ゴルフ R ワゴンがフォルクスワーゲンのワゴン シリーズの頂点だと思っていたなら、革命の準備をしてください。 ID.7 GTX Tourer は、2 つの電気モーターによる合計出力 335 馬力 (249 kW) のパフォーマンスを実現し、フォルクスワーゲン車のラインナップに新たなマイルストーンを打ち立てます。この電動スポーツ ワゴンは、最も要求の厳しい自動車愛好家をも失望させることはありません。
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リビアンは二重のサプライズを提供した。まず、テスラ モデル Y の待望のライバルである R2 が発表され、次にその弟である R3 が発表されました。 R2 は電気自動車の世界で真の革命をもたらすと約束されていますが、実際に道路に登場するのは 2026 年前半になるでしょう。しかし、すでに大きな注目を集めているこの小さな男に何を期待できるでしょうか?
自動車業界がより大型でより堅牢なモデルに傾いているように見える年に、アウディは 2024 年 Audi A3 で、コンパクト クラスにもイノベーションの余地があることを証明しました。 1996 年に初めて日の目を見たこの車は、長らくアウディのゴルフに対する答えであり、フェイスリフト版はこのセグメントのトップ製品としての地位をさらに強化しました。
電気自動車が新たなマイルストーンを押し上げ、ジェレミー・クラークソンのようなガソリンの永遠の支持者でさえ賞賛の岐路に立たされている時代に、2025 ポルシェ タイカン ターボ GT が登場します。この車は非常にスタイリッシュで、ミュンヘン中を気にせずに運転できます。それは路上では罪の意識であるが、同時にレッドカーペット上のあらゆるスターを軽々と凌ぐほど爆発的であり、それも2.1秒もかからない。
最初のコンピューターよりも強力なパワーを持ち、Netflix のサブスクリプションよりも速く加速する車を想像してください。 Mercedes-AMG E53 は、現代の自動車業界におけるフランケンシュタインの怪物のようなもので、組み合わせられるとは予想もしない部品で構成されていますが、それらは信じられないほど調和して機能します。電気的にブーストされた 6 気筒のハイブリッドは、603 馬力を発揮し (ローンチ コントロールを使用して短時間)、車の世界では、時には多ければ多いほど良いということを証明しています。
フィアット パンディーナは自動車業界の最後の叫びであり、パンダ モデルに対する国民の長年にわたる愛を祝うだけでなく、この愛が少なくとも 2027 年まで生き続けることを保証します。需要が高まるなか、フィアット パンディーナは世界で最も有名な自動車の 1 つであるこのサクセスストーリーを継続することを約束します。
リビアンが私たちを完全に驚かせたと思ったら、また驚かされます。最近の新しい SUV モデル R2 の発表に伴い、このブランドはさらに小さく、より手頃な価格のクロスオーバー、リビアン R3 の発表で私たちに衝撃を与えました。 Honda e やフォルクスワーゲン ゴルフを彷彿とさせるデザインの特徴を持つ R3 は、電気自動車ファミリーへの魅力的な追加モデルとしての地位を確立し、小型でありながら高性能な電気 SUV を求める人々の心を掴むことを目指しています。
50 周年を迎えるフォルクスワーゲン ポロは、1975 年の誕生以来、ハッチバックからセダン、ステーションワゴンからクロスオーバーまで、さまざまな変遷を経てきました。ポロクロスを覚えていますか？しかし今年、ブラジルのフォルクスワーゲンはサスペンションを改良したポロのより堅牢なバージョンに焦点を当てている。
新世代のダッジ チャージャーが登場し、古典的な自動車アイコンと将来の自動車アイコンの間の境界線が曖昧になります。ガソリン蒸気の最も熱心なファンですら顔負けの電気の心臓と筋肉を備えた 2024 年型ダッジ チャージャー デイトナ EV は、あらゆる期待を超えることを約束します。もちろん、完全にマーリッシュ的な方法で。
あらゆるディテールが重要となるスーパーカーの世界において、ロールス・ロイスはラグジュアリーの定義における新たな章を象徴しています。ロールス・ロイス コーチビルト シリーズの 3 番目の車両であるロールス・ロイス アルカディア ドロップテールは、単なる車ではありません。は、時代を超越したエレガンスと優れた職人技を組み合わせた芸術作品です。アルカディアの牧歌的な風景と東南アジアの静かな森からインスピレーションを得たこの車は、日常生活からの「天国」のような逃避先としてデザインされています。
数日前、ジュネーブで開催された世界モーターショーで、ルノー 5 が発表されました。この車は、あらゆる基準から見て、実用的な電気自動車の魔法の上限である 25,000 ユーロに達する可能性があります。しかし、ベースモデルは記載されている金額に対して多くの点で「有用な」電気自動車ではないため、ルノーはこれを行わなかった。まさにこの理由から、私たちが旧大陸最大の産業の一つの崩壊を目の当たりにしていると私が信じる理由を概説するメモが作成されています。そして、問題は電気自動車ではなく、欧州の自動車会社の文化を変えることができないことにある。そしてもちろん、その他の要因もいくつかあります...
象徴的なグラントゥーリズモの息を呑むようなルーフレスバージョン、2024年マセラティ グランカブリオが登場します。 542 馬力 (400 kW) の純粋なオープンエアの喜びを約束するトロフェオ バージョンでは、この車両はあらゆるドライブを忘れられない冒険に変える準備ができています。最高時速 50 km (31 マイル) の速度で 14 秒以内にルーフを折りたたむことができるため、常に太陽の光や星空からほんの一瞬離れて過ごすことができます。