ガソリン車愛好家、マニュアルトランスミッション愛好家、そして「車の電子機器は死ぬしかない」と言い続ける皆さんへ、残念なお知らせがあります。2025年になってもディーゼルに未来があるかどうか（ネタバレ：ありません）議論している間に、世界は前進しました。そして、ただ前進しただけでなく、飛躍したのです。米国から発信されているテスラの最新FSD v14アップデート（Supervised）に関する報道は、単なる技術的なニュースではありません。私たちが知っていた運転の終焉を告げるものです。もし私が大げさだと思っているなら、おそらくあなたはまだNokia 3310を使っているのでしょう。
あなたがキーボードを激しく叩きながら、自分の運転が芸術である理由を私に説明し始める前に、ちょっと言わせてください... あなたのために鏡を設置する私たち全員、本当に全員が、平均以上の運転技術を持っていると主張しています。レストランでの議論を信じるなら、スロベニアは隠れた才能の国です。 フォーミュラ1彼らのキャリアは陰謀と スポンサー不足そしておそらくテクノロジーの不足 テスラFSD.
そして真実は？ 真実はもっと平凡だ。リュブリャナバイパスを1速で走っている時、あなたの「運転の喜び」のほとんどは、シャツについたマヨネーズを拭き取りながら、前のシュコダに乗っている男が青信号で一瞬居眠りしたことを呪っている時に味わえる。人間は生物学的にイチゴを摘んだりトラから逃げたりするようにプログラムされているのであって、ポッドキャストを聴きながら妻と口論しながら時速130キロで150トンもの金属を運転するようにプログラムされているのではない。私たちは気が散り、感情的になり、疲れている。そしてまさにそこで、シリコンの冷徹で計算高い論理が役に立つのだ。 私たち自身を私たち自身から救うために。 ティッシュを用意してください。痛いですよ。
懐疑論者全員にとっての技術的な「平手打ち」
まず物事を明確にしましょう。 私はテキサスでこの特定のアップデートを体験したわけではない（現実的に、ミラノのテスラのマーケティング担当者は私のメールに返信しない）が、 フレッド・ランバート 走行映像を見ると、その結論は無視できない。最新のHW4（AI4）ハードウェアを搭載したFSD v14は、もはや命の危険を感じる「ベータ実験」ではない。ついに、人間らしい（この言葉は発音が難しいのだが）システムになったのだ。
イーロン・マスク 彼はそれを「知覚力のある」と呼んだ。そして、マスク氏は朝食前に火星に植民地を作ると約束するのが好きだが、今回は嘘をついていなかったようだ。
「これはもはやレールの上を走るロボットではありません。状況を理解するドライバーです。加速はスムーズで、ブレーキもパニックにならずに済みます。車は交通状況を『察知』し、ほとんどのスロベニア人ドライバーには欠けている優雅さで流れに溶け込みます。」
駐車場から駐車場へ：SFが日常に
その「大きなもの」とは何でしょうか? ポイントツーポイント機能。 もはや高速道路のクルーズコントロールの話ではありません。駐車場から車が出発し、市街地、ラウンドアバウト、高速道路を走行し、目的地に駐車するまでの一連の動作についての話です。これらすべてをモデル3で実現します。ロングレンジバージョンは79kWhのバッテリーを搭載し、4.4秒で時速100km（62マイル）まで加速します。
しかし、数字はさておき、重要なのは感触です。テスターの報告によると、 運転スタイル 「急げ」機能は、平均的なダイナミックドライバーの運転と全く同じように機能します。制限速度をわずかに超えるだけで、無駄な手間はかかりません。車はもはや怯えた観光客のようにラウンドアバウトに進入するのではなく、地元の人のように。毅然と、素早く、安全に。
確かに、まだレベル2です。つまり、あなたがそこにいなければなりません。道路に注意しなければなりません。でも正直に言うと、99%の状況において、このコンピューターはあなたよりも交通状況を監視するのが得意です。調子が悪いわけでも、スマホを見ていないわけでも、夕食のことを考えているわけでもありません。
苦い真実：あなたの古いテスラは今やただの…古い車です
皮肉と消費主義がぶつかり合うのはまさにこの時だ。2024年以前にHW3ハードウェア搭載のテスラを購入した人は、テクノロジーの波に飲み込まれてしまったと言えるだろう。報道は明確だ。新しい魔法はHW4でのみ驚くほどの効果を発揮する。古いプロセッサでは、これだけの量のデータを「人間的な」方法で処理することはできないのだ。
これは私たち全員にとって厳しい教訓です。車は 車輪の付いたスマートフォン。 3年落ちの車はもう時代遅れだ。旧型のオーナーたちは憤慨している。それも当然だ。彼らは、いつか自分の車がロボタクシーになると約束されていた。しかし今、彼らは新車オーナーが楽しめる技術のベータテスターに過ぎないことに気づき始めているのだ。
間違い？もちろんあります。でも、自分のことをよく見てください。
FSD v14は完璧でしょうか？全く違います。追い越し後に右車線に戻る際に問題が発生するという報告があります。車が時々「踊る」ように動き、方向指示器を出し、考えを変えて、結局は曲がってしまうのです。おかしな話ですが、これはリュブリャナ・バイパスを走るドライバーの半数を思い出させます。違いは、テスラは次回のアップグレード（OTA）でこれを学習し、修正するということです。左車線を時速110kmで走っている隣人が修正することは決してありません。
結論：敗北を認めれば、未来はここにある
2026年は転換点となるだろう。車が空を飛ぶようになるからではなく、生物学的なドライバーとして、私たちが「ドライバー」になったことを認めざるを得なくなるからだ。 バイパスのボトルネックと渋滞の原因。 Tesla FSD v14 は、人工知能が道路上で活用できる段階に達していることを証明しています。
運転が好きな人にとっては、これはディストピアのように聞こえるかもしれません。しかし、正直に言って、朝のラッシュアワーの運転は楽しいものではありません。苦痛です。もし車が、私がニュースを読んでいる間（あるいはこの記事を書いている間）、その苦痛を自動で乗り越えてくれるなら、私はこう言います。 車輪は君のものだ、イーロン。
懐疑論者の方々、まだ1年残っています。 文句を言うそして、他のみんなと同じように、静かに助手席に座ってドライブを楽しむことになります。
