もし誰かが2.8トンのスウェーデンの大聖堂が、普通のハッチバックのようにコーナーを踊りながら曲がれると言ったら、私は精神科医を変えろと言ったでしょう。しかし、ボルボはEX90で不可能を可能にしました。彼らは、エンジニアリングの驚異であると同時に、スウェーデン人でさえ昼食を急いでいることを証明する車を生み出しました。
まず、一番がっかりすると予想していたのに、一番ショックを受けたのはドライビングダイナミクスです。正直に言うと、ボルボEX90はとにかく大きいです。駐車時は隣家の太陽光を遮ってしまいますが、ひとたびハンドルを握り、走り出すと、その重厚さは消え去ります。ステアリングは驚くほど正確で、シャシーと路面の一体感は、このサイズの車とは思えないほどです。
この車はまるで子供のような軽快な走りを見せます。一瞬たりとも、船を操縦しているような感覚はありません。まるで半分以上軽くて小さい車に乗っているかのような感覚です。コーナーで「膝をつく」ような感覚もなく、高速道路ではまるでドイツ列車のように安定感があります。いくつかの欠点があるにもかかわらず、この車を購入する理由を探しているなら、その答えはこれです。この車の走りは、まさに素晴らしいのです。
タキシードの収納：4人と近所の子供たちのためのスペース
もう一つ驚いたのは、その広さです。スキー板、ベビーカー、そして「絶対に必要な」3つのスーツケースまで、4人家族が持ち物をすべて詰め込んでも、後部に十分な空間が残るのは、世界でほぼこの車だけです。
7人乗りなので、まさに社会実験の場となります。3列目は単なる飾りや敵を苦しめるためだけのものではありません。近所の子供を乗せてピザを食べに連れて行っても、ゴール地点で窮屈だと言って訴えられることはありません。シートを倒すとトランクは底なしの穴になります。
インテリア：優しさを必要とする美しさ
インテリアは典型的な北欧風で、明るく風通しが良く、落ち着いた雰囲気です。まるでストックホルムの高級家具ショールームにいるような気分になります。しかし、ここで現実という最初の壁に直面します。素材は触り心地が良く、見た目も美しいものの、少し繊細です。
すでに2万2000キロ（一般的な車の走行距離で約10万キロ）を走行していた試乗車は、内装に疲労の兆候が見られました。淡い色の素材は汚れや摩耗を招きやすいので、チョコレートを食べたりマーカーで絵を描いたりするお子様がいる場合は、もっと濃い色の素材を選ぶか、高性能な洗剤に投資した方が良いかもしれません。とはいえ、清潔な車内空間は実に素晴らしいものです。
試乗車のサウンドシステムにはBowers & Wilkinsのロゴは入っていませんでしたが、騙されてはいけません。クリアで深みがあり、子供たちの「いつ着くの？」という質問もかき消してしまうほどパワフルなサウンドでした。ボルボは「ベーシック」バージョンでさえ、音響のこだわりを熟知しています。
デジタルブレイン：Googleはあなたが行き詰まっている時を知っている
電気自動車で嫌いなことの一つは、航続距離が嘘をつくことです。ボルボEX90は容赦なく正直です。Googleマップとのナビゲーション統合は、おそらく市場最高でしょう。このシステムは目的地を教えてくれるだけでなく、目的地に到着した時点でのバッテリー残量を驚くほど正確に計算してくれます。
私たちのテストでは、システムの精度は100%以内でした。充電ステーションに%が6台到着すると表示されれば、実際に%が6台到着します。これにより、余計な不安がなくなり、よりリラックスした旅が楽しめます。充電に関しては、もっと速いと謳われていますが、私たちのテストでは180kW程度で止まってしまいました。記録ではありませんが、信頼性の高いルートプランニングのおかげで、十分に許容できるレベルです。
戦士の傷跡：グローバル製品が急ぐとき
さて、ここで一つ問題があります。22,000マイル走行したテスト車では、ボルボがEX90を少し急いで開発していたことが分かりました。エクステリアでは、塗装とバンパーのフィット感に問題が見られました。このブランドの車にはよくあることですが、バンパーの隙間も完璧ではありませんでした。
これはグローバル製品であることは明らかで、最初のシリーズはある程度の寛容さで品質管理を通過しました。これらは致命的な欠陥ではありませんが、10万ドルの車には決して期待できない外観上の欠陥です。今後のフェイスリフト、あるいは現在進行中の生産更新によって、これらの小さな問題は修正されるでしょう。ボルボは、このようなミスを長期的に許容できるほど、真摯なブランドではありません。
技術データの概要
- エンジン: ツインエンジンパフォーマンス
- 出力: 380kW (517馬力)
- トルク: 910 Nm (671 lb-ft)
- 0-100 km/h加速：4.9秒
- バッテリー: 111 kWh (総容量)
- 充電（テスト）：最大180kW
- 航続距離（実測）：脚の重量に応じて約450～500km（280～310マイル）。テスト走行では約380km。（主に高速道路、峠、0度）
結論：研磨が必要なダイヤモンド
ボルボ EX90 対照的な車だ。一方では、世界最高峰の走行特性と広々とした室内空間を誇る。ほとんどの小型SUVよりも優れた走りを実現し、バン並みの広さを誇る。一方では、市場投入が早かったことによる「幼少期の病」、つまり初代モデルの繊細な素材使いや表面的な外装仕上げといった問題を抱えている。
しかし正直に言うと: ソフトウェアが更新され、LIDARが機能し、工場のロボットの精度が向上する。そうなれば、 ボルボ EX90 おそらく世界最高の大型電気SUVと言えるでしょう。現時点では、運転と安全性を重視し、技術の進歩のために多少の塗装の欠陥を許容できる人にとって、素晴らしいマシンです。
テストモデルの価格は約 102.990 € （ベースモデルの価格は79,990ユーロから）未来を運転する特権にお金を払っているのです。そして、その未来は明るく、静かで、そして驚くほど広々とした空間です。
