5年間の発表とコンセプトカー発表を経て、ついにポールスター5が誕生しました。ミュンヘンで開催されたIAAモビリティショーで発表されたスウェーデン発の最新電動グランドツアラーは、2020年モデルのPreceptコンセプトのビジョンを具現化したモデルです。ポルシェ・タイカンやルシッドエアに対抗するパワフルな4ドアGTですが、中国生産のため（少なくとも現時点では）、米国ではお目にかかれません。
ポールスター5 同ブランドが自社プラットフォーム上で初めて発売するモデルである。 ポールスターパフォーマンスアーキテクチャ熱間鍛造アルミニウム製。その結果、多くのスーパーカーを凌駕する剛性と、優れたダイナミクスを実現する軽量化が実現しました。開発には元ロータスとマクラーレンのエンジニアが参加しており、その違いは運転すれば一目瞭然です。これは単なる電気セダンではなく、真のグランドツアラーなのです。
車両の下部に統合されています 112.0 kWh（使用可能容量106.0 kWh）のリチウムイオンNMCバッテリーポールスター史上初となる 800ボルトアーキテクチャ、最大充電可能 350kWつまり、10%から80%まで充電するには約 22分.
ポールスターは、新しいグランドツアラーの航続距離を、米国EPAよりも常にわずかに広い欧州WLTP規格に基づいて記載しています。 ポールスター5 デュアルモーター 最大で 670キロメートル 1回の充電で、より強力に ポールスター5パフォーマンス 最大 565キロメートルどちらの数値も公式計測値に基づいており、ポールスターは、充電ステーションを常に探すことなく長距離旅行ができる実用性を維持しながら、自社のグランドツアラーが最高の電気自動車のライバルたちと競争できるという証拠としてこれらを提示している。
2つのバージョン：デュアルモーターとパフォーマンス - ポールスター5
- デュアルモーター: 550kW (748馬力）、812 Nm（559ポンドフィート）、0～100 km/h加速 3.8秒、最高速度 250 km/h (155 マイル).
- パフォーマンス: 650kW (884馬力）、1,015 Nm（749ポンドフィート）、0～100 km/h加速 3.1秒、また限定される 250 km/h (155 マイル).
ポールスター5の両バージョンは、小型のフロントモーターと組み合わせた独自のリアモーターを搭載しています。パフォーマンスはさらに向上しています。 マグネライドアクティブサスペンションフェラーリやコルベットと同じ、より正確で快適なブレーキシステムを採用。ブレーキはブレンボ製で、4ピストンキャリパーと2ピースディスクを採用しています。
インテリア：スカンジナビアのミニマリズム
キャビンはポールスターのスローガン「Less is more」を忠実に再現しています。中心となる要素は 14.5インチ縦型ディスプレイ Googleインフォテイメントを搭載し、ドライバーの前には 9インチ画面 と 投影スクリーン フロントガラスにカメラを取り付けます。リアウィンドウは？ありません。代わりに、空気力学を改善し、抗力係数を 0,24.
シートはレカロとのコラボレーションにより、ベンチレーション、ヒーター、マッサージ機能を備えています。内装には天然亜麻繊維、リサイクルPET、エコニールが使用され、パノラミックガラスルーフは2メートルを超えます。
価格と独占性
ヨーロッパでは デュアルモーター 立っていた 119.900 €, パフォーマンス しかし、から 142.900 €ポールスター5が米国に導入された場合、100%の関税がかかるため、価格は10万ドルを超える可能性がある。 200.000 $フェラーリやベントレーと並ぶ存在であり、大衆の野望からは程遠い。
結論：ポールスターは成長した
ポールスター5 ポールスターは、ブランドが長らく約束してきた全てを体現しています。スウェーデンのミニマルな美学と英国のエンジニアリングの才覚を融合させた、高性能でスタイリッシュ、そしてサステイナブルなグランドツアラーです。アメリカ人はまだ乗っていないかもしれませんが、ヨーロッパをはじめとする世界各国では、ポルシェ・タイカンやルシッドエアの有力な代替車として注目を集めています。ポールスターはビッグリーグに参入し、その車は多くの人を驚かせるでしょう。
