッドシートなしでは変更を合理的にリストすることはできませんが、重要なのは、ただそれを見てくださいということです。従来モデルよりも幅が2.5cm以上広くなり、デザインも大幅に変更されました。フロントエンジン後輪駆動の2ドアGTカーです。どんな天候でも崩れる可能性がある英国にいない限り、比率が大きく崩れる可能性はあります。

新しいアストンマーティン ヴァンテージ 2025 の納車は 2024 年の第 2 四半期に開始され、価格は英国のユーモアの常として、おそらく予想外のときに発表されるでしょう。