目を引くスタート: 電気自動車が自動車の世界でますますシェアを拡大する時代に突入しました。しかし、電気自動車は静粛性が高いことで知られていますが、パイクス ピークのヒュンダイ アイオニック 5 N タイム アタック スペックでは、外部の騒音がその特性の一部となっていました。スピードだけではありません！
見た目に関して言えば、 ヒュンダイ アイオニック 5 N タイムアタックスペック 目の保養になります。巨大なスポイラー、サイドスカート、フェンダーフレアを含むアグレッシブなエアロキットを備えたこの電気獣は、ストックモデルとの差別化を容易にします。フェンダーの下には、ヨコハマ製スリックタイヤを装着した18インチ鍛造ホイールが装備されており、フロントは6ピストン、リアは4ピストンブレーキで支えられています。高さとキャンバー調整が可能な調整可能なサスペンションにより、最適なコーナリングコントロールが保証されます。
馬力と余力
電気自動車というと、静かで環境に優しい交通機関というイメージが強いですが、ヒュンダイはこのモデルで、電気自動車がパワーとパフォーマンスを意味することを証明しました。オーバーブースト モードでは後部エンジンから 37 馬力が追加され、この美しさは合計 678 馬力 (505 kW) の出力を誇ります。すべてのコンポーネントはまだ在庫にあり、これはヒュンダイが将来この野獣を公道に送り出す可能性を排除していないことを意味する。
写真：ヒュンダイ
騒々しい電気レーサー
最も興味深い追加機能の 1 つは、最大 120 デシベルの音を生成できる改良された外部スピーカーです。 N Active Sound+ システムの助けを借りて、ヒュンダイはこの電動レーサーを本物の野獣のようなサウンドに仕上げます。これは、電気自動車が音を発する必要があるという安全要件だけでなく、ドライバーのフィードバックを改善するためでもあります。そしてもちろん、観客に感動を与えるためです。
ヒュンダイが入ってる パイクスピーク また、Ioniq 5 N の 2 つのシリアル モデルも持ち込みました。これらのモデルには、安全ケージやその他の競技用具などの安全装置のみが装備されています。これは、ヒュンダイが量産車で記録を更新するという真剣な意図を持っていることを意味し、タイムアタックスペックは電気SUV/クロスオーバーに新しい性能基準を設定します。
グランツーリスモと連携した電動上昇
すべてのビデオ ゲーム ファンのために、ヒュンダイはグランツーリスモと協力して GT7 のヒルクライム アクションの仮想バージョンも準備しています。これは、すべての愛好家にとって、このアドレナリン全開の体験を試すもう 1 つの理由となるでしょう。
ヒュンダイのバイスプレジデント兼Nブランド責任者のティル・ヴァルテンバーグ氏は、「私たちはパイクスピーク用の初の電気レースカーやグランツーリスモとのコラボレーションを通じて、モータースポーツの未来に投資しています」と語った。 「モータースポーツへの情熱は、未来に向かっても我々のヒュンダイ N ブランドの中核であり続けます。」
ヒュンダイ Ioniq 5 N タイムアタック仕様は、電気自動車が静かで環境に優しいだけでなく、性能とサウンドの面でも期待を上回ることができることを証明しています。 678 馬力、改善された空気力学、そして 120 デシベルの音量を誇る外部スピーカーを備えたこの車は、電気の未来が騒々しく、速く、エキサイティングな乗り心地を意味することを証明しています。パイクス ピークの目標は主に記録を破ることですが、ヒュンダイがモータースポーツが自社ブランドの中心であり魂であることを各レース プロジェクトで証明していることは明らかです。電気自動車の未来がこれほど騒々しいものになるとは誰が想像したでしょうか?
