Aion Hyper SSRは、ヨーロッパのライバルを恐れない初の中国製スーパーカーです。 1,225馬力、0～100 km/h加速1.9秒、そしてアグレッシブなデザインで、驚異的な数値を実現します。しかし、フェラーリやポルシェのファンを納得させるには十分でしょうか?
近年、中国の自動車産業は見違えるほど変化した。かつては欧州や日本のモデルを模倣していたブランドも、今では特に電動化の分野で最先端のイノベーションに移行しています。そして今、 アイオンハイパーSSRこれまで主にファミリーセダンと電気自動車のシティクロスオーバーを生産してきた大手企業GACが手がけたスーパーカー。
スポーツサブブランド アイオン すでに高速リムジンを製造しているが、今では 中国初の電気スーパーカー。紙面上のデータは多くのことを約束しています。 1,225馬力（900kW）、12,000Nmのトルクを発生し、1.9秒という驚異的な速さで時速100kmまで加速します。。これらは、ハイパーカーなどでよく見かける数字です。 リマック・ネベラ、ロータス・エヴァイヤ、テスラ・ロードスター（もし発売されるなら）。違い？ 価格: 「たったの」175,000ドル、つまり リマックやブガッティの10分の1以下.
しかし、無名のロゴと伝統のない無名のブランドがスーパーカーの購入者を納得させることができるだろうか？
Aion Hyper SSR デザイン: フェラーリ、NSX、それとも独自のもの?
アイオンハイパーSSRの概要 フェラーリ458、ホンダNSX、マクラーレン720Sをミックスしたような見た目 これは驚くことではありません。なぜなら、そのメインデザイナーは ポントゥス・フォンタイオスフェラーリとランボルギーニで働いていた。この車は幅が広く、低く、アグレッシブで、車体全体が カーボンファイバー重量を節約するため。
それでも、最終的な質量は 1,975キロ これは、ほとんどのクラシック スーパーカーよりはかなり大きいですが、それでも Tesla Model S Plaid よりは小さいです。
アイオンハイパーSSRの後部にはエンジンがなく、代わりにバッテリーが車両中央の低い位置に配置されています。 最適な重量配分。空気力学？ アクティブ空力要素 フロントとリアには大型のディフューザーと巧みに配置されたエアダクトが備わり、高速走行時でも車が路面にしっかりと密着した状態を保ちます。
エレクトリックパワーアイオンハイパーSSR：フェラーリSF90よりも馬力が高く、リマックネベラと同じ速度
アイオンハイパーSSRのカーボンボディの下には 3つの電動モーター、これは 900ボルトアーキテクチャ。総力？ 1,225馬力（900kW）と12,000Nmのトルク。その結果、車は 驚異の1.9秒で時速100キロまで加速これはブガッティ・シロンよりも速く、リマック・ネベラと同じくらい速いです!
最高速度は？ 安全時速250km これはガソリンスーパーカーのレベルではありませんが、ほとんどの状況（そしてほとんどの勇敢なドライバー）には十分です。
バッテリーの容量は 74.69kWh、これは紙の上では手の届かないことを意味する 中国のCLTCサイクルで506km。現実では？おそらくもっと近い 350～400キロ落ち着いて運転すれば。スーパーカーのように運転すれば、 射程距離200km未満.
充電？ 車は高速をサポート 最大480kWのDC充電、つまり、次のことができます 約15分でバッテリーを10から80 %まで充電します もちろん、そのような強力な充電器を見つけることができればの話ですが。
結論: 175,000 ユーロでポルシェ 911 ターボ S を購入したいですか?
アイオンハイパーSSRは 大胆な試み 中国自動車産業が高級スーパーカーの世界に参入する。 驚くほど高速で、見た目も魅力的、そして驚くほど手頃な価格です。.
しかし、それは典型的なスーパーカー購入者を納得させるでしょうか?難しい。フェラーリやマクラーレンのファン おそらくブランドを変えることはないだろう 中国の国有大企業の支援を受けて作られたものに対して。
しかし、この車が アルピーヌ、マセラティ、ロータスのロゴは、おそらくヨーロッパでもヒットするでしょう。誰にも分からないが、将来的には中国のスーパーカーを道路でもっと頻繁に見かけるようになるかもしれない。
しかし、今のところ、Aion Hyper SSRは、 中国はスーパーカーの世界でただ傍観するだけでは満足しないだろう.
すべての言及 イオン 修正されました アイオン記事は完全に正確である。警告してくれてありがとう！他に調整をご希望ですか?