テスラは、2025年に自動車を真のデジタルアシスタントに変える技術的飛躍を準備している。アダプティブ ヘッドライトからスマート タイヤ、完全自動運転のサイバーキャブまで、すべてがすぐそばにあります。これはすべてテスラ2025です！
車が四輪のスマートフォンのように動作する世界で、テスラは再び可能性の限界を押し広げています。 2025年は、10年前にSF映画で見た未来をようやく垣間見る年となるでしょう。ただし、今ではWiFi、あらゆる角度からのカメラ、そして私たちの代わりに考えるヘッドライトが搭載されています。 Tesla 2025 - シートベルトを締めてください。Tesla がこれまで以上にスマート、高速、安全になるアップデートが近々登場します。
テスラ 2025: 最初の照明革命 – すべての人のためのアダプティブ ヘッドライト
テスラは、ヨーロッパではしばらく前から存在していた技術であるアダプティブ マトリックス LED ヘッドライトをついに米国に導入します。現在、アメリカのモデルY（2025年更新版）では、他の道路利用者の目をくらませることなく、交通状況やドライバーに合わせて光を調整するスマートな配光も可能になっています。このシステムは対向車を自動的に検知し、眩しさのない視界を最大限に確保するために照明を調整します。
この技術はマトリックス LED グリッドを使用して機能し、個々のダイオードを必要に応じて点灯または調光できます。小さなことのように思えるかもしれませんが、夜間の運転、特に安全のために良好な視界が不可欠な速度での運転に革命をもたらします。テスラは、サイバートラック、モデル3（ハイランド）、モデルS、モデルXなど、すでにハードウェアサポートを備えている他のモデルでもヘッドライトを段階的に有効化する予定です。
テスラ 2025: スマートタイヤ – ゴムの偽物なし
Cerebrum が設計した新開発のタイヤ摩耗センサーが Cybertruck に初搭載されます。これらは防音フォームの下のゴム製のエンベロープ内に設置され、極めて正確なデータ監視が可能になります。これらのセンサーは、タイヤの摩耗、車両の負荷、車輪の角度、道路状況を検出します。これは、テスラが車両のダイナミクスを改善し、道路の安全性をさらに高めることを可能にする技術です。
将来的には、タイヤの状態をリアルタイムで表示したり、摩耗の異常を警告したり、シャーシのジオメトリ調整を提案したりする機能も期待できます。このシステムは、走行距離に基づいてタイヤ交換を推奨する従来の方法ではなく、正確でパーソナライズされた情報を提供します。はい、未来は文字通り「車輪の中に」あります。これもテスラ2025です。
完全自動運転（FSD）バージョン13 – 真のハンズフリーを実現します
FSD v13 では、Tesla はこれまで部分的にしか利用できなかったいくつかの機能をようやく統合します。最も重要なのは、駐車状態から自動的に始動する機能です。つまり、ドライバーの介入なしに、車両が自動的に前進または後進にシフトして走行を開始できるということです。車両は目的地に到着すると自動的に駐車し、システムはユーザーの支援なしに駐車スペースを検出して選択します。
車両の位置をより正確に 3D で追跡し、周囲の状況をより正確に分析することで、周囲認識機能も向上し、よりスムーズで予測可能な運転体験を実現します。最も期待されている機能の 1 つは、車両が駐車場を横切って所有者のところまで自動運転する Smart Summon の新バージョンです。また、フロントバンパーに新しいカメラを搭載し、障害物の検出性能が向上します。これは、自動運転技術の実用化における大きな飛躍であり、特に大型で堅牢なサイバートラックでは、後輪操舵を使用した狭い場所での自動操縦機能が追加されます。
センサーは去り、センサーは来る
テスラは以前から「少ないほど豊か」という哲学で知られており、レーダーや超音波距離計などの従来のセンサーを廃止し、カメラとテスラビジョンシステムに全面的に依存している。しかし、2025年には複数のセンサーの相乗効果が必要になることが示されています。新しいハードウェアには、フロントバンパーの追加カメラ、乗員検知用の内部レーダー、そしてもちろん、先に述べたタイヤセンサーが含まれています。
テスラは、いくつかのコンポーネントを削除したにもかかわらず、自律走行の未来には人工知能だけでなく、環境からの物理的なデータも必要であることを認識している。ここでセンサーの話は再び複雑になります。それはもう疑問ではない。 もし 必要なのですが どこで、どのように 最も効果的に使用してください。
生産量が倍増すればリスクも倍増？
イーロン・マスク氏は、テスラが今後2年間で米国での生産台数を現在の年間70万台から130万台以上に倍増させると約束した。 この成長は、価格が 25,000 ドル以下になると思われるより安価なモデルの開発によって可能になります。これは、大規模な電動化の新たな一章の幕開けとなる可能性があります。
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さらに、テスラは大量生産を計画している サイバーキャバは、生産がより簡単で安価になり、バッテリーリソースの要求も少なくなると言われている完全自動運転タクシーです。 2026年までに年間5万台の生産が見込まれる大型トラック、テスラ・セミも加えなければなりません。しかし、価格が大幅に下がらない限り、市場はこれほど大量の車両を吸収できるのでしょうか？という疑問が残ります。そうでなければ、テスラは過剰在庫と強制値引きという課題に直面することになるかもしれない。
結論: テスラ 2025 – 人工知能と厳しい現実の間
2025年はテスラにとって極めて重要な年となるでしょう。一方で、私たちはテスラ車をこれまで以上に洗練されたデジタルアシスタントにする新しいハードウェアとスマートアップデートの登場を待っています。一方で、世界は大量自律化の準備ができているのだろうか、という疑問も生じます。
Cybertruck は最終的に FSD 車両の正式メンバーとなり、CyberCab はハンドルのないモビリティの新時代の到来を告げます。しかし同時に、テスラは「ソフトウェア定義車両」であってもハードウェアのパワーと多くのセンサーが必要であることを示しています。
これらすべての価格はまだ完全には明らかにされていませんが、高度な FSD やスマート センサーなどの新しい機能は追加料金またはより上位のパッケージで利用できるようになると予想されます。年々進化する車が好きなら、テスラは今でもこの業界のリーダー的存在です。 2025年は、テスラが初めて自動運転し、運転者なしで駐車し、後輪の左タイヤのトレッド分子が摩耗したことを警告する年になるかもしれません。
お楽しみに – アップデートが近々行われます!
