ポルシェは、何十年にもわたって世界中の自動車愛好家を魅了してきたカルト ブランドであり、現在、電気自動車の世界を征服しようとしています。ポルシェ純粋主義者はそう考えるとうんざりするかもしれないが、数字は嘘をつかない。ポルシェが電動タイカンとほぼ同じ数の 911 を販売していることをご存知ですか?はい、正しく読みました！
2019 年にデビューしたポルシェ タイカンは、すぐに市場で最も人気のある電気セダンの 1 つになりました。その卓越したパフォーマンスと豪華なデザインにより、テスラの支配に真の意味で挑戦した最初の電気自動車となりました。 2020年、ポルシェはタイカンを2万台以上販売し、新型モデルにとって素晴らしいスタートとなった。 2021 年のタイカンの販売台数は 41,000 台以上に増加し、1 年間で 100% 以上の成長を示しました (出典: InsideEV）。 2022 年、ポルシェは 34,000 台以上のタイカンを販売しました。これは、成長が若干鈍化していることを示していますが、それでも非常に成功した年でした (出典: ポルシェ ニュースルーム).
写真: ポルシェ新型電気マカンの登場により、ポルシェが販売する電気自動車の台数はさらに増加することになる。すでに家族のセカンドカーとして人気のあるマカンは、その電動バージョンでさらに多くの購入者を魅了し、電気自動車がポルシェの総売上高の半分以上を占めるのに貢献することは確実だ。
タイカンは業界をリードしていますが、ポルシェのラインナップの中で唯一の電気自動車およびハイブリッド車ではありません。近年では、ポルシェ カイエン E ハイブリッドやポルシェ パナメーラ E ハイブリッドなど、他のモデルにも電動バージョンが追加されました。カイエン E ハイブリッドは、パフォーマンスと効率性を兼ね備えたハイブリッド SUV であり、SUV 愛好家に人気の選択肢となっています (出典: ポルシェ ニュースルーム）。パナメーラ E ハイブリッドは、従来のパナメーラと同じ高級感とパフォーマンスを提供しますが、環境への影響はより少なくなります (出典: グローブニュースワイヤー).
写真: ポルシェ電気モデルの売上を従来のガソリンモデルと比較してみましょう。たとえば、ポルシェ マカンとカイエンは、このブランドのベストセラー モデルの 1 つです。 2022 年には、ポルシェ マカンは約 80,000 台、ポルシェ カイエンは約 95,000 台、ポルシェ 911 は約 38,000 台の販売台数に達すると予想されます (出典: ポルシェ ニュースルーム）。これらの数字と比較すると、タイカンの 34,000 台以上の販売台数は、電動モデルがすでに一部の従来型モデルの人気に追いつき、追い越していることを示しています。
写真: ポルシェそして、これは象徴的なポルシェ 911 にとって何を意味するのでしょうか?多くの純粋主義者は、電動化によってこの伝説的なスポーツカーの魂とパフォーマンスが損なわれるのではないかと懸念していました。しかし、これらの懸念には根拠がありません。ポルシェは、伝統と革新を組み合わせることができることを証明しました。新型ポルシェ 911 は、愛好家に愛される真のドライビング エクスペリエンスを提供し続けます。電動化はガソリンエンジンのことを忘れるわけではありませんが、両方の世界の共生を生み出し、きっと両方の長所をもたらすでしょう。 ポルシェはまだ正確な発売日を正式に発表していないが、初の全電気式911が2030年頃に公道を走ると予想されている。それまでポルシェは他のモデルの電動化とバッテリー技術と性能の向上に注力し、電気式911が確実に実用化できるようにする。環境に優しい代替品であるだけでなく、今日私たちが知っている真のスポーツアイコンでもあります。
それでも ポルシェ 常識になることを望まないかもしれないが、同社は電気自動車の大手メーカーの一つになりつつある。品質、パフォーマンス、イノベーションに対する彼らの取り組みは、発表されるすべてのモデルに明らかです。心配しないでください。ボンネットの下にガソリンエンジンが搭載されているか電気エンジンが搭載されているかに関係なく、ポルシェ 911 はスポーツカーのシンボルであり続けるでしょう。では、ポルシェはすでに完全電気自動車のブランドなのでしょうか？まだ行っていないとしても、彼は順調に進んでいます。
