テスラといえば、ほとんどのメディアが売上減少、イーロン・マスクの政治活動、そして近日発売予定のロボタクシーについて報じています。しかし、水面下では多くのことが起こっています。ここ数週間、テスラ業界に影響を与えながらも、政治や経済のドラマに影を潜めてきた、あまり知られていない10のニュースをまとめてみました。これが2025年8月号のテスラニュースです。
テスラ ニュース！2025年8月。イーロン・マスクがツイートする時間がある時、テスラの世界はいつもの賑わいを取り戻しました（ごめんね、イーロン。今は「Xに投稿する」って言うんだから）。ここ1週間、メディアは驚くべき、そしてあまり華やかではない情報を次々と明らかにしました。テスラの公式チャンネルは、おそらくあまり積極的には報じたくないでしょう。それでは、テスラが口をつぐんでいる、興味深いニュースを一つずつ見ていきましょう。
欧州での販売が大幅に減少 – テスラは顧客の支持を失ったのか？
欧州におけるテスラ車の新車登録台数は7月に大幅に減少した。スウェーデンでは、 86 %、デンマーク（−52 %）、フランス（−27 %）、オランダ（−62 %）とベルギー（−58 %イタリア人とポルトガル人も愛情表現をしません。一方、ノルウェー人は（+83 %）とスペイン人（+27 %）は依然として熱心です。
その理由は？ロイター通信によると、これはマスク氏の政治的発言に対する顧客の反発と、自動運転に関する欧州の厳しい規制の結果だ。イーロンは、欧州には「アメリカン・エクスペリエンス」が欠けていると主張している。つまり、車が自動運転する体験だ。まあ、ほぼそうだが。これらは、マスク氏がむしろ葬り去りたいテスラのイノベーションなのだ。
ずっと夢見てきたデジタルサービス記録
テスラは8月にひっそりとアプリに機能を導入した メンテナンスの概要は、すべてのメンテナンス作業をデジタル記録できる機能です。ドライバーはアプリ（「コントロール」＞「サービス」）で車両の整備履歴を一目で確認でき、HEPAフィルターやタイヤ交換などの詳細情報も確認できます。車両は走行距離と整備日を自動的に記録するため、車の売却がはるかに容易になります。テスラのイノベーションはこれまで順調に進んできましたが、このような記録機能は歓迎すべきものです。
Grok – あなたの話を聞くAIだが、まだ運転はできない
リストの中でも最も重要な、テスラのイノベーションの一つ！ グロクxAIが開発したテスラのAIアシスタント、Grok。2025年8月の26アップデートで、この大規模言語モデルがテスラ車に統合されました。Grokには興味深い制限事項があることがリークされています。例えば、車両機能の制御は許可されておらず、ドライバーが直接尋ねない限り、位置情報に関する詳細な情報は提供せず、あくまでフレンドリーな会話に徹する必要があるなどです。これらを踏まえると、Grokがパートナーに取って代わる可能性は低いでしょうが、退屈な運転中に楽しい会話を提供してくれるでしょう。
オーストラリアの柔らかな心地よさ
テスラは、オーストラリアでモデル3およびY用のヘッドレストピローとランバークッションを正式に発売しました。どちらのピローもデュポン社の合成皮革とバイオコットン製で、柔らかくサステナブルな感触を提供します。これらのピローは、今後数か月以内に他の市場でも販売される予定です。
ダッシュボードのカーボンエレガンス
改装済みのオーナー向け モデル3 （2024年以降）テスラは現在、洗練されたカーボンファイバー製の「ダッシュボードデコレーションウィング」を提供しています。このアップグレードはテスラのサービスセンターで約300ドルで購入できます。愛車をジェームズ・ボンド映画に出てくるような車にしたいなら、このアクセサリーはまさにうってつけです。
「フロントトランク」用の LED ストリップ
テスラは8月、モデル3とモデルY（2020～2024年）向けに、フロントトランク用の公式LEDライトストリップを導入しました。価格は約100ドルで、取り付けは素早く簡単です。新型モデル（2025年以降）のドライバーには、今年後半にこのバージョンが提供される予定です。
AI6 – ついにDojoと同じ言語を話す新しいチップ
8月には、テスラが共同で開発する新しいAI6チップの登場も発表された。 サムスン テキサス州の新工場で生産されるAI6は、Dojoスーパーコンピュータと同じアーキテクチャを採用し、学習と運転に同じ技術を用いることで、現在の「デュアルプラットフォーム問題」を解消します。マスク氏は自ら工場を頻繁に訪問し、チップの早期実用化に向けて開発に積極的に参加することを約束しています。
オースティンのロボタクシーにダイナミックプライシングを導入 – テスラニュース
テスラはオースティンでダイナミックプライシングのロボタクシーサービスを開始しました。8月時点では、オースティン市内を1マイルあたり約1.25ドルで移動でき、これは競合他社（Waymo、Uber）よりもはるかに安価です。価格が非常に競争力があることから、マスク氏がこのサービスを積極的に拡大しようとしていることは明らかです。
オースティン：ロボタクシー業界は雨後の筍のように成長中
テスラは8月にオースティンでのロボタクシーサービスを拡大しました。サービスエリアは85平方マイル（約230平方キロメートル）となり、当初の4倍以上に拡大しました。同社はまた、アリゾナ州、フロリダ州、テキサス州の他の地域へのサービス拡大も検討しています。
モデルY E41 – フリーモントで既に人気急上昇中のお手頃価格モデル
テスラは、より手頃な価格のモデルY「プロジェクトE41」の販売を2025年第4四半期に開始すると予想されています。しかし、生産ラインのオーバーホール問題と米国の減税措置の期限切れによる圧力により、生産は減速しています。ベースモデルは高級感を控え、価格は約35,990ドルになる見込みです。これは野心的な目標ですが、今のところは理論的な部分が多く残っています。
YLモデル – より広いスペースが必要な方向け
8月に中国省のカタログに新しいものが登場した。 モデルY L。 このバージョンは6人乗りで、ホイールベースが長く、シートを完全にフラットに折りたたむことができるため、荷物置きスペースが十分に確保され、ホテル代が足りなくなった場合でも就寝スペースを確保できます。これは、従来のファミリー向けMPVの魅力的な競合車となる可能性があります。
マスク氏に390億ドルの賞金
テスラは新たな契約に基づき、CEOのイーロン・マスク氏に290億ドル相当の株式を付与した。これは、従来の自動車製造からロボタクシーやヒューマノイドロボットの世界への重要な転換期において、物議を醸す億万長者であるマスク氏を会社の舵取りに留めておくことを目的としている。テスラは、9600万株の「暫定パッケージ」を、2018年にマスク氏に支払われた500億ドルを超える巨額のボーナスを履行するための、いわば「善意」による最初の支払いだと説明した。このボーナスは昨年、米国デラウェア州の裁判所によって無効とされた。
7月と8月は、テスラにとって売上の減少と政治的な論争だけにとどまらず、多くのことをもたらした。これらの目立たない出来事は、テスラが小さいながらも重要な改良、技術革新、そして新製品戦略によって、電気自動車の未来を着実に準備していることを示している。同時に、物議を醸すことの多い人物を2027年まで会社の舵取りに据え置くことも示している。電気自動車の未来は、少なくともイーロン・マスクが率いる限り、依然として非常に興味深いものであることは明らかだ。
