メルセデス・ベンツは2013年にGクラス カブリオレの生産を終了し、超富裕層の間で静かな悲しみが広がりました。しかし、ブラバスの本拠地であるボトロップでは、「まさか」という言葉は馴染みがありません。彼らは現行AMG G 63をベースに、ルーフをカットし、ポータルアクスルを追加することで、エンジニアリングの驚異であると同時に、全くの狂気とも言えるモデルを生み出しました。それがブラバスXL 800 カブリオレです。
正直に言ってみましょう。レンガのような空力特性で、ほとんどのポルシェよりも速く加速し、新しいヘアスタイル（とあなたのエゴ）を世界中に見せつけるようにルーフを折り畳めるSUVを、本当に必要としている人はいないだろう。しかし、自動車はニーズの問題ではなく、ウォンツの問題だ。もしあなたの望みが、信号待ちで止まれることなら、 モンテカルロ フェラーリのドライバーを文字通り、そして比喩的に軽蔑するなら、ブラバスはまさにあなたの夢の車を作りました。 ブラバス XL 800 コンバーチブル。
これは単なる作り直しではなく、 ブラバス XL 800 コンバーチブル限定50部なので、これに出会う確率は雷に打たれながら宝くじに当たる確率より低い。
オートクチュールのエンジニアリング、あるいは戦車の屋根を切り落とす方法
まず技術的な側面を明確にしましょう。 ブラバス XL 800 コンバーチブルだって、本当に魅力的だから。ブラバスはアングルグラインダーでルーフを切断しただけじゃない。500個以上の部品で構成される、全く新しいソフトトップシステムを開発した。そう、500個だ。ルーフの開閉はわずか20秒。サングラスをかけ、向けられた携帯電話に気づかないふりをするには、ちょうどいい時間だ。
クローズドG63のねじり剛性を維持するために、ボディは補強されています。これは非常に重要です。オペラハウス前の縁石に車を停めた時に、200万ドルもする愛車が詰め込み過ぎた段ボールのように曲がってしまうのは避けたいものです。リアには、Gクラスにエレガントさ（もしそう表現できるなら）を湛えたカーボンアーチが装着されています。
モンスターの心：プレートを動かす数字
巨大なカーボン製のバンプ（パワードーム）で飾られたボンネットの下には、2基のターボチャージャーを備えた4.0リッターV8エンジンが隠されています。しかし、ブラバスですから、シリアルナンバーだけでは不十分でした。タービンを交換し、電子機器も変更した結果、次のような結果になりました。
- 出力: 6,600 rpmで588 kW (800 hp)。
- トルク: 1,000 Nm (737 lb-ft) に電子的に制限されています。そうしないと、おそらくアスファルトが引き裂かれたり、トランスミッションが軌道から外れたりするでしょう。
実際にはどういうことでしょうか？この「車輪のついたキオスク」は、わずか4.6秒で時速0キロから100キロ（時速62マイル）まで加速します。少し考えてみてください。小さな教会ほどの重さの車が、まるでスポーツカーのように加速するのです。最高速度は210キロ（時速130マイル）に制限されています。信じてください、このサイズのコンバーチブルでその速度を出せば、まるでロケットに乗っているような気分になるでしょう。
ポータル軸: なぜダメなのか?
800馬力で十分だと思っているなら、それは間違いです。ブラバスXL800にはポータルアクスルが搭載されています。これは通常、ウニモグ軍用車両に搭載されている、過酷な地形を走破するための技術です。この車の場合、この技術によって、他の車よりも背が高く見えるのです。
最低地上高は驚異の47.9cm（18.9インチ）。ほぼ50cm！つまり、パトカーや縁石、あるいはもっと小さなトヨタ・ヤリスさえも楽々と追い越せるということです（冗談です、ヤリスはやめてください）。この車は、オフロードタイヤを履いた巨大な22インチモノブロックZ-HDホイールを履いています。ブラバスはこれを「オフロード・クチュール」と呼んでいますが、私は「風景を買ったから道路なんていらない」と呼んでいます。
内部：火山噴火のように控えめ
ここに掲載されているモデルの外装は「ペールブラウン」で塗装されていますが、カーボンファイバー製のワイドスターボディを見るまでは控えめな印象です。しかし、真の衝撃はドアを開けた瞬間に訪れます。
インテリアは「ラビオンレッド」レザーで彩られている。シート、ダッシュボード、ドアパネル、すべてが赤で統一されている。「シェル」キルティングレザーの模様は、まさに職人技の結晶だ。派手か？もちろん。センスが良いか？それは議論の余地があるが、ブラバスの世界では、多ければ多いほど良い。落ち着いたエクステリアとワイルドなインテリアのコントラストは、まるでスーツの下に背中にドラゴンのタトゥーを入れた銀行員のようだ。
「これは内気な人向けの車ではありません。四輪のメガホンなのです。」
消費とエコロジー（胃の強い人限定）
環境問題が気になるなら、この段落は読み飛ばしてください。複合燃費は20.1リットル/100km、CO2排出量は456g/kmです。この車は、エンジンをかけるたびに氷河を溶かすかもしれません。でも、現実的に考えてみましょう。この車の購入者は燃料割引のポイントカードなんて持っていません。彼らには油井があるんです。
ラインの下_ブラバスXL800カブリオ
ブラバス XL 800 コンバーチブル 過剰の定義だ。全く理不尽だ。大きすぎるし、うるさすぎるし、高すぎる。そして、だからこそ素晴らしい。車が無味乾燥で電気自動車化が進む時代にあっても、ブラバスはガソリンエンジンという原始的な狂気を保っている。
価格は？ 聞かざるを得ないなら、買えないだろう。だが、このモンスターをガレージに停められる幸運な50人にとっては、ドライブのたびに特別なイベントとなるだろう。世界最高の車か？客観的に見ればそうではない。しかし、半径10キロ圏内の環境保護主義者を全員侮辱しながら、遺産を無駄にする最も楽しい方法と言えるだろう。そして、時にはそれだけで十分だ。
