Raleigh Oneは、VanMoofのエレガントさと、取り外し可能なバッテリーや自分でメンテナンスできる部品といった、より健康的なライフスタイルを融合させています。しかし、その裏にはユーザーが恐れる、サブスクリプション、機能のロック、そして「スタートアップバイク バージョン2.0」の匂いが潜んでいます。
ローリーワン？！ 正直に言うと、未来的でミニマリストな電動自転車を夢見たことがあるなら、おそらく ヴァンムーフ……そして、その会社が倒産し、スペアパーツがまともな暗号通貨よりも希少になっていることを知った。しかし、VanMoofは単なる会社ではなかった。それは感情だった。ライフスタイルだった。都会的なエレガンスと、デジタルへの苛立ちを少しだけ併せ持つものへの渇望。それは今も変わらない。正直に言うと、Raleigh Oneは高価なコピー品のように見える。オリジナルの方がデザインははるかに美しい。
さて、今私たちは ローリーワン見た目も乗り心地もVanMoofのようです。 ヴァンムーフアラーム機能や生きる意欲を奪うアプリまで搭載されている。違いは？ ヴァンムーフこれはラレー。かつては口ひげを生やし、15番レンチを持った男だけがタイヤ交換をすると断言していた、老舗の英国ブランドだ。今や彼らは、自転車界のテスラとも言うべき製品を提供している。ただし、価格はアウディe-tron並みで、ビジネスモデルはNetflixだ。
これは自転車ではありません。自由を感じるためのサブスクリプションです。
Raleigh Oneの価格は2,699ユーロ。でも、これはほんの始まりに過ぎません。自転車の後輪を自動でロックしたり、誰かに持ち去られたら通知を受け取ったり、おばあちゃんに自転車を貸したりしたい場合は、毎月7.99ユーロの追加料金がかかります。しかも、これは2026年までの期間限定です。その後、これらの機能はすべて「Icon」という、さらに高額な新パッケージに移行されます。このパッケージには、未加入の場合、自転車があなたを見下ろすようにするオプションも含まれるそうです。
もちろん、基本プランは無料です。ソフトウェアロックダウンが組み込まれた未来的なデバイスに乗ることに抵抗がなければ、なおさらです。つまり、自転車本体に約3,000ユーロを支払っても、実質的にはまだ「無料プラン」のままです。海辺のアパートを購入したのに、バルコニーしか使えないようなものです。
だからといって悪いというわけではありません。ただ…疑う権利はあるということです。
Raleigh Oneには良い点がたくさんあります。バッテリーはついに取り外し可能になったので、自転車を2階まで運ぶ必要はもうありません。チェーンのように錆びないGatesベルトを搭載。Miviceモーター、Tektroブレーキ、フレームからケーブルがはみ出ない構造。つまり、修理業者がケースを開けても、あなたは泣き言を言わずに済むということです。
これは基本的に、VanMoofの欠点を取り除いたVanMoofです。ただし、VanMoofのスタッフが加わっています。カルト的な人気を博したCarlier兄弟が、今やこのプロジェクトの舞台裏で暗躍しているようです。Raleighは公式に、この製品はAccell Groupの製品だと発表しています。Accell Groupは資金力と経験、そしてファームウェアにバグのある自転車5万台を消費者の手に渡さないだけの冷静さを備えた、真摯な企業です。
サブスクリプションサイクリング – 新たな現実か、それともデジタルの悲惨さか?
eバイク業界は変化しています。かつては自転車を買えば、それは自分のものだった。しかし今は？アクセスを買うのです。Boschはすでに同様のモデルを発売しています。VanMoofも同様のモデルを販売しています。そして今、Raleighも参入しています。スマートフォンで見られたトレンドが、ペダルにも広がっています。
唯一の問題は、自転車は機械装置だということです。そして、機械装置は毎月5日までにサブスクリプション料金を支払わなくても使えなくなるはずがありません。
つまり、2年後には素晴らしい電動自転車を所有しているのに、アプリのパスワードを忘れたためにロックを解除できなくなる可能性があるのです。
結局のところ、ローリー・ワンは良いものです。ただ、私たちが未来を誰に託しているのかを忘れないでほしい。
これは都会のエリートのための自転車です。黒いバリスティックフォーム製のヘルメットをかぶり、「タッチアンドゴーロック解除」の意味を知っている人たちです。美しく、スマートです。シリコンバレーの価格体系を除けば、価格も手頃です。
しかし、一つ確かなことは、Raleigh Oneは単なる移動手段ではないということです。それはマニフェストであり、予言です。そして、もし注意しなければ、ペダルのサブスクリプション時代の幕開けとなるでしょう。
さあ、自問自答してみてください。あなたはこれに備えていますか？ 運転する権利のために毎月デジタル税を払うことなく、ただ車で通勤したいだけですか？
