アウディは、F1の世界への第一歩を踏み出しました。それは、技術的な精度、ドイツのミニマリズム、そして大胆な自信を融合させたデザイン言語、レーシングカーコンセプト、そしてカラーアイデンティティです。アウディの野心は決して小さくありません。デビュー初日から競争力を発揮したいと願っています。これがアウディF1 2026です。
CFMotoは、210馬力以上、重量約200キログラム以下（約1900キログラム）のプロトタイプスーパーカー、CFMoto V4 SR-RRを準備中です。 440ポンド未満、アクティブエアロダイナミクス、アクラポヴィッチ製チタンエキゾーストを搭載。最高速度は300km/h（186mph）を超える。このモデルは2027年に発売予定。
「ご尽力に感謝申し上げます」だけでは物足りないという方には、FOXが手がけるジープ・ラングラー・コマンド392があります。半分はモニュメント、半分はデザートレーサー。砂、岩、そして拍手喝采にも十分対応できる、まさに万全の仕様です。そして、そう、購入はほぼ不可能です。
ポルシェがマイアミの熱帯雨林から絵葉書のような一台を送りつけてきた。それは、唯一無二の911 GT3ツーリング「オセロット」だ。翼は少なく、物語は豊か。エンジン音さえ聞こえないうちに、そのドラマはあなたを虜にするだろう。
箱にルーフテントと梯子が加わると、魔法のようなことが起こります。宅配便業者がキャンピングカーに変身するのです。ダイハツKAYOIBAKO-Kキャンピングカーをご紹介します。トヨタ自動車が生み出した、都会で活躍し、週末には自然へと逃避する、最小のキャンピングカーです。
MV アグスタ ブルターレ オロ 2026 は、2002 年以来、イタリアン デザイン、高性能、そして抑えきれないエネルギーの代名詞となっています。EICMA 2026 で発表された新世代により、この伝説的なバイクは、純粋なパワーと日常の使いやすさのバランスにおいて新たな基準を確立しました。
ベスパがイタリアの寵児だとすれば、ランブレッタは常に庭で鍵を回し、狭い路地を駆け抜けることを夢見る、反骨精神あふれる隣人でした。どちらもイタリアの戦火から車輪の上で一世代を育てました。ベスパは柔らかなラインとロマンスで、ランブレッタは鋭いエッジと頑丈なスチールで帝国を築きました。一方は世界的なアイコンとなり、もう一方は愛好家の間でカルト的な人気を誇っていました。ランブレッタ・エレットラSは、電動ドライブでイタリアの扉をノックします。
トヨタ・ハイラックスのような伝説の車でさえ、2026年型トヨタ・ハイラックスで電動化の復活を遂げるとは、誰が想像したでしょうか？ そうです、その通りです。軍でさえ破壊できないピックアップトラックが、ついに電動化されるのです。でもご安心ください。ディーゼルエンジンとガソリンエンジンは引き続き搭載されます。正直なところ、旧式のエンジンを完全に廃止する勇気のある人はいないでしょう？
ファミリーSUVといえば、華やかさを思い浮かべる人は少ないでしょう。そんな中、2027年モデルの新型キア・テルライドが登場。ロサンゼルスのレッドカーペットに登場し、テントとネクタイを同時に着こなせることを丁寧に教えてくれました。そして、その実力は実に見事です。
自由の香りが漂い、日常のライディングにも十分実用的なバイクがあるとすれば、それは新型ヒマラヤン 450 です。これは超スポーツバイクでもラウンジ クルーザーでもありません。「私はここにいる、どこへでも行こう」と語りかけてくれる人生の相棒なのです。
RIEJUは反骨精神あふれるルーツに立ち返ります。新型SCRAMBLER 607は、60年代のクラシックなスタイルと現代のテクノロジーを融合させています。ミラノで開催されたEICMA 2025で初めて披露されたこのモデルは、まさに土曜の午後や日曜を奪い去ろうとしているかのようです。
EICMA 2025は単なる見本市ではなく、活気あふれるモータースポーツの祭典でした。BMWの小型バイクF 450 GSからドゥカティの改良型DesertX、ホンダ初の電動WN7からノートンの復活まで、MotoGPスターたち、グルメの香り、美女たち、そして自動車業界が長らく失っていたあのエネルギーが、この場に溢れていました。