皆さん、世界は狂っています。誰もがSUVと呼ぶ車輪のついた冷蔵庫を買い漁り、髪をなびかせる風、ガソリンの匂い、アスファルトからほんの数センチだけ尻が滑る感覚を、もはや誰も味わっていません。しかし、ついにライトを消して充電する前に、BMWは私たちに最後の、輝かしい「アウフ・ヴィーダーゼーエン」をプレゼントします。これがBMW Z4 ファイナルエディション 2026です。少しでもガソリンの血が流れているなら、今すぐインスタグラムのスクロールをやめて、この音に耳を傾けてください。
BMW X4はついに終焉を迎えますが、悲しむのは早計です。ニュークラシック・プラットフォームをベースに開発されたBMW iX4は、345kWのパワー、未来的なデザイン、そして誰もが密かに愛するあのバイエルンらしい気品を誇ります。
ほとんどの車はプラスチックか「新車」の芳香剤のような匂いがする。しかし、このポルシェは成功の香り、キューバ産の葉巻、そしておそらく恋人の高価な香水の香りがする。これは単なる移動手段ではなく、500キロワットのリビングルームなのだ。これがポルシェ・パナメーラ・ターボ・ゾンダーヴンシュだ。
ランドローバーとダカールの関係は、誰もが「一度は真剣になろう」と気負うような、長く続くロマンスに似ています。レンジローバーはパリ・ダカール・ラリーの全盛期に君臨し、その後数十年にわたり、典型的な英国流の改造が続きました。ファクトリーサポート、英雄的なプライベーター、感動的なレース・ツー・リカバリーのストーリーなど…しかし、あの壮大で妥協のないカムバックは実現しませんでした。今回、ランドローバー・ディフェンダーD7X-Rが、そのカテゴリーで優勝を飾りました。
欧州自動車市場は今年、象徴的かつ歴史的な転換期を迎えました。プラグインハイブリッド（PHEV）が初めてディーゼルエンジンを追い抜いたのです。10年前はディーゼルエンジンはほぼ無敵でしたが、今では4位にまで落ち込み、自動車業界において急速に周縁化が進んでいるようです。2025年の最初の10ヶ月間で、ディーゼルエンジンの市場シェアはわずか8%にまで低下しましたが、PHEV（プラグインハイブリッド）はすでに9.4%に達し、かつての地位を堂々と奪い取っています。
CFMOTOは、最新のシックな二輪車、CFMOTO Papio SS 2026を発表しました。このミニカフェレーサーは、大きく見開かれた目のようなヘッドライトでまず魅了されます。まるで注目の的になっていることに気づいたかのようですが、正直言って、それも当然です。2024年モデルのアップデート版で、さらにコンパクトになったこのモデルは、80年代へのオマージュともいえるレトロなオレンジとベージュのコンビネーションカラーを纏っていますが、クライミングヘアは採用されていません。
ドイツのプライドは揺るぎないようです。しかし、アウディは中国では「勝てないなら、仲間になる」のが正解だと考えたようです。中国の自動車大手SAICと共同で、中国市場に特化した新しい自動車ブランドが誕生しました。その名前は、今までで最も独創性に欠ける「AUDI」です。そして、もちろん大文字です。伝説の4つの円も、ノスタルジアも、容赦もありません。そして、その2番目のモデル、AUDI E SUVです。
フォルクスワーゲンT-Roc 2025は近年、ヨーロッパで大きな話題を呼んでいます。ドイツでは昨年、販売台数が7万5000台を超え、VWの販売ランキングで2位につけました。コンパクトSUVセグメントにおいて、T-Rocは「安全な選択肢」となり、決して驚くようなことはなく、決して失望させることもありません。しかし、新型T-Rocは、一目見ただけで、既に異なるストーリーを示唆しています。より成熟した、より野心的な技術、そして何よりも価格が高めになっています。
コンセプトカーは自動車の世界におけるオートクチュールのようなものです。運転することはなくても、その美しさを堪能し、空力特性を理解しているかのように振る舞うことは楽しいものです。2025年には、未来的なパワートレイン、ワイルドなプロポーション、レトロなインスピレーション、そしてまるでSFから飛び出してきたかのようなテクノロジーを融合させた、まさに数々のコンセプトカーが登場しました。そこで、2025年における最も興味深く、最も奇抜で、「もし本当にこんな車ができたら腎臓を売ってもいい」と思うようなコンセプトカーを厳選しました。さあ、2025年のコンセプトカーを20台以上ご紹介します。
5月にマンモス・オーバーランドのスタッフがオーバーランド・エキスポ・ウエストにSKLプロトタイプを持って現れた時、彼らはある率直な疑問を抱きました。「ルーフテントが、ただの布を数本のポールに張っただけのものじゃなかったらどうなるだろう？」 6ヶ月後、その答えが見つかりました。それは、セスナ機の胴体から組み立てられたかのような、極めて頑丈で30秒で設営可能なオールシーズン対応アルミキャビンです。
GTSが単なるトリムラベル以上の世界へようこそ。あなたのマカンに、ブラックのマスカラ、レーシングカーの風格、そしてインフルエンサーも羨むような引き締まったリアスポイラーが加わるのです。新型ポルシェ・マカンGTS 2026は、初のフルEVバージョンとして発表されます。ツッフェンハウゼンの言葉を借りれば、「最速ではないが、最もスポーティだ」ということです。さて、物理法則に勝てなくても、せめてレーステックスとアルカンターラでエレガントに包むことはできます。
ポルシェが何かを「改良する」と言う時、それはミリ単位の精度へのこだわりだと私たちは理解します。911 GT3は既にサーキット走行ライセンスを取得した公道仕様車ですが、ポルシェ自身が過半数株式を保有するレーシング界の巨匠、マンタイ社とのコラボレーションにより、この過酷な大人のおもちゃを新たなレベルへと引き上げました。馬力は一切追加していません。魔法？いいえ、エンジニアリングです。