改良型Lynk & Co 01（2025年モデル）は、よりシャープなデザイン、より多くのテクノロジー、そして改良されたプラグインハイブリッドシステムを搭載しています。実際には、最大75kmのEV航続距離、システム出力276PS（204馬力）、最大トルク535Nmを誇るコンパクトSUVです。「More」オプションを装備すれば、同クラスの最高峰モデルであるボルボXC40、VWティグアン、トヨタRAV4と互角の勝負を繰り広げます。
初めてこのモデルを見たとき リンク＆カンパニー 2018年にイタリアで発表された01は、イタリア車だと確信していました。しかし、真実はもっと興味深いものでした。舞台裏には ボルボ と 吉利2010年に李書福はボルボを買収し、独自のアイデンティティを与え、2016年には若くて大胆なドライバーのために リンク＆カンパニー.
最近の所有権再編（ボルボは2024年に30％の株式を売却、現在ジーカーは51 %、吉利汽車は49 %を所有）後、同ブランドは電動化された未来にさらに重点を置いています。
寸法と文脈：「Lynk & Co 01は、光学的なトリックとして機能しますが、意図せず
車のサイズ 長さ4.54メートル, 幅1.86メートル と 高さ1.69メートル コンパクトSUVクラスにおける理想的な中間点。スペック上はティグアン（全長1cm、全高3cm）とほぼ同じですが、視覚的にはより小さく見えます。これは主に、ブラックルーフとダークなCピラーがボディを視覚的に「圧迫」しているためです。
ボリュームのあるトランク 466リットル （拡張可能 1,213リットル）は、ボルボXC40とティグアンの中間に位置する。60/40分割式リアシート、実用的なトランク、そしてしっかりとした使い勝手の良さが、ちょうど良いバランスを実現している。
デザイン的には、よく考えられた錯覚です。暗い線とコントラストがコンパクトさを生み出し、 小型車ではないのにコンパクトさを感じるポルシェ・マカン。
ドライブ：ポンプから解放されるプラグインハイブリッド
彼はボンネットの下に隠れている 1.5リッターターボチャージガソリンエンジン （137～178馬力）と組み合わせ 電気モーター（143馬力）総電力は 276馬力 と 535 Nm トルクの。
容量のあるバッテリー 18.7kWh を許可します 75 kmの電気走行距離（WLTP）、そして公式支出はほとんど滑稽だ。 20～24 g/km CO₂.
充電は 交流（AC）: 家庭用コンセントでは約 7時間、 の上 ウォールボックス 良い 3～4時間最大充電電力は 6kW。 速い DC充電 そうではありませんが、これはプラグインハイブリッドの主な弱点ではありません。
実際には、毎日の運転は クルティナとリュブリャナ ほぼ完全に電気で動いていました - 約 400キロ エンジンをたまに作動させるだけで、システムが自動的にガソリンポンプを起動します。少し特殊に思えますが、理にかなっています。
外観：派手さは控えめ、より成熟した
2025 年の改修により、01 にまさに必要なものが実現しました。 すっきりとしたライン、エレガントなマスク、控えめな自信フロントはより落ち着いた雰囲気になり、リアには新型カイエンのデザイナーによるライトストリップがあしらわれています。こうした細かな配慮が、このクルマの個性を際立たせています。
試験片は 20インチのブラックホイール見た目はやや「見えない」ように見えるが、黒はディテールをすぐに飲み込んでしまうので、もっと明るい色のリムが望ましい。しかし、タイヤは大径にもかかわらず、ある程度の高さがあり、車内の快適性に良い影響を与えている。
造りの品質は素晴らしい。ドアはボルボのような音で閉まる。 ドスンスロットは均一で、きしみ音もしません。 ユーロNCAP 彼は彼に賞を授与した 5つ星.
インテリア：飾り気のない使いやすさ
466リットルのトランク容量は、記録破りではないものの、十分な容量です。バックレストを60/40に倒すと、最大1,213リットルのスペースが確保されます。12V電源ソケット、LEDライト、フック、滑り止め加工のフロアなど、実用的な設備も整っています。
後部座席には大人が座れる十分なスペースがあり、 ISOFIX, USB-Cコネクタ そして所有する エアギャップ中央席は主に短距離の旅行に適しており、スキーハッチは廃止されています。RAV4はより広々とした空間を維持していますが、01はより快適な空間を提供します。コートフック、読書灯、天井のアームレストは柔らかくエレガントに閉まり、細部へのこだわりが光ります。高級感は至る所に感じられます。
フロント：15インチのインフォテインメントと驚きのサウンド
キャビンはミニマルながらもしっかりとした作りです。素材は柔らかく、接合部はきしみ音もなく精密です。メインスクリーンのサイズは 15.4インチ、迅速かつ透過的に動作します。 Apple CarPlay と アンドロイドオート ワイヤレスなので、ケーブルなしで充電できます。音声操作は効果的ですが、魅力に欠けます。システムは分かりやすくシンプルで、多くの設定が可能です。ユーザープロファイルは興味深いもので、運転席にいる人を認識することで機能します。つまり、ドライバーがハンドルを握ると、車が自動的に調整してくれるのです。もう朝にシートを調整する必要はなく、車がジェスチャーで迎えてくれるのです。
サウンドシステム 無限 同クラス最高峰のサウンドです。クリアでバランスが良く、低音も心地良い。まさに驚きです。最大音量でも、品格があり、深みがあり、クリアなサウンドを保っています。アンビエントライトが全体の印象を完璧にし、車内に安らぎの空間を演出します。
この車は、洋服掛けから高品質なホルダー、そして考え抜かれた収納面まで、細部に至るまで優れたデザインが施されています。素材は高級品で、構造の選択も興味深いものです。ドアには5～6種類の異なる素材が使われており、これは自動車業界では珍しくなっています。硬質プラスチックはほとんど使用されておらず、もし使用されているとしても、邪魔にならない部分に限られています。
路上で：ボルボDNAは「リラックス」モード
時速100kmまでの加速 7.7秒、最高速度 200km/hステアリングは正確で、シャシーはバランスが良く、遮音性も抜群。フロントガラスには二重ガラスまで備わっています。ダイナミックな路面でも自信に満ちた走りを披露しながらも、快適性と安全性を最優先しています。低速域でもダイナミックな走りを堪能できますが、これは電気モーターの瞬発力の高いトルクによるものです。
スロベニアの道路では、特別な スウェーデン語 あらゆる道路の穴や凹凸さえも、10 点満点で静かに「飲み込む」。この車は、街中での機敏な走りでその実力を証明し、ステアリングは軽くなり、電気モーターが瞬時にパワーを発揮する。
利用できる運転モードは 3 つあります。 ピュア（電気）, ハイブリッド（組み合わせ） と パワー（パフォーマンス）時々、エンジンの回転数が少し高すぎることがありますが、これはハイブリッド ロジックの特性であり、ほぼ独自のペースで動作します。
支援システムには以下が含まれる アダプティブクルーズコントロール, 車線維持 と 部分的な自動運転 交通渋滞の中で。
市街地では、ほとんどの時間を電気で走行します（WLTP： 0.9リットル/100キロ）、高速道路では現実的に 制限内であれば 6 l/100 km。
@janmacarol 今週は新型Lynk & Co 01（2025年フェイスリフト）が登場。…すごい。まるでGeelyがVolvo XC40にエスプレッソを注ぎ、TikTokフィルターをかけたような仕上がりだ。シャープなエッジ、静かな乗り心地、276馬力のパワー、そして「プレミアム」の常識を覆す価格。この「中国系スウェーデン人」は驚きの作り方を知っている。まさに正真正銘の傑作だ。 1TP10タンカット レビュー⚡🚙 完全なテストは今週末、citymagazine.siと私のYouTubeチャンネルで公開されます。これはほんの一部です！[ジャーナリズムテスト] @Lynk & Co #LynkCo01 #LynkCo #ボルボDNA #PlugInハイブリッド
コストと競争：「価値こそが物語の核心」
基本バージョン コア 費用は約 37.500 €、より豊かに 海 しかし、およそ 42.000 € これは直接の競合製品よりも大幅に低い。同じ価格帯では、01は一般的に ティグアンやXC40よりも装備が豊富 （パノラミックルーフを含む）。
ボルボの撤退とジークロの買収後も、Lynk & Coはボルボと同じ建築ファミリーの一員であり続けましたが、電気自動車への注力はより顕著になりました。Lynk & Coは今後、電気自動車に最も注力していくと思われます。 プラグインハイブリッド 電気とクラシックエンジンの架け橋として。これは、文字通り「つながり」または「架け橋」を意味するLynk & Coというブランド自体にも表れています。
概要：「若者のためのボルボ」
主要数値：Lynk & Co 01 2025
- 駆動方式：PHEV、276馬力、535Nm、0-100km/h加速7.7秒、200km/h
- バッテリー: 18.7 kWh、AC充電6kW、最大75 kmの電気走行距離
- 寸法: 4,545 × 1,860 × 1,694 mm
- トランク容量: 466～1,213リットル
- 安全性：ユーロNCAP – 5つ星
利点: 豊富な装備、静かな操作、最高のサウンド システム、優れた仕上がり、分かりやすいインフォテインメント、安全性、そしてリーズナブルな価格。
短所: DC 充電がない、画面の機能が多すぎる、後部ベンチの中央の座席が理想的ではない、アシスタンス システムのビープ音が多すぎる、ハイブリッドとエンジン間の通信が時々調整されない。
結論: Lynk & Co 01 (2025)
Lynk & Co 01がどこに当てはまるのか疑問に思っているなら、答えは明白です。 ボルボDNA若々しいエネルギーと 理性の価格論理再設計された01は、このクラスで最もエキサイティングなSUVではありませんが、最も 意味のある.
電気の航続距離は日常の移動には十分であり、快適性と安全性は高いレベルにあり、1000km以上走行した後でも品質感は納得できる。 10,000キロメートルのジャーナリズム 目に見える摩耗なし。
自宅で頻繁に充電し、高速DC電源アダプターが必須でない場合は、 リンク＆コー 01 (2025) おそらく最も合理的 考えるまでもない 彼のクラスでは 沈黙の仲間は、そのシンプルさと価格から、時には合理的な決断が最大の成果をもたらすこともあるということを思い出させてくれます。
