BMW i Vision Circular コンセプトは、BMW によれば、2040 年頃に実用化されるコンパクトな 4 人乗り電気自動車です。
ヨーロッパで最も人気のある車の 1 つが、新しい名前、ボディデザイン、完全電気駆動を取得しました。ルノー メガーヌ E-テック エレクトリックは、1995 年以来初めてクロスオーバーとなるメガーヌであり、電気のみで駆動されます。
Dacia Jogger は、生まれ変わった Logan のような存在であり、実質的にすべての領域で改善を提供しました。広々とした 7 人乗りは、「オフロード」ボディと Dacia ブランドの現在のデザイン言語で際立っています。
今週ミュンヘンで開催される IAA Mobility イベントは、持続可能なモビリティとそのソリューションおよび関連問題に焦点を当てています。自動運転さえも、早ければ2024年には従来のドライバーの安全性を超えると予想されています。 2050年までに人々は自動車の運転を禁止されるでしょう。
ヒュンダイ Ioniq 5 ロボタクシーはヒュンダイの未来予測であり、早ければ 2023 年には自動運転タクシーが「迎えに来てくれる」ようになるだろうと予測しています。
ついにその瞬間がやって来ました。伝説の G ワゴンに電動バージョンが登場。つまり、メルセデス・ベンツが電動化にどれだけ取り組んでいるかを示す真の証拠であり、その象徴的なGクラスも例外ではありません。
British What Car? の同僚高級SUVの信頼性という興味深いテーマに取り組みました。 「アクション」の結果により、最も信頼性の高いものと最も信頼性の低いものが強調表示されます。
したがって、新しいオペル アストラは、純粋な電気ドライブ、プラグイン ハイブリッド、および古典的な内燃エンジンをもたらし、新世代のオペル コルサによってしばらく前に確立されたコンセプトを要約しています。したがって、パワートレインの選択に関係なく、同一のプラットフォームが使用されます。同時に、興味深く大胆なデザインをもたらしますが、過去および過去のオペルモデルの認識可能なデザイン特徴ももたらします。彼女は面白いですね！
イタリアのピニンファリーナのエンジニアは、何年も待ってからかい続けた後、その作業を完了し、Battista という名前の電気スーパーカーを発表しました。生産台数はわずか 150 台で、1 台あたりの価格は 200 万ユーロ以上となります。
ゴルフ GTI は最初のプレゼンテーション以来、大きく変わりました。しかし、依然として自動車愛好家の心にしっかりと根付いているのは、2 代目ゴルフ (Mk 2) です。ホイールメーカーである BBS とフォルクスワーゲンは同じ意見を共有し、非常に特別な「レトロ」コンセプトを一緒に考え出しました。
ポルシェ タイカンは現在最も売れているポルシェです。そのため、シュトゥットガルトで小規模な改修が行われたのは驚くべきことではありません。そのうちの1つは、どういうわけか非常にワイルドな色です。
ランドローバー ブランドのパフォーマンス階層の最上位に位置するのは、レンジローバー SVR の銘板が付いたモデルです。これは、最大 575 馬力、電子エアサスペンション、2 ステージアクティブエキゾースト、および強力なブレンボブレーキを備えた非常にダイナミックな車両です。つまり、SUVセグメントのスポーティさを決定づける“クルマ”なのです。日常生活にもう少しセンスを求めているなら、SVR の最新バージョンがまさにあなたに必要なものかもしれません。