2025年の最初の3四半期を終えた時点で、ポルシェの営業利益は99%減少しました。2024年の40億3000万ユーロからわずか4000万ユーロにまで落ち込んだのです。そうです、99%です。自動車業界で言えば、911カレラがサーキットで突然パワーを失うようなものです。壮観であると同時に、痛ましい出来事です。
ポルシェ この結果は、近年自動車業界全体を揺るがしてきた現実を反映している。 電気自動車市場の冷え込み最初の数年間の陶酔感が過ぎると、冷静な計算の段階がやってきます。顧客は依然としてパフォーマンスを重視しますが、電気自動車の未来は、それがもたらすメリットよりもコストの方が高くなります。
退任するCEO オリバー・ブルーム 同社は夏に「困難な時期を迎えている」と認めた。出荷台数は6％減少し、これは 13,000台減少 前年比では、収益は 17億ユーロその結果、ポルシェは段階的に廃止する予定である。 最大1,900人の従業員削減.
「後でここにいられなくなると思うと、今は辛い」
驚くべき数字にもかかわらず、ポルシェは少なくとも表面的には冷静さを保っている。CFO ヨッヘン・ブレックナー博士 同社は結果発表の際に「この結果は戦略的変革の影響を反映している」と述べ、「長期的に回復力と収益性を強化するために、一時的に弱い数字を意識的に受け入れている」と付け加えた。
もっと人間的な言葉に翻訳すると、後で私たちがそこにいなくなることが今私たちを苦しめる、ということです。
Excelが示すほど、すべてが暗いわけではない
財務画面に赤いマイナスの数字が点滅しているにもかかわらず、ポルシェは依然として持ちこたえている。 キャッシュフロー 彼は飛び乗った 13億ユーロ、そしてブランドは記録した 米国および新興市場で記録的な売上を達成.
また 電動モデルの販売 （ハイブリッド車とEV）は 56パーセントこれは、一時的にわずかなブレーキがかかるとしても、その将来にはまだ大きな電気的な可能性があることを示唆しています。
新しいキャプテンの登場 – そして彼と共に新しい時代が到来
2026年1月1日よりポルシェが引き継ぎます マイケル・ライターズフェラーリの元テクニカルディレクター、そしてマクラーレンのCEO。自動車業界では、先見性と規律を兼ね備えた稀有なエンジニアリングの完璧主義者として知られています。
彼の挑戦？ 火花を再び灯す 号と号の間で一時的に魅力を失ったブランド。
ポルシェは、この登場と同時に、近年最も期待されているモデルの一つも発表する。 ポルシェ 911 ターボ S ハイブリッド（2026年）初の電動化911は、ブランドの歴史に新たな章を象徴的に開くことになるでしょう。スポーティでパワフルでありながら、エンジンの轟音と同じくらい静寂が雄弁になる未来を見据えています。
ポルシェの未来：生き残りと再生の間
2025年はポルシェにとって記録破りの年ではなかったものの、このブランドは依然として自動車の名声と同義語であり続けるだろう。テスラと中国のBYDがEV市場で覇権を争う中、ポルシェはラグジュアリーとは価格だけでなく、その価値も重要だということを実証しなければならないだろう。 フィーリング.
長年の伝統、忠実なファン、そして卓越した技術力を誇るこのドイツの巨人こそ、この危機から優雅に乗り越える可能性を秘めている。それはまさに、彼らにしかできないことだ。 笑顔でコーナーから抜け出す方法を知っている人がいるとしたら、それはポルシェです。
