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アルファ ロメオ 4C スパイダー – 注目を集める「トップレス」イタリア人女性

近年で最も美しいスポーツ クーペの 1 つであるアルファ ロメオ 4C には、キャンバス製のスライディング ルーフによって認識できるスパイダー バージョンが追加されました。パフォーマンスはクーペと同様にスポーティで、わずか 4.1 秒で 257 km/h と 100 km/h に達します。夏には多数のカーボン アクセサリーと 3 つのエキゾースト システムも購入者に提供され、そのうちの 1 つは当社のマウンテン シートと署名されます。

アルファ 4C ある種縮小されています 8Cコンテスト、価格は約 55,000ユーロ 一般の人にとっても手頃な価格です。どちらも我が国では同様にまれです フェラーリ 458 イタリアこれにより、外部的にも内部的にも、多くの類似点や類似点を引き出すことが可能になります。

ドライバーのワークスペースは非常にスポーティで、多くの点で、ノーズに輝く馬を備えたはるかに高価な 458 イタリアにも似ています。
ドライバーのワークスペースは非常にスポーティで、多くの点で、ノーズに輝く馬を備えたはるかに高価な 458 イタリアにも似ています。アルファによれば、デジタルメーターは加速時に100の数字がわずか4.1秒で表示され、最高の数字は257km/hで表示されるという。彼らはまた、4C スパイダーは最大 1.1 G の横加速度に耐えることができ、これは完全により高価なスーパーカーのレベルにあると指摘しています。

アルファ ロメオ 4C スパイダーのデザインはクーペ バージョンと似ていますが、主な違いは次のとおりです。 可動キャンバス製スパイダールーフ。 それ以外はすべてクーペバージョンと実質的に同じですが、クーペバージョンは、良い年を経たにもかかわらず、まだ正式な方法を見つけていません。

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予想通り、座席の後ろにも同じように取り付けられています 1.75リッターターボガソリンエンジン、発展する 175 kW または 237 馬力 トルクは 350 Nm で、その 80% はディーゼルの低い 1,700 rpm ですでに発揮されます。エンジニアは、クーペバージョンと同等の軽量化を重視し、より薄いガラスを使用しました。 車体 しかし、それは全体的には 軽量複合材料製、これは鋼鉄の5分の1の軽さですが、強度の点では鋼鉄を上回っています。

追加料金を支払うことで、購入者はヘッドライトやサイドミラーのハウジング、メーターなどを軽量素材で覆うことができる、カーボン製の多くのアクセサリーを考えることができます。
追加料金を支払うことで、購入者はヘッドライトやサイドミラーのハウジング、メーターなどを軽量素材で覆うことができる、カーボン製の多くのアクセサリーを考えることができます。

顧客も選択できるようになります 3つの排気システム、 彼はこれらのいずれかに基づいて署名される予定です アクラポビッチ。 特別な機能は、より強力なショックアブソーバー、より大きなリムなどを追加するオプションの「トラック」(pista op. prev) パッケージでもあります。 スポーツシューズ ピレリ P-Zero「AR Racing」タイヤの形で。追加支払いのリストには、 カーボンファイバー たとえば、サイドミラーのハウジング、インストルメントクラスターのハウジング、ダッシュボードにぴったりとフィットするアルカンターラシートのコントラストのあるシートなどです。

まずは4Cスパイダーになります 利用可能 独占的に キャンバス屋根付き、 後で 追加料金でご利用いただけます 頑丈な屋根 製造された カーボンから。旧大陸の市場での価格と入荷は今のところ秘密のままです。

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