新型テスラ・ロードスターは、取り外し可能なガラスルーフを備えた2+2の電気自動車クーペで、航続距離は「1000マイル（約1600km）」を目指すと言われています。イーロン・マスク氏は年末までに「史上最も壮大なデモ」を行うと示唆しています。しかし、実際に車が発表されるまでは、4人乗りの快適な移動から誘導充電（ワイヤレス充電）、そしてサイバーキャブからのイノベーションの継承まで、私たちは事実、可能性、そして確かな憶測の間で生きています。私たちは、真実と虚偽を区別します。
想像してみて下さい。2017年、 イーロン・マスク ステージ上でプロトタイプを公開 テスラ ロードスター 世界最速の車となると謳われ、ロケットブースターで空を飛ぶ可能性もあるロードスター。2025年まで早送りすると、まだ待ち遠しい。しかし、テスラの世界では、遅延はコーヒーの砂糖のように、風味を補うために不可欠なのだ。2025年7月、マスク氏はXuで年末までに「史上最高のデモ」を行うと発表し、ロードスターがついに脚光を浴びることになるかもしれない。しかし皮肉なことに、この車は登場よりも不在の方が有名になっているようだ。さあ、私たちが知っていること、そして未だ謎に包まれていることを見てみよう。
4つの座席：夢から（おそらく）現実へ
テスラ ロードスター これは単なる富裕層向けの2シーターではありません。2+2の4シーター配置を約束しており、週末の旅行に家族全員で乗り込んでも、窮屈さを嘆く人はいません。プロトタイプの公式スペックによると、後部座席は短距離の移動には十分な快適性を備えており、孤独な人向けのコンバーチブルのような多くの電動ロードスターとは一線を画しています。Car and Driverなどの情報筋もこれを裏付けていますが、量産モデルでは安全性向上のための改良が加えられる可能性があります。時速400キロでシートから投げ出されたくないのは当然です。2シーターのMGサイバースターなどのライバルと比較すると、まるでテスラが「友達を未来へのドライブに連れて行ってみませんか？」と言っているかのようです。
取り外し可能な屋根と寸法：コンパクトでありながら頑丈
最もクールな機能の1つ テスラ ロードスター 取り外し可能なガラスルーフはそのままトランクに収納可能。まるで「今日はコンバーチブル、明日はクーペ」とでも言いたげなようだ。2017年のプロトタイプはコンパクトだが、最終モデルは補強と遮音性の向上により、もう少し大きくなるだろう。そして、セカンドシートの使い勝手も向上する。公式寸法は公表されていないが、専門家によると若干の差異は予想されるとのことだ。ロードスターをロードの王者に押し上げるのは、見た目だけではない。エアロダイナミクスの性能も、少なくとも最初のコーナーで壁にぶつからない車に仕立てている。
他のテスラマジックへのリンク
ロードスターは孤立した存在ではない。テスラのロボットタクシー「サイバーキャブ」など、他のプロジェクトと技術を共有している。ステアバイワイヤ制御、48ボルトアーキテクチャ、高度なソフトウェアなどだ。しかし、サイバーキャブがフリート向けであるのに対し、ロードスターはパフォーマンスに重点を置いている。軽量素材、空力特性、そしておそらくは2025年の最新特許にあるように、車両の下に低圧ゾーンを作り出すシステムにも注目が集まる。これはトラクションとスピードを向上させ、マスク氏が公約しているイノベーションの統合に沿うものだ。そして、誘導充電がある。これは2024年の特許に裏付けられたワイヤレス技術で、生活を楽にしてくれる可能性がある。ロードスターへの搭載は確定していないが、ハローモデルとしてデモンストレーションとして機能する可能性がある。というのも、携帯電話を充電するように車を充電できるのに、なぜケーブルに煩わされる必要があるだろうか？
主な仕様: 狂気の沙汰に近いスピード
プロトタイプの公式スペックは、依然として印象的です。3つのモーターとAWD、0-60mph加速1.9秒、最高速度250mph以上、航続距離約600マイル（約960km）と、テスラが「フェラーリ？ どのフェラーリ？」と言っているようなものです。バッテリーと燃費の詳細は不明ですが、もしこれが事実なら、これは最も汎用性の高い電気自動車の一つになるでしょう。ライバル車と比較すると、マセラティ・グラントゥーリズモ・フォルゴーレは751馬力で0-62mph加速2.7秒ですが、ロードスターではなくクーペです。MGサイバースターは0-62mph加速3.2秒、航続距離約310マイル（約480km）ですが、わずか2マイルの差です。ロードスターは、スピード、航続距離、そしてスペースのバランスが優れていることで際立っています（もし発売されるならの話ですが）。
価格とタイムライン: 夢はいくら?
予約料は5万ドルで、現在の為替レートで約4万3000ユーロです。最終的な価格は？まだ秘密ですが、6桁の金額になると予想されます。マスク氏はスロベニアの天候よりも頻繁に日程を延期しており、最新の約束は2025年です。テスラ幹部の声明を含む7月と8月の最新情報では、年末までに開発とデモを開始することが確認されています。しかし、ロイターなどの情報筋は遅延を警告しています。テスラにとって「すぐに」というのは相対的な言葉だからです。
結論: 未来か永遠の約束か?
もしロードスターが2025年に発表されれば、それは大きな前進となるでしょう。パフォーマンスと実用性を兼ね備えた電動ロードスターです。しかし、デモカーを見るまでは、期待と仮説しか残されていません。車が自動運転する世界では、ロードスターはドライビングへの情熱を訴える最後の叫びとなるかもしれません。皮肉なことに、私たちがそれを運転することはないかもしれません。テスラよ、私たちを驚かせてくれ！
