残念ながら、それは実際には彼らのものではなく、3D デザイナーのマクシム・ブロフの想像力の単なる産物です。そして、万が一スウェーデンのケーニグセグ社の幹部がオートバイを製造することに決めた場合、私たちは彼らがBike 1090の提案された設計を使用することを強く望んでいます。
2017 年のユーロ NCAP 組織による最初のテストの結果が判明し、年の初めに 2 台のボルボがテストされ、非常に良好であることが証明されました。ボルボ S90 とボルボ V90 は、ユーロ NCAP テストの歴史の中で最も安全な車に選ばれました。
2024年ホンダプロローグEVは、実世界航続距離400キロメートルと85kWhバッテリー(公式WLTPは482.8km(300マイル))を搭載したファミリーSUVで、電気自動車セグメントに本格的に取り組むホンダ初の試みである。 1990年代後半からハイブリッドカーを作り続けてきたホンダのブランドが、完全電動化にこれほど長い時間がかかると思ったことがありますか?まあ、遅刻しないよりはマシです!ホンダ初の本格的な電気自動車への試み、2024 プロローグをご紹介します。これが単なる電気自動車だと思っているなら、サプライズに備えてください。これは、常に素晴らしい車を作り続けてきたメーカーによる、興味深い初の取り組みだ。
Pred časom smo preizkusili dinamičnejšega člana Renaultove družine meganov, in sicer coupeja, ki ga je poganjal 1,9-litrski turbodizelski dci motor s 130 'konji' (96 kW) in se izkazal za zelo živahnega. Ta živahnost je posledično pomenila višjo porabo v urbanem ciklu. Vseeno se je megane izkazal za prijetnega ...
初代BMW M8を手に入れました!前世紀の 90 年代の 8 シリーズには追加の M バッジが付いていなかったので、これが本当に最初です。そして、これまでで最も強力な 8 は私たちに何をもたらしてくれるでしょうか?ヒントを与えましょう。モデルは 3 つもあり、そのうちの 1 つは特に凶暴です。
Ljubiteljem navtike in jadranja se bodo zašibila kolena ob pogledu na dirkalno-potovalno jadrnico proizvajalca Wally.
電気自動車は現実のものであり、おそらくあなたが思っているほどアクセス不可能なものではありません。まったくの新品ではないかもしれませんが、中古車市場ではフォルクスワーゲン ポロの新車と同じ価格で素晴らしい電気自動車を手に入れることができます。では、なぜ今が最初の電気自動車を購入する時期だと考えられるのでしょうか?この投稿でそれを明らかにします。
Na prvi pogled Puritalia Berlinetta nikakor ne deluje tako strupena, kot je v resnici. Pod prefinjeno zunanjostjo priključnega hibrida se namreč skriva skoraj 1.000 konjskih moči, ki jih pospremi bučno grmenje V 8-valjnika.
フェザーバイクは単なる自転車ブランドではありません。手作りの魂のこもったロードフレームです。これらは流れ作業員ではなく、画家の絵筆のように火炎溶接機やアングルグラインダーを扱うアーティストの作品です。気持ちと優しさをもって。
新型アウディ TT RS は、史上最もパワフルな TT です。ドイツ人は北京モーターショーでRSのスポーツレーシングバージョンを発表した。アルミニウム製エンジンを搭載した前モデルよりも 60 馬力もパワーアップしており、その結果 10 キログラムの軽量化が実現されており、追加料金を支払えば、オクタン価の最も要求の厳しい「美食家」ですら舌をなめるような多くの技術的珍味が提供されます。
電動化というとシティキッズや静かなセダンの代名詞だと思っている人は、メルセデスの新しいオフロードヒーローである EQ テクノロジー (EQG) を搭載した G 580 をまだ知らないということです。このマシンは単なるSUVではなく、終末論的な風景を不用意に滑空しながらビーガンシューズを清潔に保ちたい億万長者のためのスイスアーミーナイフのようなものです。