自動車メーカーは、誰もがSUVと呼ばれる背が高く、太く、かさばる箱型の車に乗りたいと確信している世の中です。しかし、ヨーロッパ勢が現状に甘んじている間に、韓国のジェネシスが業界全体に挑戦状を叩きつけました。ジェネシスG90 ウィングバック コンセプトを発表したこの車は、家族や愛犬を運ぶのにトラクターは必要なく、必要なのはスタイルだということを証明する車です。
正直に言って、SUV は、決して乗りたくないのに街の真ん中で着る、あの特大のダウンジャケットのようなものです。 エベレスト山これらは不必要で、煩雑で、率直に言って美観的にも疑問です。そして、自動車デザインの世界が同調主義の昏睡状態に陥ったと思っていた矢先に、 リュック・ドンカーヴォルケジェネシスのクリエイティブ・ヘッド（ちなみに、かつてランボルギーニを描いていた人物）が、息を呑むようなものをステージに持ち込んだ。それは… 創世記 G90 ウイングバック。
ジェネシス G90 ウィングバック これは単なる車ではなく、一つのメッセージです。韓国人がもはやドイツ人の宿題を真似するだけでなく、先生を凌駕する存在になったことの証明です。 メルセデスSクラス BMW 7 シリーズはステーションワゴンになる勇気がありません (霊柩車みたいになるのが怖いため)。しかしジェネシスはエロチックなスタイルでそれを実現しました。
気の弱い人には向かない数字
この車は、同社の主力セダンであるG90のプラットフォームをベースにしており、 巨大な獣長さについて話しましょう 5,080 mm（200インチ） ホイールベース 3,180 mm（125.2インチ）これは近所の店でセメントを流し込むようなゴルフワゴンではありません。車輪のついたヨットです。
ボンネットの下には？公式には秘密ですが、このプラットフォームが何ができるかは誰もが知っています。 3.3リッターツインターボV6、健康な 272kW（365馬力）、または壮大な 5.0リッターV8後輪に送られる 313kW（420馬力）しかし、もし彼らが新しい「マグマ」ライン（AMGのオレンジ（この場合は緑）バージョン）を発売し続ければ、さらなる馬力とアスファルトを引き裂くようなトルクが期待できます。 ジェネシスさん、電動グラインダーが世界を席巻する前に、V8 を搭載してください。
デザイン: グリーンは新しい黒
あなたが見ている色は ディープマグマグリーンエンジンがかからない古いジャガーに見られるような、つまらない「ハンターグリーン」とは違います。お金、権力、そして隣人からの羨望の色です。
外装はカスタムメイドのフェンダーを隠すフレアフェンダーで装飾されている。 22インチリム「クレストグリル」と呼ばれるフロントグリルは、エンジンの吸気効率を高めるため、さらにワイドになり、エアインテークも大型化されています。しかし、真の魔法はリアにあります。ルーフラインはパンの配達車のように急激に途切れるのではなく、優雅に下降し、傾斜したリアウィンドウと2ピースのスポイラーが「シューティングブレーク」を彷彿とさせます。
「これは、当社の強力なマグマ ラインと「One of One」プログラムをつなぐ架け橋です」とドンカーヴォルケ氏は語ります。
訳すと？つまり、この車はおそらく特注品で、非常に高価で、正直な政治家ほど希少なものになるだろう。
インテリア：プラスチックがアートに取って代わられる場所
エアコンをつけるのにコンピューターサイエンスの博士号が必要なドイツの臨床ミニマリズムを忘れてください。 創世記 賭ける 触覚的な贅沢シートはキルティング加工されたシャムードレザーで覆われ、ステッチもマッチしています。 マグマグリーンマグマラインといえば、典型的なオレンジ色の車体ではなく、ここではより洗練されたルートを採用しています。ほとんどの国では違法となるようなスピードで高速道路を疾走しながら、何時間も過ごしたくなる場所です。
創世記：勇気の歴史
過去10年間、世間知らずだったあなたたちへ：ジェネシスとは、まさにジェネシスなのです レクサス トヨタにとって、韓国は学習プロセスを光の速さで加速させたという点を除けば、全く同じだ。10年前、彼らはただ「改良版ヒュンダイ」だった。今はどうだろうか？今ではメルセデスやBMWをも凌駕する車を作っている。
G90ウィングバックは、その自信の証です。Fセグメント（あの大型セダン）では、ステーションワゴンを作るメーカーは存在しません。アウディRS6やBMW M5ツーリングは、それより一クラス下です。この車は ダイエットとジム通いをしたロールスロイス・カリナン太ったSUVになる代わりに。
結論: やれよ、やれ！
創世記 G90 ウィングバック 現時点では公式には「コンセプトカー」とされている。これは自動車メーカーが私たちをからかうために使う言葉だ。しかし、世間の反響や、ル・カステレで量産型GV60マグマと並んで発表されたという事実を考えると、希望はある。
価格？既存のG90が 85,000ユーロと100,000ユーロ（約94,000 $- 108.000$)この美しい作品が限定版で発売されたら、おそらく 135.000 € (150.000 $).
それはお金の価値がありますか? 彼を見てください。 もちろんです。 似たり寄ったりのクロスオーバー車が溢れる世の中で、この車は暑い日に冷えたジントニックを飲むようなものだ。ジェネシス、臆病者にならないでくれ。作ってくれ。そして、スロベニアに一台送ってくれ。海へ向かう途中で試乗させてくれ。
どう思いますか？この「最高にイカした」ステーションワゴンと、ありきたりのつまらないSUV、どちらを選びますか？ぜひコメント欄にご意見をお寄せください！
