テスラはついにフラッグシップモデルであるモデルSとモデルXをアップデートしました。もし革命的な変化を期待しているなら、ご安心ください。いいえ、期待はずれです。ただし、ほぼ同じ車に5,000ユーロも高い値段を払うことにワクワクするなら話は別です。
テスラ 今日はいつもより静かに、アップデートされたモデルを発表しました モデルS と モデルXしかし、昨年のモデルと並べてみると、どんなに熱心なテスラファンでも拡大鏡が必要になるだろう。見た目の変化は風のささやきのようにかすかで、新機能のほとんどは板金の下に隠れており、最も繊細なドライバー、あるいはテスラ自身だけが気づくだろう。
幸いなことに、車内は若干静粛性が向上しています。風切り音やロードノイズが少なく、遮音性も若干向上していますが、具体的なデータはありません（テスラではよくあることですが）。同時に、新しいサスペンション設計とブッシュ（そう、シャーシとアンダーキャリッジの間にあるゴム製のタイヤです）により、乗り心地が向上したと言われています。しかし、繰り返しますが、数字は出ていません。あくまでも約束です。
新しいブルーの色合いと、さらに進化したカメラ。そう、それだけです。
これらのほとんど目に見えない機械的な改良に加えて、新しいモデルSとモデルXにも注目してください。 新しいボディカラー - フォストブルー、そして新しい フロントカメラ視界を改善するとされています。車内では、アンビエントライトが少し明るくなり（夜間は色付きのライトセラピーが欠かせません）、モデルXの3列目シートのスペースも少し広くなりました。そして、以前から宇宙船のようなステアリングホイールを欲しがっていた方のために、いくつかご紹介します。 はい、ヨークステアリングホイール 残り – 追加 1,000ドル、 もちろん。
チェック柄のスピードダウン、デザインアップ
テスラは、モデルSプレイドは「高速走行に最適化」された設計になっていると述べている。興味深いことに、最高速度は 時速200マイルから149マイル （時速321kmから240km）。これはまるで、新型スーパーカーに翼がついたのにエンジンがなくなったようなものです。
少なくとも加速は依然として残酷だ – 0～60mphを2.5秒で加速スコアボードで自分の優位性を証明したい人たちをこれからも喜ばせ続けるでしょう。
リーチ：ついに何か良いことが
しかし、航続距離に関してはまだ一歩前進したに過ぎない。テスラはこれが彼らの これまでで最も長い距離:
- モデルS ロングレンジ： に 410マイル （660キロ）
- モデルSチェック柄： に 368マイル （592キロ）
- モデルX ロングレンジ： に 352マイル （566キロ）
- モデルX プレイド： に 335マイル （539キロ）
新しいホイールのデザインは空気力学を改善し、それによって航続距離が延びるとも言われており、これはダイナミックキャビン照明よりもアップグレードする理由として優れている。
新鮮な価格、新鮮な衝撃 – しかし、すべての生産者と同様に、より高い：
これらの小さな変更はすべて、より高額な出費を必要とする。テスラは改良モデルの価格を 5,000ドルこれは次のことを意味します:
- モデルS： から 86,630ドル
- モデルSチェック柄： から 10万1630ドル
- モデルX AWD： から 91,630ドル
- モデルX プレイド： から 10万6630ドル
これらの変更は価格に見合う価値があるでしょうか？静音性の向上を重視するか、財布に残る現金を重視するかによって変わってきます。
結論：テスラ流の近代化 - 繊細で自信に満ち、辛辣
もしテスラ以外の企業が、これほど小さな変更をこれほど高額な価格で導入していたら、おそらく激しい批判を浴びただろう。しかし、イーロンのチームはその戦略を貫き、そしてどうやら依然として成功を収めているようだ。顧客がこの「刷新」を進化と受け止めるのか、それとも巧みに隠された停滞と受け止めるのかは、時が経てば分かるだろう。
変わらないものが一つあります。 テスラの運転は、今でもキャバレーの要素を含んだ一種の技術的パフォーマンスだ。ただ、今は少しコストがかかっている。.
