普通の車のことは忘れてください - マンタイのポルシェ 911 GT3 RS アップグレードは単なる車ではなく、極端な空気力学と妥協のないパフォーマンスを組み合わせたエンジニアリングの偉業です。この傑作は、ニュルブルクリンクの最も過酷なコーナーに挑戦し、最先端のレーシングテクノロジーが何ができるかを示す準備ができています。
最も顕著な変更点は、リアガラスがなくなり、カーボンパネルに置き換えられたことです。 25 % 純正より軽い。パネルにはシーフィンの形をしたアンテナが装備されており、車両上の空気の流れを改善します。このテクノロジーはモデルから直接取得されています ポルシェ963、 耐久レース用に設計されています。ルーフには追加の 6 枚の空力スラットが取り付けられており、熱風をエンジンから遠ざけ、冷たい空気が後部吸気口に入るようにします。マンタイは、すべてがレーストラックの要件に適合しているため、デザインに一切の妥協を加えませんでした。
より優れた推力と空力安定性
車両の後部は、空気力学の真の傑作です。新しいサイドパネルを備えた巨大なリアスポイラーは、リアアクスルにさらなるダウンフォースを提供し、大型ディフューザーは高速走行時の安定性に貢献します。カーボンファイバー製の空力ホイールカバーを追加し、空気抵抗を軽減します。これらの改良により、高速走行時に 1,000 キログラム (2,204 ポンド) を超える推力が可能になります。 時速285キロメートル （時速177マイル）、これは平均的な馬の体重に匹敵します。
完全な制御のための改良されたシャーシ
マンタイは、より優れた制御性を重視してシャーシをアップグレードしました。フロントスプリングは 30 %、リアスプリングは 15 % 強化され、ブレーキングの安定性とより正確なコーナリングを実現します。レーシングブレーキライニングはセラミック複合ブレーキに適合し、ブレーキ性能を向上させます。このアップグレードには、レーストラックでの使用に適した牽引バーと、照明付きカーボンファイバー製ドアシルも含まれています。
ニュルブルクリンク記録への準備
マンタイ氏のチームはこのパッケージの開発とテストに 2 年を費やし、ヨーロッパの競馬場で数千キロメートルを走行しました。目標は明らかです。2022 年 10 月に標準 GT3 RS が達成した 6 分 49.32 秒のタイムを更新することです。しかし、野心はさらに先にあります。 マンタイ 2021年には先代が達成した6分43秒30に近づけることを目指す 911 GT2 RS マンタイパッケージ付き。
価格と在庫状況
Manthey のアップグレードは、欧州連合の顧客は 2024 年 1 月から、その他の地域では同年 3 月から利用可能になります。価格はまだ明らかにされていませんが、同様のパッケージが ポルシェ ケイマン GT4 RS 米国では設置費用を除いて約 50,000 米ドル (約 46,000 ユーロ) かかります。 GT3 RSのアップグレード価格は同程度か、若干高くなる可能性が高い。
結論: 自動車愛好家の夢
ポルシェ 911 GT3 RS マンタイ レーストラックに真剣に取り組み、究極のパフォーマンスを求める人のために設計されています。この車は改良されただけではなく、最も要求の厳しい条件にも完全に適応しています。あらゆる細部が可能性の限界を押し上げるように設計されています。究極の GT3 RS が欲しいなら、Manthey のアップグレードは一銭でも買う価値があります。
