バッジのサソリのブランドと 595 Turismo の文字は、この小さな女の子が普通の女の子ではないことを保証します。彼女は狂ったようにしゃぶる一流のひよこです。これが、アバルト 595 ツーリスモがすべての快楽主義者にとって明確なアクセサリーであり、一歩一歩でイタリアの生き方「ドルチェ ファー ニエンテ」を強調する理由でもあります。それはジャンキーとナルシストのための車です。彼のおかげであなたは間違いなく注目されないことはありません。
これほどまでに堂々とした姿を見せつける車は少ない。 アバルト595ツーリスモあらゆる方向に膨らんだフォルムと、スポーティなバンパー、大きなリムの「コラージュ」、そして微細なグラフィックディテールによって、非常に目立つ存在となり、ドライバーの自尊心を高める効果もある。
また、あまりスムーズとは言えないエンジンも、低回転域では非常に心地よい音を奏で、ほとんど官能的なサウンドを放つことで、その魅力をさらに高めている。しかし、回転数を上げると、このサウンドの喜びは「失われて」しまい、あまり楽しめない。この速度域では、アバルトのバッジを冠したこの小さな車は、165馬力（121kW）を発揮し、レーシングカーさながらのスピードで時速100キロまで加速する。 7.9秒追いかける喜びは、何かを超えたところで終わる。 210km/hしかし、ホイールベースが短いため、その速度に達することはあまりないと思います。この車は単純に短すぎて、剛性も高すぎるため、時速150kmを超える速度には達しないでしょう。
2つ目の理由は確かに イタリア製ロケットの防音対策内側に向かって 130km/h あまりにも多くのデシベルとあらゆる種類の騒音が車内に入り込んでくる。その理由の一部はソフトトップにあるが、主な問題はエンジン音だ。その騒音があまりにも大きいため、ラジオを聴くことは事実上不可能で、楽しみとは程遠い行為となる。 アバルト595 他にもいくつか欠点があり、座席は平均的なヨーロッパ人の臀部には小さすぎるし、側面のサポートもほとんどない。
シートの高さは良好な視界を確保した市街地走行向けに調整されており、レースには全く適していません。ドライバーはまるでトラックに乗っているかのように、路面から非常に高い位置に座ることになります。ステアリングホイールの後ろの位置も問題で、前後方向の調整ができず、ダッシュボード側に寄りすぎています。
しかし、すべてが聞こえほど悪いわけではありません。アバルト595ツーリスモは、最近、通行人に最も多くの笑顔と賞賛をもたらした車です。老若男女問わず、この車を見て、その堂々とした姿に熱狂的にコメントしています。私の母でさえこの車に気づき、このブランドのレースの歴史を懐かしそうに微笑みながら語りました。だからこそ、アバルトはあらゆる欠点をほぼ即座に許されたのです。自動車業界の誰もがより大きく、より長く、より現代的であることを望んでいる中で、この車は私たちが覚えている姿とほぼ同じままです。だからこそ、私たちはこの車に大きなプラス評価を与えるべきなのです。
ビデオテスト：猛烈な燃焼 – アバルト595ツーリスモ
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