2025年ドゥカティXディアベルV4 – クルージングとスーパーバイクの融合

前モデルと比べて最も大きな革新はエンジンです。ドゥカティは有名です 1,262cc テスタストレッタ DVT Lツイン 置き換え 1,158cc V4グランツーリスモ MotoGP用に開発された技術から生まれたエンジン。このエンジンは 10,750 rpmで168 hp (123 kW) そしてオファー 7,500rpmで126Nmのトルク。 V4グランツーリスモエンジンの特徴は、 応答性とスムーズな操作ドゥカティは特別なシステムを採用しているため 低回転時に最後の2つのシリンダーを停止するこれにより、燃料消費量が削減され、エンジンの冷却が改善されます。もちろん、Ducati XDiavel V4 は、他の多くの細部においても特別です。

パニガーレの V4 と比較すると、このバージョンは最高のパフォーマンスを維持しながら、より長い旅とより快適な乗り心地に適応しています。さらに、 延長されたサービス間隔バルブは、 60,000キロバイクの世界では異例のことです。

スーパーバイクの加速力を備えたクルーザー

Ducati XDiavel V4 は、スポーティな性質を備えたクルーザーという原点に忠実です。並外れた加速に貢献する重要な要素の1つは 巨大な240mmのリアタイヤ、強い加速時に優れたグリップ力を発揮します。ドゥカティも設置 パワーローンチシステムこれにより、後輪への動力伝達が最適化され、不要なホイールスピンなしで爆発的なスタートが可能になります。

優れたハンドリングを実現する新製品 モノコックアルミシャーシ剛性の向上と軽量化に貢献します。バイクの重さは 乾燥重量223kg従来品より5kg軽量化しました。ドゥカティはステアリングジオメトリも調整し、XDiavel V4 が低速時とコーナーをダイナミックに走行しているときの両方で扱いやすくしました。

バイクをライダーに適応させる技術

Ducati XDiavel V4 には、さまざまな状況にバイクを適応させることができる最先端の電子機器が満載されています。運転手は自由に使える 4つの運転モード: スポーツ、ツーリング、アーバン、ウェット。各モードでは、エンジン応答、トラクション コントロール (DTC) の動作、ブレーキ アシスト、および前輪リフト (DWC) の動作が調整されます。

他にもご用意しております 3つの異なるエンジン出力よりリラックスした乗り心地やアグレッシブな乗り心地を実現します。ドゥカティはこのバイクに ブレンボ スタイルマ ブレーキシステム優れた制動力を発揮します。彼らは前にいる 4ピストンラジアルキャリパー付き330mmデュアルディスク、後ろはシングル 265mmリール.

ドライバーはすべての重要な情報を監視します 6.9インチTFTスクリーンスマートフォン接続、ナビゲーション、通話や音楽再生が可能なドゥカティ マルチメディア システムなどの高度な機能を備えています。ハンドルバーのコントロールボタンは照明付きなので、夜間でも操作が簡単です。

目を引くデザイン

XDiavel V4 は、長く、低く、アグレッシブな特徴的な外観を忠実に維持しています。ドゥカティは2つのカラーコンビネーションでバイクを提供しています。 燃える赤 と 黒い溶岩筋肉の形を強調します。新しいものも目立つ 4つの排気口、V4エンジンの特徴的なサウンドを提供します。ドゥカティは、フロントとリアの LED ライトを備えたミニマルでありながら独特な照明シグネチャーを維持し、バイクに未来的な外観を与えています。

価格と市場投入

ドゥカティXディアベルV4は2025年夏に発売予定で、欧州での価格は約 30.000 €。それほど高額ではありませんが、強力なパワー、最先端のテクノロジー、妥協のないスタイルを兼ね備えたバイクなので、高級二輪車のファンの間では確実に購入者が見つかるでしょう。

最終的な考え: 妥協を知らないクルーザー

このモデルによって、ドゥカティは限界を押し広げ、ユニークなものを作り出す方法を知っていることを再び証明しました。 XDiavel V4 はクラシック クルーザーでもクラシック スーパーバイクでもありません。両方の世界の完璧な共生です。快適性を求めながらもパフォーマンスを犠牲にしたくないライダーにとって、XDiavel V4 は最適なバイクです。

このモデルにより、ドゥカティはパワークルーザーの世界に新たな章を開きました。パワー、デザイン、テクノロジー、そしてイタリアの情熱が 1 台のバイクに融合しました。 XDiavel V4は究極のクルーザーでしょうか?多分。いずれにせよ、ドゥカティはこのセグメントでは独自のルールに従っていることを証明した。